SL1

Автору видео она прям очень нравится. Тест чисто на коррозию и ни чего более. Можно предположить, что CX-TOM 15 ему нравится вообще, до теста на коррозию. В тесте она ведет себя хорошо.

RENOLIT CX-TOM 15, там четко видно. http://www.fenix-company.ru/upload/catalog_doc/373_doc.pdf Товарищ, кстати, говорит, что Фукс очень хорошая и дорогая смазка. Ответ насчет лидера в третьей и четвертой частях саги.

Только если на mPAO найдете. https://www.exxonmobilchemical.com/en/products/synthetic-base-stocks/high-performance-metallocene-polyalphaolefin https://tech.drivenracingoil.com/catalogs/

Типичная североамериканская канистра.

А я бы предположил, что это смазка с вязким маслом NLGI 0 типа вышеупомянутых Neste и Chevron (может быть жидкое масло загущенное полимером). Товарищ в видео упоминает, что смазка липкая. Еще один аргумент в пользу этого то, что вместо смазки могут применяться полужидкие вязкие масла. Загустители, все же, в основном, сульфонат и алюминий, литий редко. https://www.policestore.com/userdocs/MSDS/100-004-643_ULTRA BOLT GREASE - T28_default.pdf Алюминиевая смазка на белом минеральном масле CAS: 804-47-5. Вот, кстати, пример одной из FMG пищевых алюминиевых смазок: https://xtex.

Тогда, возможно, есть смысл обратить внимание на Neste OH Grease 2 или 0. Тянется очень хорошо, достаточно прозрачная и вязкая, цвет красный. Chevron Ultra-Duty Grease EP 0 очень похожа на Neste. Смазки для зубчатыз и цепных муфт типа Chevron Coupling Grease полужидкие вязкие и хорошо тянутся.

На картинке на лицевой стороне в правом нижнем углу JASO FD.

Судя по этому анализу NOACK 7,23! Интересно, что нет титана. Опять появилась партия по 250р/л. Коробками не закупаемся, чтоб всем хватило https://www.oem-oil.com/forum/OTChET-OB-ISPYTANII-MOTOR-36/?p=1

Ох уж этот маркетинг) Жаль что я не разбираюсь во всех тонкостях этих параметров, так и хочется прям все эти спец. масла и смазки разложить по малекулам и понимать ху-из-ху на рынке) Вот бы на форуме раздел сделали оружейно-масленно-смазочный по "оригинальными брендовым производителям", был бы огромный вклад и благодарность от многих, все таки на специализированных оружейных форумах так подробно никто не разберется и обсуждают в основном спец. средства! Возможно, в этом есть какой-то смысл. Нет присадок вредных для здоровья. Очень густое масло, тем более нафтены, тоже имеют противо

Какой Чемпион -который масла производит или наши - Championtool? ВОт такой? Есть еще пара чемпионов: https://www.championbrands.com/2-cycle-oils/ https://www.championlubes.com/ru_ru/products/productsearchresult.aspx?SearchProductKeyword=2t

В средней полосе даже Seiken BF3 нормальная!

Такой подход давно устарел, мракобесие. Да, минеральное JASO FB должно сгорать с дымом. Вам это надо?

Сульфонат-кальциевый загуститель - это не волокна, а скорей слипающиеся макромолекулярные (или микрокристаллические) шарики довольно большого диаметра, между которыми удерживается масло. Да, их, скорей всего, и размалывает. По видимому, в в безводном сульфонате кальция именно так и происходит. В составе водного сульфоната кальция есть химически связанная вода. Связь слабая и может быть разрушена механически. Освободившаяся вода назад в загуститель уже не затекает и с маслом смазки смешивается плохо. Это замечание касается пищевых смазок типа XS80.

Шелл тоже сами тормозную жидкость не производят, мобил и кастрол - скорей всего тоже, но про них точно не знаю. Есть несколько химических гигантов, они эти жидкости по разным тарам и фасуют. Кстати - Textar один из них. Castrol, может и сам делать, по Мобил вопрос. Fuchs, Pentosin, Seiken, Fuji, CCI, TCL производители. На DOT больше химические компании специализируются нежели нефтехимические. Про Дзержинск чуть было не забыл.

XS320 это XS80 загущенный полимером

Это проверенная информация, или могут быть сомнения. Просто на другом форуме, человек озвучил, что внутренний стоит типа трипод. Не хотелось бы тратить деньги впустую на нормальную смазку. Если посмотреть картинки в интернете, то в переднем мосту внутренний выглядит как трипод. https://www.amazon.com/Front-Drive-Mercedes-ML320-ML350/dp/B01LZKCB8W https://aliexpress.ru/item/32906793191.html https://www.pacificmotors.com/auto-parts-shop/mercedes/mercedes-w166-ml-gle-2012/front-right-cv-axle-shaft-1663301500-oem-mercedes-ml63-amg-ml350-w166-2012-15/ https://alvadi.ee

Ведрослав Смотрите смазки в другой теме. и для сальников стиральных машин можно посмотреть https://moscow.ita-group.ru/zapchasti-dlya-stiralnyh-mashin/smazki-dlya-salnikov-podshipnikov

А при чем тут Невастан? Не знаю, что Вы имели ввиду, но смазка это не только загуститель, а система и коррозионная стойкость, если Вы о ней, может обеспечиваться и присадками. Вязкость, практически как у Невастана 80, а стабильность намного выше. У целевой смазки Клюбер вязкость выше.

RedLine CV2, пока еще продается.

Toto Как по мне, так первое со вторым места делят Chevron ulti-plex synthetic и RedLine. SuperLube №1 для низких температур. Практика покажет что из них лучше.

Колом труба в трубе на этом Фуксе в Сибири при - 40с не встанет?)) Давление прокачивания при -30С <600 гпа. Т.е. как минимум при -35 работать будет. RENOLIT HLT - это пластичная смазка с высокими адгезионными свойствами, на базе литиевого мыла и синтетического базового масла, предназначенная для длительной эксплуатации. RENOLIT HLT устойчива к высоким механическим и термическим нагрузкам, исключительно стабильна, водостойка, и надёжно защищает от коррозии, в т.ч. под воздействием солёной воды. https://www.fuchs.com/ru-ru/ru/produkt/product/79442-renolit-hlt-series/

C Uli-Plex все нормально. Может оказаться вариантом №1. Cейчас еще в продаже Mobil SHC Polyrex 222 белого цвета появился. Тоже может быть интересным вариантом для Вас. https://www.mobil.ru/ru-ru/industrial/lubricants/products/products/mobil-shc-polyrex-222

А почему советовали Chevron Starplex EP 2 если Вам от -40С надо. Понятно, что она стабильная и не утечет, но на холоде дубеть будет. Chevron Ulti-Plex Synthetic с небольшой натяжкой можно считать литий-кальцийсульфонатным комплексом.