
SL1
Пользователи-
Публикаций
12 071 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
SL1 ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Bardahl Poly S2 без проблем. -
Масло для 2-х тактного двигателя триммера и бензопилы
SL1 ответил в теме пользователя любопытный в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Многие здесь склоняются к тому, что самое чистое масло это Echo. -
Масло для 2-х тактного двигателя триммера и бензопилы
SL1 ответил в теме пользователя любопытный в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Pechnik JASO FD, FC. На слово синтетика в названии не смотрим, это не автомасло. -
Смазка для опорных подшипников передних стоек амортизаторов
SL1 ответил в теме пользователя Mechanicus в Пластичные смазки
Советуете 210 л или сначала небольшую упаковку, 20 л? В надежде, что у Amauri есть доступ к продукции Лукойл. ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-160 HD тоже не особо ходовая смазка. Вообще, можно взять доступную Neste OH Grease 2. Chevron ulti plex syntetic ep nlgi 1.5 вообще отлично. -
Смазка для опорных подшипников передних стоек амортизаторов
SL1 ответил в теме пользователя Mechanicus в Пластичные смазки
Лучше возьмите ЛУКОЙЛ АКВАФЛЕКС ЕР 2-180, а ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-160 HD не надо. -
Petro-Canada Supreme Synthetic 10W-30 (API SP-RC, ILSAC GF-6A, MS 6395)
SL1 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Petro-Canada
При чем тут Neste? Petro Canada Purity VHVI 6 https://lubricants.petro-canada.com/en-us/brand/purity-vhvi-specialty-base-fluids -
Тогда, Fuchs Renolit S2 отличный вариант для узлов без пластика, резины и меди, особенно зимой. 15 сст., водостойкость, эфиры ни куда не утекут.
-
Официальный рабочий диапазон температур -15....+135С. Обороты импеллера, как я понимаю, меньше 10000.
-
Функции бора в моторном масле - обсуждаем в данной теме.
SL1 ответил в теме пользователя Izb в Моторные масла ОБЩАЯ
У Шеврона есть высокотемпературные трансмиссионные масла на основе бора типа Chevron Delo Gear Lubricants ESI и др. Принцип тот же, я думаю. -
Функции бора в моторном масле - обсуждаем в данной теме.
SL1 ответил в теме пользователя Izb в Моторные масла ОБЩАЯ
Алкарил сульфонат кальция вполне заменяет бор в моторном масле, за исключением случаев использования бора как антифрикционной присадки. По моему мнению, повышенное содержание серы и отсутствие или низкое содержание бора в масле может говорить об использовании данной присадки. https://www.lubrizol.com/Sustainability/Responsible-Care/Product-Stewardship/Alkaryl-Sulfonates-in-Engine-Oil -
Toyota CVT-FE 08886-02505 жестебанка свежее
SL1 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Новая банка -
PhD Можете попробовать в мотобуксировщик и любимую здесь гидроциклистами Lubriplate 630-2. Судя по нафтеновой базе, должна хорошо работать на холоде. Наверное, ее можно и в стиральную машинку заложить, учитывая оксид цинка в составе.
-
Микс жидкостей в вариаторе K111
SL1 ответил в теме пользователя TuMka в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Самолично читал документ от Айсин. 2 года или 20000км. Предписаниями это сложно назвать и Вы, наверное, видели аргументы не только в левой части, но и в правой: Постояннный приток клиентуры Увеличение выручки увеличение прибыли Еще, на предпоследней странице были приведены предписания производителя с периодичностью замены 40ккм. Видимо, это наименьший из имеющихся регламентов замены жидкости. -
Невастан может убежать из узла, или шприцевать надо будет постоянно.
-
Микс жидкостей в вариаторе K111
SL1 ответил в теме пользователя TuMka в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Считаю, что в упомянутой Вами презентации, периодичность замены носит больше рекламный характер, нежели практический. Если сравнить ее с регламентом замены ATF в АКПП, предписанным производителем авто, то это становится очевидным. -
Микс жидкостей в вариаторе K111
SL1 ответил в теме пользователя TuMka в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Это личные предписания или есть документ на этот счет? -
Странно сравнивать мотобуксировщик с велосипедом. Если надо легкость прокручивания, то лучше взять смазку для компьютерного кулера. Варианты с хорошей водостойкостью и низкотемпературными характеристиками: RedLine CV2; Fuchs Renolit HLT2.
-
Микс жидкостей в вариаторе K111
SL1 ответил в теме пользователя TuMka в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
TC c CFEx мешается без проблем в любом соотношении, да и остальные жидкости, за исключением тех, что имеют "уникальную" рецептуру, тоже смешиваются без проблем. Менять жидкость раньше чем через 30-40 ккм или 4-5 лет, что наступит раньше, считаю нецелесообразным, хоть частично, хоть полностью. -
Не надо ни какими акирами портить заводской антифриз на новой машине, тем более смешивать без промывки системы. Если живете на крайнем севере и температура ниже -40, то просто откачайте часть заводской заливки и вместо нее долейте оригинальный Тойотовский концентрат SLLC до требуемой пропорции.
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
SL1 ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
2la_coyote Встречал на форумах рекомендации Chevron Moly Ep1 для средней полосы, вроде лучше ведет себя на холоде по сравнению с ЕР2. Texaco Molytex EP2 здесь уже обсуждали. LM47. Это из доступного бюджетного. ШРУС4 ГПН тоже можно посмотреть. -
Масло взамен NS 3 какое залить?
SL1 ответил в теме пользователя Алексбел в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Вместо NS3 очень привлекательно по цене и характеристикам сейчас выглядит Shell Spirax S5 CVT X. Цену еще не успели задрать. Shell Spirax S5 CVT X.pdf -
Масло взамен NS 3 какое залить?
SL1 ответил в теме пользователя Алексбел в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Не видел CVT жидкостей именитых производителей на PAO. Соответственно, стандартные пакеты присадок идут под гидрокрекинг. Ожидать чего-то хорошего от оригинального CVT мелкого блендера на ПАО не приходится. Целесообразность производства CVT на ПАО тоже под вопросом, разве что из маркетинговых соображений в расчете на любовь потребителя к ПАО синтетике, а то, что она может оказаться хуже по характеристикам, это не в счет. Может, такие жидкости и появятся у нормальных производителей или уже появились, но вот начинать с оригинальных рецептов блендеров я бы точно не стал. -
Масло взамен NS 3 какое залить?
SL1 ответил в теме пользователя Алексбел в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Про Amsoil на PAO тоже ремонтник рассказал? https://amsoilcontent.com/ams/msds/cvt.pdf -
4Т масло в дизель якобы для сохранности ТНВД
SL1 ответил в теме пользователя apex75 в Эксперименты форумчан
Не факт. В 2Т маслах классов FD, FC моющие и противодымные функции обеспечиваются намного более эффективными веществами по сравнению с эстерами. -
Я бы не обобщал.