Перейти к публикации

SL1

Пользователи
  • Публикаций

    12 067
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя SL1

  1. Ответ: Дальше уже ни чего не гарантировано и может, конечно, зависеть от условий эксплуатации. Вообще HNBR в запчастях это скорее редкость, чем правило, даже в 100% оригинальных.
  2. TOR_oils А чего-бы не сделать анализ трансмиссионного масла на брукфильд, пену, нагрузку сваривания и пятно износа. Из показательного в анализе только вязкость и воздействие на медь, даже температуры потери текучести нет.
  3. Было же 2 варианта Shell на GTL, но цена на него сейчас совсем не та.
  4. Vadim D На форуме RAV4 III не слышал, чтоб у кого-то были проблемы со стоковым ремнем навесного до 160 ккм. Есть дизеля, где регламент замены ремня ГРМ 3000 моточасов, а это 150 ккм. HNBR делает свое дело, EPDM, конечно, столько не протянет.
  5. SL1

    Китайские автомобили

    Когда Hyundai/Kia стал производить и продавать электромобили в Корее, в очередь, кстати, то первому владельцу давалась пожизненная гарантия почти на все запчасти включая тяговый аккумулятор (шины и т.п. быстроизнашивающееся не имею ввиду, конечно). Второй и следующие владельцы уже без гарантии. Как сейчас, не знаю.
  6. Можно для миксов или на доливку к 4-х литровой канистре брать. Крепкое масло.
  7. Судя по всему, пробка должна выкручиваться или выниматься из трубки.
  8. SL1

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Связано только если технология и материалы одни и те же, а так, связи нет. У меня есть XL с толстым мягким бортом, которые мягче других шин с обычным индексом нагрузки и относительно тонким бортом. Были в свое время бриджи с жестким бортом, достаточно комфортные.
  9. Stat5 Mobil Mobilith SHC 220. В принципе, можно Mobilith SHC 100, Rusma SHC 100, Bardahl Poly S2. Все есть на озоне, во всехинструментах и т.п.
  10. Сначала бренд, потом пластик. Пластиковые Jikiu только так рвутся. А если термоэластомер, то что-то типа Hytrel, а не полиуретан, как по ссылке выше
  11. I Fixit Можно, но только каким-то очень специальным. У обычных пневмоцилиндров скорости поршня очень низкие и часто используются полиэтиленовые уплотнения, а смазка, как правило, осуществляется с помощью маслораспылителя на линии подачи воздуха.
  12. ОлегМурманск Miyaco забыли упомянуть.
  13. АлександрКо Народ льет и хвалит и отечественную тормозуху, синтек, черепашку или лукойл. Я ТЖ зик синтековский покупал. Тот же японский представитель где-то писал, что проблема с тормозами в Японии не от залитого бренда зависит, а от несвоевременной замены. Не думаю, что в 4,6 больше защиты от коррозии и для РТИ, по сравнению с 4, скорее наоборот. В свое время у пентосина были версии 4 именно с усиленной защитой и с улучшенной термостойкостью. Хотите большей уверенности, покупайте японскую ТЖ у надежного продавца. Подделок не замечено. Хотите сэкономить - покупайте отечественную вышеуказанных
  14. Вообще, конечно, не совсем корректно приводить вязкость при 100С, учитывая, к тому же, разные ИВ синтетики и минералки.
  15. Андреас Ходовые 222, полирекс и ЛМХ есть смысл подделывать, а Тексако бренд не особо то и известный у нас
  16. Ну он не просто так в цене выигрывает, наверное Синтек получше будет
  17. АлександрКо Про отечественные продукты я вообще ни чего не говорил. Я не рекомендую только DOT3 не японского бренда.
  18. SL1

    Летняя резина ОБЩАЯ

    Gennadij13 Не думаю, что все так просто. Видел у нас зикры с казахскими номерами. Другое дело, машины для китайского рынка.
  19. АлександрКо Навряд ли вы мерили содержание влаги каким-либо поверенным прибором. Поэтому, можно предположить, что маздовская жижа чище лукойловской, а показанный вам процент чисто условный.
  20. Я вот думаю, что если туда не лазить и левое масло не лить, то все будет хорошо. Там работает на долговечность не только масло, но и качество металла, термообработки и геометрии пар контакта.

×
×
  • Создать...