SL1

Да, у меня из 5 аккумуляторов 3 умерли внезапно и окончательно, этот шестой по счету

Были отзывы в этой теме.

Стоит ли покупать новый АКБ и какой купить 65Ач +/- типа нынешнего в размере D23L. Tab Polar 65Ач прожил 6 лет. За это время не позаряжал. Трассы было достаточно. 2-3 года тому назад клеммы сильно потели и окислялись после 8-часовых поездок по трассе. Последние 4 месяца езжу мало. В январе было 350 км. трассы. Последняя короткая поездка 2 недели тому назад и АКБ сдох, 9,85В. После часовой подзарядки без отстоя 12,4В и машина завелась. Ток зарядки 3,5А и не падал на стареньком кедре. Машина живет в теплом гараже.

Еще мамой клялись. У вас Ixora нормальная сеть. Покупайте в следующий раз там, если хотите в магазине купить. Еще раз, левака трансмиссионки в литровой таре еще не видели, а вот моторное масло Тойота в евротаре и ж/б, в основном, левак в сферических автозапчастях.

Цвет как на фото в начале темы. Леваки трансмиссионок в литровой таре пока не замечены. Можете поморозить для спокойствия и посмотреть как течет, если хотите. Автозапчасти понятие растяжимое и не всегда лучше маркетплейсов. Автодок надежнее в этом плане. Ixora тоже относительно надежный магазин. В будущем, для спокойствия, лучше смотреть на аналоги от надежных производителей или разбираться у кого можно покупать, а у кого нет.

Можно наедятся, что не протухнет

11928 Я бы на Вашем месте посмотрел на UTTO 5W-30 какого-либо именитого производителя. По сути это то же 75W-80 и стоит дешевле. В промышленной технике давно применяются различные фрикционные материалы в масле. Стоит дешевле. Из самого дешевого отечественного только ГПН или Рольф, именитый импорт получше будет. ADDINOL UTTO Plus.pdf 11928 Еще, можете посмотреть на G-Truck Масло трансмиссионное Z 75W-80. Вообще, здесь все эти обсуждения оффтоп. Если что, то задавайте вопросы в др. теме или создайте свою.

Ivan-01100101 Вот хоть убейте, ни чего не увидел вообще. Спектр вообще ф топку. Он ищет только то, что хочется, так масло какао находили в моторке, а изобутилен в 2Т маслах превращался в минералку. Эфиры, эстеры, очень большой и разнообразный класс с различными молекулярными массами. Мы за эстеры и загуститель в трансмиссионке принимали. Забудьте про ПАО без убедительных доказательств

Это легковое масло. Я бы, на вашем месте, поискал, как минимум, масло с рекомендациями в грузовой транспорт и тяжелонагруженные коробки. Можно попытаться CEPSA TRANSMISIONES Z5 FE+LD 75W80 из Белоруссии купить.

Ни чего конкретного не нашел. Там только ни чем не подтвержденные предположения. Ткните, пожалуйста цитатой, если есть что-то конкретное.

Говорили уже за Bullsone. Там и вольфрам, и молибден, и фуллерены с эстерами.

POE на PAO это что-то новое Не расскажите? Или ссылку киньте. Вместе обсудим

Или стабилизатор вязкости возможно. Кондиционер масла это, обычно, масло+загуститель+ZDDP, могут еще чего положить.

Нет. Судя по всему, обычный кондиционер масла.

А я так думаю, что Polymerium сказал на форуме все, что хотел. Положительную роль в раскрутке бренда форум сыграл. Куда выведет кривая ответа на разные вопросы непонятно, да и бизнес может требовать больше времени. Пожелаем удачи

Я больше про то, что аналог японских жидкостей как-бы есть. С другой стороны, почему бы на этикетке не написать существенную информацию, которая есть в рекламе на сайте?

Можете. Масло соответствует как GL5, так и GL4. С другой стороны, в мануале есть указание на возможность использования как GL5, так и GL4, что означает, что мосту достаточно GL4, но в тяжелых условиях (холод) лучше GL5. Т.е. оба варианта допустимы. Видимо, в мосту главная передача не гипоидная или с малым смещением и для нее достаточно GL4. В общем, GL 4/5, в таком случае, для Вас хороший вариант, чтоб не сомневаться

Да вроде есть у Синтека такая жидкость под другим брендом Takayama Long Life Coolant Hybrid -50. Лобридная жидкость охлаждающая низкозамерзающая «TAKAYAMA LONG LIFE COOLANT HYBRID -50» на основе высокоочищенного этиленгликоля и специального пакета присадок, состоящего в том числе из ингибиторов коррозии на основе органических кислот и фосфатов (P-OAT — Phosphated - Organic Acid Technology). Не содержит в составе силикатов, нитратов, боратов и аминов. На этикетке из интернета про преимущества, указанные на сайте, не написано.

Бред, натягивание совы на глобус. Почитайте тему про Лубригард. Видимо, товарищи раньше как-то общались или были общие контакты. Алан Лу работал в отрасли, а потом стал что-то типа независимого консультанта, все.

То, что я написал - это, естественно, только мои личные логические умозаключения. Доступа к каким-либо инсайдам не имею. Источник отсюда: https://www.zr.ru/content/articles/951132-kitajskie-prisadki-dlya-masel/ Там и сам представитель недвусмысленно рекламирует данный бренд. Даже своих китайских коллег-конкурентов ради этого слегка похаять не постеснялся. По ссылке ни слова про дочернюю компанию! Приведите хоть одну цитату на этот счет. Связь только в том, что этой компанией владеют бывшие представители канадской компании и масла они пытаются делать, по их заявлению, по образу и подо

Имя дочерней компании-производителя озвучить можете? В Китае есть представительство Petro-Canada.

Если туда сильно летит, то сухая смазка не поможет. Консистентная тоже вопрос, сначала защитит от грязы, потом с ней смешается. Если летит не сильно, то консистентная не даст залететь грязи, а сухая сразу от малейшей грязи сотрется. masterjest666 Может туда ничего и не надо класть?

Обнинск уже на момент придумывания названия навешали лапши одним только названием ага, и пускай ещё объяснят, что почему на металлических канистрах такаямы, нарисован штрихкод Японии 45, как он туда попал, если ни масло, ни сама канистра к Японии, не имеют ни какого отношения! Посмотрел фото на озоне, там филиал в г. Моска написано.

Там грязь, вода, реагенты Нормально зайдет в кривошип. От сухой тефлоновой в таких условиях вообще толку будет 0. Можно какую сульфонатную, гидру или вообще White lithium grease.