
verlube
Пользователи-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя verlube
-
Cмазка PFG-110 (TRW/Lucas) для направляющих пальцев и поршня с резинками
verlube ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Повторюсь, смазка реально очень-очень понравилась во всех проявлениях. -
Ну в NSK белая прозрачная - скорее всего куёдо ёши какая-нибудь, и редлай её точно не переплюнет. Ну только если клубера асоник ёши даст фору по всем параметрам ну все шпиндельные синтетики. По типоразмеру смазка может быть и шелл минеральная (koyo подшипники например), а подшипник надо на морозе использовать.....
-
Правил не так много вообще-то, вязкость меньше 150 (вилка 25-100 реальная), NLGI 2, а лучше 3, ЕР не приветствуются в роликах, но и не сильно возбраняются, молик и любые твёрдые добавки противопоказаны, по морозостойкости - в зависимости от региона, по загустителю долго и нудно их всех описывать, 120 градусов минимум должны держать и самое главное они должны быть(по русски не знаю как) shear stability. Любая смазка рекомендованная хоть каким-то боком в электромоторы - кандидат в ролики, но это не значит, что она прокатит. Всё. То что выдавило, при разборе, или сальник повредили или мног
-
На коробке должен буть код смазки. Фото выложите. Я бы наверно не менял, скорее всего там будет правильная смазка: синтетика NLGI3, просто так такую не купишь и лучше её тоже.
-
-30 край для полирексов. Жди пока акустически себя не выдаст, а пока это визуальное, выглядет может как угодно, главное чтоб работало. )) Я вот сижу жду, когда LLG зашумит в одном из роликов, пока тихо.
-
Textar Hydrаtec смазка для пальцев и г/цилиндров
verlube ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
"...the brake piston can be easily pulled over the piston seal ring and the guide pins slide more easily through sliders on the pad carrier.."(c) Зато есть в pdf выложенных в шапке. -
Chevron Black Pearl® Grease EP NLGI 0, 1, 2
verlube ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Polyrex EM и Altis SH2 - ничего общего для моего носа, в любом случае жарка смазки надёжнее в домашних условиях, по моему мнению, чем нос. Как говорил tesloil, определять смазку по запаху.... Да и горячей водой можно попробывать одновременно смыть смазки, у данной полимочевинной смазки <1%, т.е. практически не смывается. Больше опытных фантазий, господа. )) -
Chevron Black Pearl® Grease EP NLGI 0, 1, 2
verlube ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Пластичные смазки
Свеже открытая туба может иметь "другой" запах по причине концентрации в воздухе тубы веществ смазки. Сталкнулся один раз, тоже думал что не то в тубе. Оставил тубу открытой, через пару часов всё в норме, запах очень похож на прежнюю смазку. Полимочевиная смазка не может иметь своеобразного запаха, всё зависит от рецептуры смазки. Старую смазку(в тубе же явно хоть немного осталось) и новую подвергнуть "горячим" испытаниям - всё станет ясно. Не думаю, что подделка, возможно заводская пересортица, но если всё же подделка, пожалуйста, выложите фото"испытаний". -
Подходит Ваша смазка, только с морозом у неё дружбы нет. Форум для того и существует, чтоб на основании многих мнений сформировать своё, и не стоит кого-то упрекать, если кто-то ошибся или мнение его уже поменялось и тыкать в него вилами за это. )) В вопросе Вы уже сами разобрались, подчерпнув из разных веток форума нужную информацию, значит способны читать и осмысливать прочитанное, замечательное качество.
-
Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.
verlube ответил в теме пользователя drunik в Пластичные смазки
Рекомендация от Spicer для крестовин: "1. Use a good quality E.P. (extreme pressure) grease . 2.Timkin Test Load – 50 lbs/23Kg minimum. 3. NLGI 2. " Рекомендация от GEWES для крестовин: " Мы рекомендуем смазку на литиевой основе спецификации КР1-2 N-30 или КР2N - 20 по DIN 51 502 с дополнениями ЕР для европейского климата или холодоустойчивую смазку на той же самой основе спецификации КР2N-40 или КР3N-40 для температуры эксплуатации до 40 °C. Добавку смазки на другой основе принципиально нужно избегать. Для подшипников крестовин зап -
Альтернатива Mobil 1 esp Formula 5w30 для 2,7 TDi
verlube ответил в теме пользователя 6ytekc в Выбор моторного масла для авто
Картер на этом моторе 8.2 литра, как правило несливаемый остаток около 0.7 литра. Покатал Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30, Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30, Mobil 1™ ESP Formula 5W-30(2017 года выпуска) - попа разницы не почувствовала (ни в звуках, ни в расходе топки, ни в динамике, ни в прогреве). Сейчас на замену в гараже 3 канки по 5 литров Eurolube WIV ECO (VW 504/507) - по акции подвернулось 22 евро за 5 литров. Судя по анализам отработок на форуме, нет большой разницы между VW 504/507 (ну или я не заметил), поэтому и решил залить, что имеется в erwin VW 504/507 н -
Посоветуйте смазку для подшипников натяжных роликов ремня генератора и кондиционера
verlube ответил в теме пользователя z3r9 в Пластичные смазки
Вам виднее, не первый день на форуме. )) -
Посоветуйте смазку для подшипников натяжных роликов ремня генератора и кондиционера
verlube ответил в теме пользователя z3r9 в Пластичные смазки
Мне кажется - Shell Alvania RL2 (Shell Gadus S2 V100), вопреки распространённому мнению про S2V220. В доках Koyo не находил упоминание про использование в их подшипниках Shell Alvania EP2. В любом случая я бы её поменял. -
Когда примерно ждать результат?
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Спасибо. -
Я верю в неё. )) Домашний тест на несмываемость лучше чем Mobil1 синтетик?
-
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Плюгавые есть разные, Mobil Polyrex EM и SHC..., и у обеих 250 кг(доки в свободном доступе). Что-то здесь мы не знаем...и есть кандидаты на наше образование...))) если оно бесплатное, я обеими за. -
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
verlube ответил в теме пользователя Нептун в Пластичные смазки
Вот как бы не утверждали, лично я против смазок без ЕР в триподах, энергию передать нужно на маленький участок шарнира...... Двигатель->коробка-> трипод-> - рцепп -:> колёса. Задача банальна, в идеале весь крутящий момент двигателя, передать на колёса. И где там не важна нагрузка? -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Давайте не будем ссориться. Есть доки (фото, TDS, личный опыт) и на основе этих доков и строить какое-то мышление(стратегию). Это разумно. -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Вот за фото с негативными последстиями и плюсуем, и буду плюсовать дальше, но не только за негативные результаты, и тем более не буду переживать за свою "карму". Как учили в институте: "Негативный результат, это тоже результат."(с) Но к большому моему сожалению, не все люди это понимают, не понимают всю глубину фразы. Результат хороший, большей половины воспринимается, как положительный, и трудно людям прояснить, что этот путь, на их фото, ведёт в тупик, и вдумчивые люди, тут же меняют направление поиска. Через это надо шагнуть(и даже через своё самое правильное мнение), -
Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом
verlube ответил в теме пользователя drivers в Пластичные смазки
Ну то что там много ПАО, по сравнению с другими смазками на ПАО (SHC 220, SHD 220), можно предполагать по причине цены и морозостойкости, ценообразование тоже наука. Другого способа достичь большого минуса на вязкости 150 и консистенции 2 - не получится. Чем больше вязкость и мороз, тем больше синтетики надо и тем дороже продукт. Я уже писал, я лично не знаю ещё одной такой смазки, чтоб по своим характеристикам(с какой-то аппроксимацией), подходила в так много узлов., там либо вязкости не хватает(больше-меньше), либо консистенция(1-2), либо температурный режим в обе стороны не -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Да вроде и не путаемся. MoS2 - дешёвое и доказаное вещество для улучшения нагрузки и скольжения. Я давно говорил, или создавать высокотехнологичную смазку(Hasen продемонстрировал результат) или в смазку MoS2 сыпануть, что дешевле можно продать и с максимальной выгодой? Весы явно на стороне MoS2, я например не встречал в свободной продаже смазок без MoS2, с чётким описанием в CVJ. Могут также применяться в CV - есть такие и не одна, LLG пример, а может и в электромоторе она же применяться. -
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
verlube ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Без бумажки - мазь какашка, а с бумажкой это вещь, подходящая под конкретные условия и в конкретный узел. Полностью поддерживаю. Проблема в том, что на всём географическом расположения бывшего СССР, большинство доверяют красивым надписям и симпатичному оформлению продукта. Ну откуда в такой красивой обёртке с такими умными надписями взяться неподходящему в узел продукту... Обёртка красивая? - Красивая. Надписи на обёртке умные? - Умные. У Вас что, машина не красивая и не умная и водитель слепой? - ........Ну если Вы так настаиваете, для моей машины красив -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Споров по Red Line, из-за молибдена, много. Вроде в отдельной теме была схватка. Большинство мнений сошлось на том, что в игольчатые подшипники можно Red Line, по причине другого вида молибдена( не MoS2, он серый или чёрный). Для игольчатых подшипников MoS2 противопоказан, отсюда всё и тянется. В Ваших северных условиях эта смазка номер один для ходовой: и для ступичных подшипников, и для крестовин, и для рцеппов, и для триподов и т.д . кто-то в роликах её гоняет. Да она не вписывается в какие-то чёткие каноны требования по узлам, но она имеет хорошие задатки многофункциональной -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
На видео цвет смазки похож на Ваш(1:42). Предполагаю, что у Вас на дне шруса - оригинальный цвет смазки, в ходе эксплуатации смазка не перемешивалась в том месте. При деградации смазки темнеют. Окисление + продукты износа вызывают изменение цвета. Почему смазка без молика? Тенденции уже больше 10 лет. Пример Klüberlub HE 71-281- высокотехнологичная смазка, коричневого цвета. "Благодаря специальной присадке, снижающей трение, в шарнире достигается высокий КПД". Но я бы предостерег от необдуманного применения смазок без молибдена в рцеппах из сегмента ширпотреба, хо