SL1

В погоне за "анилином" вполне можно было бы обратить внимание на алкилбензол.

А я вот думаю, что ошибка в номере CAS или в парафинах.

Сейчас на озоне появилось много новых брендов холодильных ПОЭ, китайских и наших. Что туда льют - неизвестно.

Вспышка показатель состава. Навряд ли в масло с такой вспышкой положили низко и среднемолекулярный полибутилен, как рекомендуют гранды, да и с растворителем непонятно. А так да, можете лить автол 1:50.

На счет стоит или нет, не скажу. Вопрос альтернативы. Эхо лучше. Был положительный отзыв на форуме. Судя по тому, что там намешано - нормальное масло. Брать можно.

Зола и вспышка высокие. Прошел бы мимо.

Без него понятно, что с застыванием -41С параметры по верхней границе. Все стандартно. Масло для средней полосы и южнее.

Не подделывают. Валволин везде есть начиная с озона и автодока.

На счет Несте не ведитесь, оно вам не надо в Ростове от слова совсем, разве что в Якутию переедите. Я бы выбирал между Valvoline Axle Oil 75w-90 и ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 HC. ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S тоже можно при желании.

https://kixx.su/catalog/transmissionnye-masla-i-tekhnicheskie-zhidkosti/geartec-gl-5/ вот такое пойдет 75w90 или надо синтетику или что-то лучше? Пойдет. Вам без разницы. На Урале и в Сибири лучше синтетика. Можно еще такое недорого https://www.oil-club.ru/forum/topic/80604-s-oil-seven-gear-hd-75w-90-gl-5-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-svezhee/ https://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/transmissionnoe/axle-oil-75w-90

В Ростове на Дону все что понравится с API GL-5 75W-90 или 80W-90.

Так у японцев давно уже почти везде 0W-20, ну иногда 0W-16

Вообще, L132 видел в товарных моторных маслах. Думаю, что год не проблема, дольше не надо. Мыть должно лучше, чем POE, но живет меньше и конкурирует с присадками сильнее.

Аргентум Просветить можете на счет терминологии? Можно ли нафтены 64741-96-4 называть парафинами как ниже или это ошибка?

Двухтактное моторное масло 2T RIDER#5 TC/FC 1 л S-OIL SEVEN E108019

Бывает, но выбор не большой. Я бы смотрел 75W-85. 80 в угоду экологии, как и 85, впрочем.

Modest Еще, смотрите масла с эстерами.

почитайте статью torcon как он 2 года отмывал двигатель маслом .. https://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/ - у вас затянутые интервалы замены ~ 285м/ч для движка с пробегом 200+ т.км ,а масло норм. (откуда налёт ?) - сокращайте интервал ,пользуйтесь мягкой промывкой за 200км. до замены и лейте масла с эстерами (типа Exline, Polimerium ,наверное отмоет быстрее.. имхо Протестую! Правильно оформите цитату, чтоб она принадлежала автору, а не мне.

Даже не смотрел. Элементы не нужны.

Цель - избавление от налета. Менял прокладку крышки несколько дней назад. Если масло будет хорошее цена особо не важна. Советую заглянуть в эту тему:

Маркетинг надо фильтровать. Наверное, немного косой перевод с японского человека, не на 100% знакомого с техническим русским. Суть растолкована далее и вы должны были это увидеть. В CVT нет антифрикционных присадок, а противоизносных и антизадирных должно быть больше, чем в АТФ или они должны быть более эффективны. Разговор идет от трении скольжения сталь по стали. В вариаторе оно в сопряжении ремня и шкива. В подшипниках качения трение качения или гидродинамическое трение, во втулках гидродинамическое трение, в зубчатых зацеплениях трение качения. Трение скольжения присутствует

В той теме патент выкладывал. 350 за счет стабилизирующих добавок. Как эти добавки влияют на износ и т.п. это уже другой вопрос.

Эдельвейс см. начиная со стр. 10 2016.12 AISIN SEMINAR.pdf

Видимо, что-то изменилось. Пермским перестал заправляться года два тому назад (маршруты поменялись). Тот бензин был намного хуже.

А цель какая? Дороже и лучше? Дешевле и чтоб более-менее? В той же цене такое-же?