SiOG

Чем это подтверждается? Или это ваше предположение?

1) http://www.oil-club.ru/forum/topic/13071-5w30-dlya-avtomobilej-vaz/?p=1069958 2) И большая разница в 70е и 90е?

Как будто японо 30-ка, на которой не написано ILSAC с вязкостью 11 будет иметь HTHS больше 3,5. В 70-80е у половины сороковок HTHS был меньше 3,5, не говоря про 30-ки так что 3,1 - не критично имхо

Не обязательно http://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-temperatura-masla-v-kartere/?p=1107748 И здесь еще http://www.oil-club.ru/forum/topic/13071-5w30-dlya-avtomobilej-vaz/?p=1111011

Armortech другой пакет, более современный, для ВАЗ не критично. Вот анализ и обсуждение: http://www.oil-club.ru/forum/topic/24031-gazpromneft-premium-n-5w-40-svezhee/

Я бы так делал, только на Supreme если трассы практически нет больше 5000 не катал бы

Ага, нашел тему, но, кажется со сменой канистры ничего не поменялось (раз не поменялся TDS)

А в Испании и Португалии можно в VW с DPF. Интересно, там Visco 7000 0W-40 другое или DPF у VW другие :DD ? https://www.bp.com/es_es/lubricants/spain/car-engine-oil/Visco-7000-0W-40.html https://www.bp.com/pt_pt/lubricants/portugal/car-engine-oil/Visco-7000-0W-40.html А в Греции в VW с DPF можно, но можно в VW? за исключением содержащих DPF https://www.bp.com/el_gr/lubricants/greece/car-engine-oil/Visco-7000-0W-40.html Как вариант - что бы в VW с DPF исключительно 504/507 покупали

@исламыч, какая "та"? На официальном сайте сейчас заявлен допуск (не одобрение) Ford WSS-M2C913-D. И на этом же сайте в TDS TBN 7,85 и зольность 0,76 http://zicoil.ru/upload/iblock/97b/2615-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-x9-fe-5w_30.pdf Мне просто интересно, кому верить, допуску или TDS, соответственно на какой пробег на это масло рассчитывать: как С2 или как A5.

С FS 0w-40 одинаково примерно, x1 меньше по идее продержится

Полнозольники считаю не стоит, С3 можно, но нежелательно

Посоветую интервал хотя бы вдвое сократить, масло любое A5 или ILSAC с этой страницы: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/

Полупрозрачные канистры - в такие льет еще кто-нибудь в Обнинске?

@Yaro77, Оффтоп в таком случае вполне логично поискать "идеальное" масло

Оффтоп Условия сколько город/трасса? И уходило постепенно в течение пробега или резко после определенного рубежа? А то может масло и не виновато.

Просто не банальное ZDDP, которое у всех, интересно, что именно? Интересно, если о сверхнизкой сере и фосфоре не говорят, значит новая присадка содержит по идее фосфаты

Американские масла надо смотреть, у них практически вся минералка 2 группы, Petro Canada к примеру или MAG1

Высокотемпературная вязкость, в дизельном моторе, тем более не новой разработки может привести к повышенному износу, подробнее здесь: http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

"Не читайте советских газет" © Мотор надо чинить, а не на густое переходить, если сильно жрет любое масло рекомендованной вязкости

dexos1 идет как замена GM-LL-A-025, dexos2 как замена GM-LL-B-025 Раз планируете ездить к дилеру, стоит сначала узнать его мнение по поводу масла.

Насколько наличие dexos1 критично? С таким режимом и температурами из 0w-20 надо выбирать, одни из лучших: Shell Helix Ultra 0w-20 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Toyota Motor Oil 0W-20 NEW Mobil1 ESP X2 0W-20 На 7500 их должно хватить. Но если все же на 5w-30 смотреть, то или Mobil x1, или Lukoil Glidetech. Остальные вряд ли интервал выдержат. С таким интервалом вообще надо из A1 A5 выбирать. Лукойл соответствует dexos1 Gen1, которой вашей машине и требуется.Но сейчас dexos1 Gen1 устарел, вместо него dexos1 Gen2, требования которого Gliditech не выполняет, поэтому допуск dexos1 у

Наоборот, на 504 для экологии. На 502 перешли, потому что 504 дилерские интервалы тем более если топливо не очень совсем не держали. Но раз меняете каждые 200 м/ч лучше 504

С температурой застывания -40?

Зольность типичная для этого пакета

SL видимо Maxtec отдали. На сайте у Maximum сейчас SL Ребрендинг идет по плану