SL1

Насчет присадок - хз, а вот амсоил за 3300 очень даже интересное предложение. Можно еще присмотреться к GTL и маслам с IL. Наверное, для Вас лучший вариант Amsoil SS 10W-30.

И что из того, что чистые или белые базовые масла Шеврон получает гидроочисткой и использует их в моторных маслах с наиболее жесткими требованиями? Не думаю, что к таким относятся минеральные и полусинтетические масла. Все компании любят рекламировать свои наиболее передовые технологии и продукты не отказываясь от низкобюджетных и традиционных.

Texacoman У Шеврона и минеральные продукты есть и не обязательно моторные масла, но и трансмиссионные и гидравлика. А если вспомнить уважаемого SAE20, то он говорил, что группа II в моторном масле имеет не только преимущества перед I, но и недостатки. При перекате, перегреве и т.п. она больше подвержена образованию sludge, если я правильно помню, желируется в сгустках. Применять ее как базу PCMO в чистом виде не так уж и хорошо. Возможно, это тоже аргумент за смесь I+III (I+II+).

Огромное спасибо! Буду искать.

У меня похожий по описанию на CRC Valvoline High Pressure Lubricant + PTFE в легкий минус колом вставал при заявленных -35/+220, хотя смазка великолепная для плюсовой температуры.

Boron in Tribology: From Borates to Ionic Liquids https://www.researchgate.net/publication/257670757_Boron_in_Tribology_From_Borates_to_Ionic_Liquids

Похоже на смену номенклатуры. Должно быть почти таким же как Х по параметрам или чище. Минералку 64742-65-0 заменили на гидрокрекинг 64742-54-7. https://www.echo-usa.com/Products/Accessories/Fuel-Oils-Lubricants/PowerBlend/PowerBlend https://www.echo-usa.com/getattachment/9940716c-efbb-40ab-bd13-b2ce7c4f1b51/Echo-Power-Blend-Gold-2-Cycle-Engine-Oil

Derfrost Тут достаточно много людей на форуме EEOT в масло льют.

Derfrost Fuchs Titan Race Pro S 5w-30 https://oil-club.de/index.php?attachment/4242-fuchs-titan-race-pro-s-5w-30-03-2015-pdf/

PC SS получше будет, т.к. чистая синтетика. У Шеврона смотрите CHEVRON HAVOLINE PRO DS FULL SYNTHETIC.

Процес получения II группы у Шеврон этапный, в отличии от XOM, кстати. Сначала производится группа I. Вот ее и бодяжат с группой III или II+ с целью снижения стоимости конечного продукта. Так получают полусинтетику и не только Шеврон. Загляните еще раз в MSDS, основная база там без гидроочистки.

Gazpromneft-Lubricants, the operator of Gazprom Neft’s lubricants business, announced that it is the first Russian company to get the American Petroleum Institute’s (API) API SN Plus license for its G-Energy FE DX1 SAE 5W-30 engine oil. https://www.fuelsandlubes.com/gazpromneft-lubricants-russian-oil-company-api-sn-license/

В соответствии с системой лицензирования API Engine Oil Licensing and Certification System API 1509 EIGHTEENTH EDITION, JUNE 2019 (amended July 10, 2019) базовое масло соответствующее предъявляемым требованиям может быть получено путем смешения баз групп 1, 2, 3. Т.е. ни кто не запрещает делать базовое масло группы II путем смешения групп I и III No. 17Question: A single base stock manufacturer makes Group I, Group II, and/or Group III base stocks by a variety of different processes. This includes manufacturing base stocks by mixing a Group I with a Group II (or Group III) or mixin

И с тем, что первые появившиеся на рынке масла API SN PLUS были на базах групп 2-3-4 спорить не буду.

С этим утверждением я согласен. Еще, я согласен, что у обсуждаемого масла в базе группа I, а Вы? Если не согласны, то аргументируйте.

В чем вопрос? Базовое масло в обсуждаемом продукте не гидрокрекинговое. В приведенном примере с CAM2 тоже. написано черным по белому. Пусть будет минеральным группы I. Есть соответствующая тема по базовым маслам. Можно там сказать, что группа II бывает только гидрокрекинговой и обсудить еще раз этот момент.

По-вашему Chevron делает 5W-30 SN Plus из минералки I группы??? Это так по Вашему получается. А так да, 5W-30 SN Plus полусинтетических много. 75% минералки + 15% гидрокрекинга группы III. CAM2, например: http://www.cam2.com/catalog/engine-oil/high-mileage/protect75-high-mileage-synthetic-blend-motor-oil-5w-30/ http://www.cam2.com/userfiles/productLiterature/CAM2-PCMO-MotorOil-SDS.pdf

Если хотите, считайте, что в базе группа I, а каплю гидрокрекинга в msds не указали, т.к. Highly refined mineral oil это не гидрокрекинг. Про то, какие группы у Шеврона есть знаю и про II и II+, III, III+.

А я 5/20 на этот раз заказал. Его больше на продажу выставили по 250р.

Arexons Silicone Grease арт. 5001 ни кто не использовал? 550р за 100гр может быть не плохой ценой если она по качеству как Huskey 220. Осталось только понять так это или нет. https://arexons.it/en/products/maintenance/system/grease-and-silicone/silicone-grease/

Highly refined mineral oil (C15 - C50) Mixture 70 - 99 % wt/w. Это не гидрокрекинговая вторая группа, просто хорошо очищенная. Если хотите, то можете считать ее минералкой. Для меня все равно какая группа II, гидрокрекинговая или нет. Есть свои плюсы и минусы в первом и втором случае.

Полусинтетика - это в смысле гидрокрекинг? Может и гидрокрекинг тоже есть, не знаю, но основной компонент не гидрокрекинг, видимо, группа II: Highly refined mineral oil (C15 - C50) Mixture 70 - 99 % wt/w https://www.chevronlubricants.com/en_us/home/products/chevron-supreme-motor-oils.html

Kostya_p Полусинтетика, поэтому и цена не дорогая, а лить или нет, решать Вам, конечно.

Нашел ошибку. Сказались трудности перевода с японского, когда гугл переводит словосочетания то Nippon Chemical, то Japan Chemical. В общем, Тойота делает для себя антифриз сама на дочерней компании Japan Chemical Industries. Могу только предположить, что CCI является партнером или как-то аффилирована с JCI. http://www.jci-net.co.jp/en/company/ http://www.jci-net.co.jp/en/product/llc.php https://www.google.ru/maps/place/日本ケミカル工業+総務部+総務/@35.018684,138.4587716,3a,90y,190.75h,83.5t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2RNTmg5KLnF2pEjI5WL1fA!2e0!7i13312!8i6656!4m8!1m2!2m1!1s813+Yoshikawa,+Shimizu-ku,