SL1

Я бы не обобщал.

Полусинтетика, синтетика... Вы зря считаете, что чем синтетичнее жидкость, тем она лучше. Самые большие нарекания идут как раз на самую синтетичную жидкость на ПАО. Берите жидкость нормального производителя и не думайте о синтетичности, она заведет Вас не туда. Почитайте профильный форум, что там рекомендуют. Из бюджетных мультижиж Kixx, ZIC.

нет

Похоже, это молибденовая монтажная паста. У Molykote есть такие. Можно попробовать поискать ответ в этой теме:

Да и цена соответствующая . Приценился у диллера в Воронеже ,цена за литр 370р-583 р. за литр.,да еще срок поставки пишут 3-4 недели а получится 5 . Получается дороже чем автомобильные ? А Вы еще хотели лучше, чем Аддинол! Лучше дешевле не будет. XG 220 не должно быть дешевым, продукт специфический, тут и стойкость к эмульсии и стабильность к-та скольжения. Если покупать такие масла у поставщиков запчастей для станков или направляющих, то будет еще дороже. Купите CLP 220 понравившегося Вам по цене производителя. RL, как я сказал можно заменить чем попроще, но д

А мне кажется, это часть комплексного загустителя... Твердое вещество с температурой плавления 250С, используется как компонент комплексного литиевого загустителя, в том числе в высокоскоростных смазках. Повышает стабильность смазки, температуру каплепадения и антикоррозионные свойства. Как один из примеров, Rocol Aerospec 400.

Синтетика ILSAC/A5 в вязкости 10W-30, Amsoil, QSUD, Petro Canada SS как бюджетный вариант.

Не знаю. Молибдена там точно нет, т.к. смазка светло-сине-мутного (не очень прозрачного) цвета. Я бы провел аналогию с Gleitmo 591, рекомендуемой в высокооборотные узлы. Там white solids указаны. Могу только предположить, что в TOTAL Multis Complex S2A добавили что-то типа нитратов или нитритов бора и т.п.

Addinol это первоклассный производитель мирового уровня, не блендер, не надо в нем сомневаться. То что он родом из ГДР негатива не несет, да и химия в ГДР была развита не хуже, чем на западе. Страна давно уже одна. Бескомпромиссный вариант купить RL 10 и XG 220 производства Аддинола. Можно, конечно, вместо XG 220 использовать что-то типа Mobil Vactra Oil No4, вместо Mobilux EP2 взять Клюбер BE 71-501, HX 83-302 или Фукс Lagermeister EP2, Gleitmo 591, но смысла в этом особого нет.

Можете высказать свое мнение по поводу алкарил сульфоната кальция в качестве присадки к маслу и в качестве основного компонента промывки масляной системы?

Да, и20..., и40... Вполне справятся, дешево и надежно. Лучше использовать ИГП вместо "И". "И" не рекомендую, это самая дешевая не очень качественная минералка без присадок. И-Л-С-10 (ИГП 8) может подойти вместо RL10. Вместо XG 220 можно Gazpromneft Reductor CLP-220 использовать, но XG 220 должно быть более стойким к эмульсии.

Предположу, что вместо SWB 423 пойдет Mobil Mobilux EP2, RL10 что-то типа гидравлического масла HLP ISO VG 10, а XG 220 смазка для направляющих скольжения типа редукторного масла CLP 220. Можно купить оригинальные RL 10 и XG 220 производства Addinol. Он как раз и производил эту продукцию в ГДР. Если что, то на форуме тема Addinol есть. Gleitbahnol_XG_32_68_220_07-2016_ru.pdfSchmieröl RL.pdf

Вполне может оказаться минеральной смазкой на полимочевине. В этом случае, не подойдет. Silubrin S.pdf

TomNJ Having been familiar with Red Line could you say something about Red Line CV2 grease. It is not 100% clear that grease has calcium sulphonat thickener and Drop Point 900F seems to be very high!

Очень глубокомысленное заключение. Особенно, последнее предложение. Про отличное смешение с бензином вообще убивает наповал. trubachtolkan Не надо сюда рекламу толкать! Эффект будет прямо противоположный ожидаемому.

Will Total на безрыбье может подойти. Судя по DIN 51502: KP2P-25 и рекомендации в ступичные подшипники в нем нет вредных для триподов присадок.

Абенt Fuchs мне тоже кажется интересным до -35. PC Synthetic только если ниже -40 придется использовать. Здесь на форуме был положительный отзыв по ней, правда, в грузовик, вроде, в Сибири. PC XL при таком раскладе не особо интересна.

см. стр. 107, 102-103 этой темы

А зачем это делать?

Может проблемы именно со спектральным составом освещения. У меня смазка нормального черно-серого цвета. Красный цвет только в оформлении тубы присутствует. Надо зарыть этот вопрос с некорректным переводом в русскоязычном tds. Вот еще из интернета: http://malykh.blogspot.com/2017/04/petro-canada-precision-synthetic-moly.html

Может завезут? https://lubrex.net/Downloads/Products/32-Velocity Nano Plus X.pdf

III гр. тоже может содержать циклические у/в, другое дело, что они, как правило, отсутствуют, либо присутствуют в очень небольшом количестве. Нафтеновые масла третьей группы есть и смазки на их основе тоже можно купить, а вот в PCMO чтоб циклический гидрокрекинг III группы лили не встречал.

Не др конца соглашусь. Кряк - само собой, основа (сырьё) минеральная (нефть). А вот GTL из газа, причём в технологии присутствует синтез, поэтому с GTL, на мой взгляд, не всё однозначно на счёт «минеральности». Более того, GTL это смесь содержащая не только линейные углеводороды, как в обычном PCMO III гр, но и циклические.

Предположу, что повышенное содержание серы и отсутствие бора может быть связано с наличием в масле алкарил сульфоната кальция. https://www.lubrizol.com/fr-FR/Sustainability/Responsible-Care/Product-Stewardship/Alkaryl-Sulfonates-in-Engine-Oil