SL1

Aven В нормальном 10W-30 при прочих равных, база должна быть более вязкой, чем в обоих упомянутых ранее маслах, она не разогнана присадками и загустителя должно быть меньше. Это если не взяли жидкую базу и не бухнули туда лишнего загустителя

Кто делал и чем сравнивал

Зик вязкое масла, поэтому и не текло и т.п. У Лукойла масло и база жиже. Но т.к. уже клиника, то продолжайте лить свой ЗИК. Можно посмотреть вариант 10W-30. Сметана не от масла, а от влаги в масле, больше перепады температур - больше сметаны, ну и с синтетикой вода легче сметану образует, особенно с ПАО.

А может с планетарной втулкой? Для неспешных прогулок самое то и для дорог на фото лучше подойдет.

Aven Бессмысленно обсуждать ситуацию без указания конкретных марок масел. По подбору масел есть другой раздел.

ModeratorSigma Там Япония написано на коробке. На счет 20ТТ был же официальный релиз, давно. У меня 22 стоят, в оригинале были SC20HR11.

EvgenG У меня в момент соединения включается сигнализация и фары. Можете посмотреть, что происходит у Вас при подключении АКБ.

Если смена масла раз в год и хватает поллитра, то чего бы не залить хорошего 4Т масла за 500р? Не думаю, что товарищ газонокосилкой гольф поля косит.

Ну только если параллельно соединить и потом основной провод оборвать, а то может жахнуть, сигнализация и все там такое, и то не гарантировано

Видел ролик на ютубе. По-моему, велик был Хитачи. Там есть электропривод, но фича в том, что колеса тоже крутить надо. Просто, электропривод облегчает нагрузку наезднику, особенно, в подъеме. Для пенсионеров и неспешных прогулок самое то.

Бег и другие процедуры в которых обе ноги одновременно могут быть оторваны от твердой поверхности и есть удар это плохо, а ходьба и велосипед без фанатизма хорошо.

TUR MOL Dynamic Garden 4T 30/40

DRON 66

DRON 66 Если 1,2 литра у Вас это зад+перед, то могли на зад 1,5 объема залить.

Вспоминаются истории о первых ПАО маслах для поршневых авиационных двигателей, когда отложения пошли из-за плохой растворимости присадок. Жидкое ПАО, как-бы не очень, в вязком тоже свои минусы могут быть.

Владимир09 Еще Davidoff, если мне не изменяет память. А до того, в плоских пачках продавали индийские Seven Hills

DRON 66 Так сколько все-таки масла залили в задний редуктор? Сколько им отдавали и сколько осталось?

Иначе объяснить проблемы с задним редуктором сложно. Да и знают не все, некоторые так и ездят с литром сзади и спереди.

Игорь Лахта Да нет, если тот кто заливает не осведомлен о том, сколько и куда лить, то зальет с вероятностью 95% не в ту пробку. Массовое явление.

NESTE PRO GEAR GL 4 в угловой редуктор лейте на здоровье. В заднем дифференциале только GL 5 (4/5). Масло могли подменить по пути к Вам или залить что-то другое, если в сервисе меняли. Еще один важный момент, в задний дифференциал уходит где-то 0,5л. Если заливать через верхнюю пробку, то уйдет весь литр, тогда проблемы, так часто ошибаются. Контрольная пробка, в которую обычно и заливают масло, сбоку с внутренним шестигранником на 10. Бывает, что старые сальники дифференциала и особенно раздатки XA30, как и других немолодых японцев, не любят легкотекучих синтетических масел и тогд

Buran Смотри в теме отзывы. Два вида ошиповки, поэтому, если брать, то с пониманием какая. Дилерская ошиповка стоит хорошо, ее сразу видно, аккуратная и шипы фирменные. И еще, RS отличаются от моделей для внедорожников, в лучшую сторону, по моему мнению, борта нормальные, у большеразмерных шин борта тонкие.

Pechnik Да, с данлопом 03 туго. Посмотрите живьем на качество ошиповки и если нормальное (их бывает 2 вида, кустарная и дилерская), то очень не плохой вариант Hankook Winter i Pike RS2 W429 185/60 R15 88T