SL1

На лето можно и 5W-20, а так 0W-20. Вообще, полезная информация в этой теме:

В этот двигатель 20-ка прописана. Двигатель спасибо за нее скажет. 80 трасса, конечно выдержит. Этот двигатель бережет масло. Вопрос только к топливу.

Разговор был о PETRO-CANADA PEERLESS OG0 артикул PLOG0C30

Танеко очень сильно вложились в downstream. Там применены самые современные западные технологии. Сомневаться в качестве не приходится. Есть только надежда, что инвестиции отбивать будут не очень быстро, как у нас обычно любят.

На севере такие используют в спецтехнику. Это как раз наша Российская специфика. Ждем 20-ки!

tesloil А как на EPDM будет воздействовать силиконовый спрей в составе которого есть жидкие углеводороды?

Так в презентации Татнефть из 20-к только лицензированное TANECO Premium Ultra SN, ILSAC GF-5 (лиценз API) анонсировано. Или уже что-то изменилось в планах?

Решил вставить свои 5 копеек относительно MoS2. Дисульфид молибдена используется как твердая смазка и предохраняет поверхности в контакте при разрушении масляной пленки. Высокоскоростные подшипники обычно являются малонагруженными и минимальный износ в них с максимальным КПД наблюдается при гидродинамическом скольжении, когда нет контакта металла по металлу, а между ними работает масляная пленка. Если в гидродинамический слой смазки добавить MoS2 с чешуйчатой структурой, то его пластинки приведут к снижению КПД и увеличению износа. При высокой нагрузке и разрушении масляной пленки ситуация обр

http://pqiadata.org/Lucas_5W20.html

Добавим в список полимочевинных смазок с применением с определенными условиями, имеющуюся в наличии в России, смазку Lucas X-Tra Heavy Duty Grease. http://lucasoil.ru/__smazki/i_dlya-tyazhelih-usloviy/ Lucas TDS_XtraHDGrease.pdf

С таким VI точно не синтетика. Lucas SDS_Lucas-SAE-5w20.pdf Lucas TDS_SAE-5W-20-MO-reg.pdf Понравилась фраза в ТДС - "it far outlasts conventional oils" - это далеко не минеральное масло Соотвествие А1/В1 подтверждает, что пакет присадок здесь может быть хорошим, это в плюс маслу.

На данный момент у масла, как и у других новых масел Несте, есть одно серьезное приемущество, при покупке в интернете - дата изготовления, раньше 2018г. производства не пришлют.

Думаю, что "интересный продукт" и "большие ставки" с собственно субстанцией в емкости мало связаны, база не поменялась, тут связь с маркетингом, новым оформлением и т.п. А так, должен быть тот же качественный бюджетный продукт под требования LSPI. Цена, из-за того же маркетинга, может увеличится.

NPC Jabara на обычном кальциевом мыле давно в грузовиках работает, но в прокачных системах.

В закрытых узлах только на невысоких оборотах или в оборотистых узлах с прокачными системах смазки. Та же проблема термомеханической/механической стабильности.

68 сст. это многовато для пневмоинструмента, лучше Shell Corena S4 R 46. А так, если на морозе не работать, то характеристики масла избыточны. Оно все-таки для тяжелонагруженных винтовых и турбо компрессоров на десятки атмосфер с рабочей температурой выше 100С с длительным межсервисным интервалом около 10000 часов.

Mobil Almo 525 ISO VG46 хорошее масло. Можно и прикупить, если по дешевке. Турбины из керамики делают скорее ввиду более высокой технологичности и более низкой трудоемкости и себестоимости. Технологичнее запечь порошок в форме, чем делать отливку и дорабатывать ее, плюс меньший дисбаланс и возможность работы на более высоких оборотах.

Думаю, что для пары керамика/сталь тоже самое или пара работает без смазки (как вариант, со сниженной концентрацией масла в воздухе). В любом случае, лучше обратится к мануалу. Насчет конкретного гайковерта не скажу, но в промышленности используются так же пневмоинструменты работающие без смазки (lubrication free). Распространено в химической, пищевой и др. промышленности, где недопустимо наличие паров масла в воздухе. В окраске кузова автомобиля тоже, кстати, используются. Часто распределительная аппаратура в таких системах керамическая, в клапанах керамический затвор (золотник) ходит в керам

Цена приятно радует и смущает. Febi 2 года тому назад стоил столько же. Надо брать.

Евген 48 А можно информацию по маслу добавить? Серая или прозрачная канистра и дата покупки?

Не понял о чем речь идет. Смазок для высокооборотных нагруженных подшипников много. EP само по себе уже нормирует минимум ЧШМ. Ну и еще, следует учесть что в расчете долговечности подшипника фигурируют нагрузка, обороты и время (%) работы под определенной нагрузкой на определенных оборотах. В промышленности, приемущественно, применяются общепромышленные смазки. Повторюсь, тема в общем-то не автомобильная.

Это промышленная тема. В станках, турбинах, компрессорах, насосах очень даже часто встречаются высокооборотные нагруженные подшипники. Большей частью там смазка осуществляется маслом, но и консистентные смазки применяются тоже.

nike1003 Из шапки Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642 на литиевом комплексе с сульфонатом кальция. А так, Petro Canada Peerless в большой тройке присуствует.

Это не совсем растворитель, это моющая и дожигающая присадка обеспечивающая чистоту ЦПГ и глушителя. Странно, что при такой отличной температуре вспышки масло только FB, а не FC/FD.