SL1

Оригинал смазка Echo/Kioritz X695-000000 стоит 400-600 руб за 300 гр.

Если с пылью проблема, то Валволин может только ее всю на себя собрать. Думаю, на него можно даже мух ловить. Но у меня в личинке отлично пока работает, а заедала, думал заклинит.

CRC 102453131242

Valvoline High Pressure Lubricant with PTFE А вообще, есть отдельная тема по этому вопросу и там Super lube® multi-purpose grease with syncolon® (ptfe) как лучший вариант идет.

Прошу прощения. Спутал Nitto c VIC. Это VIC оригинальный только японский.

Может и ошибаюсь. На каком-то из форумов читал: https://www.tsikot.com/forums/engine-fuel-system-talk-140/ever-used-japan-oil-filter-19040/

Я бы не сказал, что Nippon Micro имеет малую долю рынка. Он и на OEM идет и под другими брендами продается. Это крупный производитель. Нитто и ВИК просто в России более популярны. А так да, картириджи подделывать дело неблагодарное, надо чтоб выглядел соотвественно. Думаю модернизация какая-то. Nitto тоже производится только в Японии, ЮВА - это уже подделка.

kostyan3333 Если хотите аргументированный совет, а не кто-то что-то брякнул или предложил то, что нельзя купить, или стоит дороже узла, или вообще не в тему и т.п., то прочитайте сначала тему по смазкам в интересуемый узел, попытайтесь разобраться и что-то выбрать для себя. И тогда уже можно будет высказать свои сомнения и попросить аргументированного совета. Redline CV2 тут вроде почти во все узлы кладут и работает хорошо, а смазкам вмп особого доверия нет.

Коробочки сейчас не под руками, но они абсолютно, на 100% идентичны. Есть еще такое фото оригинального фильтра. Сравнивал с Nitto. Madi in Japan есть, на сколько помню. Завтра еще гляну.

А мне не отвечают вообще.

Справа - точно оригинал, а вот левый от него отличается, хотя прижиматься по торцам должен еще лучше. Думаю, что слева тоже оригинал но крупица сомнения все же есть ...

Я тоже скроблю по поводу закрытия Тольяттинского Автодока. Больше гарантии оригинальности вообще и особенно при заказе по выбранным направлениям, по сравнению с Емексом и Экзистом, и сроки с ценами на расходные позиции лучше. Ради справедливости, надо сказать, что одно время по городу автобусы и троллейбусы ездили раскрашенные в Автодок. Надеюсь, что Автодок еще вернется. Пока перерегистрировался на Самару, т.к. там часто бываю по работе.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 вообще без проблем. Тут есть его анализ на форуме и Ильсак, как хочет B&S, присуствует. Вопрос может быть только с нулевками. Среди них есть легко угорающие, но Mobil и Shell это обычно не касается. Шелл а3/в4 тоже должен подойти без проблем. Мобилов и Шелов 0W-30 полно разных с разными допусками. Посмотрите их анализы здесь на форуме. Если вспышка и NOAK нормальные, нет проблем с угаром, то можно лить.

Если в машине это масло не угорало, то я бы залил такое. У Shell обычно стойкие синтетические масла. Хотя та же 30-ка с ILSAC была бы предпочтительнее.

Profix тут явно не при чем. Можно тему о смешиваемости разных масел почитать. Кто что с чем только не мешает.

Не путаем Idemitsu и Idemitsu Zepro. Idemitsu, если это не Zepro, вполне себе обычный продукт, и удивляться тому, что двигатель на Кикс работает тише не надо.

Странно, но на сайте производителя, как и в англоязычном сегменте интернета, информации по этому маслу на данный момент не нашел. Сайт GS Caltex http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_intro_list_Prem.aspx?LV1=Products(New Kixx)&LV2=Transmission/Axle n Specialties

Echo/Shindaiwa использует для смазки триммера 2 смазки: литиевую Epnoc и полимочевинную Pyronoc производства JX Nippon. Скорее всего, у Вас на заводе заложена первая смазка и проблем с совместимостью загустителя не будет. Вторая позиционируется больше как для гибкого вала. Тем более, Вы пишите, что выдавили старую смазку. Будем надеятся, что заложенная смазка хорошо отработает в скоростном узле. Поделитесь потом с нами результатом. Тут на форуме однозначно хорошо из сульфонат-кальциевых смазок в высокоскоростных приложениях вела себя только Red Line, а по Total были в основном негативные отзыв

Кто-то здесь Nevastane XS80 мазал с положительным результатом какой-то вал кофе-машины.

Если хорошее масло на гидрокрекинге, ПАО, ПОЭ, ПИБ то, при нормальной эксплуатации и нормальной температуре на шестернях оно не срабатывается. Загуститель держит 200С. А вот на синхронизаторах оно может гореть. И то, что низкотемпературные свойства и изкотемпературная вязкость со временем ухудшаются, не смотря на наличие или отсуствие продуктов износа, я заметил. Опять же, если говорить об автоматах и вариаторах то много написано о сливе с них гуталина. Т.е. там масло точно густеет, горит на фрикционах и т.п.

Seems to be not actual price. Real pricing below:

Не особо известный Kixx PAO с его ценой мало кто купит. Hardly known Kixx PAO with current price will not be saleable.

NLGI 3 - Shell Gadus S2 V100 3 артикул: 550028161 в наличии в продаже по 300р. за тубу - нормальная смазка от крупнейшего мирового производителя смазок. Лучше уж литол заложить, чем Хадо.

0W-20 http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_intro_detail.aspx?pcode=EN00303&basecode=eng&LV1=Products(New Kixx)&LV2=Passenger Car Остальные моторные масла. http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_intro_list_Prem.aspx?LV1=Products(New Kixx)&LV2=Passenger Car