SL1

Ну около того, прошлым летом заметил что колесо все грязное внутри, заглянул - а там хомут слетел, если учесть что шрус стоит 1500р, то ехать на сервис менять смазку не имеет смысла, тк не известно его состояние, поэтому решил просто доездить до хруста и ехать на замену. Но оно чета не хрустит до сих пор.. Я слышал истории про внутренние без смазки, вытекла, но следы все же остались. Про внешние таких историй не припомню.

с собой нет, вечером сделаю. мазок жирный нужен? сейчас читаю тему по рэдлайну, там народ их морозил, думаю вечером если не забуду тоже в морозилку куппера кину до устра пусть полежит. Судя по бумаге в начале темы по провороту двигателя АИР100 при -60С момент страгивания ротора на 2-х 206-х подшипниках при -60С не должен превышать 40 Нм.

Есть много всяких подходящих смазок в тюбиках ВНИИНП по приемлемой цене. Вопрос где их крестьянину купить? Главная проблема Томфлона - доступность. А так, можно почти весь перечень ВНИИНП хвалить, да и много чего из Клюбера можно купить, если сильно напрячься. А напрягаться не хочется. Это утверждение?

Да, действительно, компании разные. Продукты внутри, по идее, должны быть одинаковыми. Хотя, вопросы остаются. Какая-то преемственность должна была сохраниться. https://www.autokono.ru/info/articles/2017/motornye_masla_sumico_alpha_s/ http://www.alphas-jp.com/e/oil.html https://www.sumico.co.jp/e/pro_car/car_eo_e.html

Ах, какая драма, пиковая дама... А в чем проблема то? В японском интернете присутствует. Сейчас уже не помню где, но были отзывы, что в -30 она в пластик превращается на нашем Дальнем Востоке, а у теплого моря почему бы не использовать? https://www.monotaro.com/p/3570/1845/ https://www.amazon.co.jp/SUMICO-JG-150YM-等速ボールジョイント用-150g-263705/dp/B07GRSR6VJ https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/yabumoto/item/263705-01/

Отрабатывает отлично, пока я вижу что у Pennzoil в вязкости 0W-20 (и он же Shell 0W-20 у нас) аналогов по "крепости" и "живучести" нет, возможно Mobil 1 X2, но надо сравнивать на одном авто в лоб. тот же QSUD рядом не стоял в этой вязкости, обычный D1G2 на крекинге. Пожалуй, Amsoil, не говоря о супер премиальных брендах.

Одно и тоже, это другой бренд Sumico. Нормальная смазка для теплого климата.

Вопрос в доступности Томфлона для розничных покупателей в таре размером с тубу или меньше. А так, смазок много разных.

Химанализ не покажет какие органические соединения используются в смазке.

Или неправильная HTL-500 попалась или обоняние очень строе. У меня она имеет слабый, не минеральный запах.

Мы Фордовскую смазку как-то обсуждали.

Тогда мажьте резьбовым герметиком слабой фиксации.

Сейчас уже не так уж сильно приятнее, хотя за 1000р тубу найти еще можно. Зато воняет и без пищевого допуска. Но в целом да, аналог. Кошерно-пищевой присуствует. Последний раз видел по 1400р.

Сравнивал, отличий не увидел. Если покажете, буду благодарен! Я не только читал, но и сам принимал участие в обсуждении. Могли бы Вы в двух словах сказать, в чём принципиальное отличие баз линеек PUP и QSUD? Найдите отличия в параметрах и скажите, что масла одинаковые. Я предполагаю, что масла отличаются пропорциями компонентов баз, если говорить о них.

А что в PUP премиального то...? маркетинговое позиционирование

DmitryNov Вам для каких целей? Во многих случаях HTL-500 отлично подойдет и по цене приятнее. Для тяжелых нагрузок вообще что-то другое может лучше подойти.

У нас в России в относительно свободной продаже не видел. А в Японии, конечно.

Это специфика ГТЛ. У QSUD другая база. Перефразируя SAE20 можно сказать, что для тяжелых условий эксплуатации берите QSUD. PUP берите для премиального использования.

Обычно разница между ASTM D92 и D93 - 20C. И тем более, я где-то видел TDS, где были указаны оба значения FP. Уже и не вспомню, по ASTM D92 то ли 229, то ли 230 градусов по Цельсию. Нет точной зависимости до градуса между PMOC и PMCC. Может отличаться, в зависимости от конкретного продукта.

Sumico, что масло, что смазки, у нас бюджетный ширпотреб. Премиальных продуктов нет.