alex323

Совершенно верно

Мне вот такой расход больше нравится). Счас потеплело до +12, чаще на батарейке ездить стал. Работа - дом, 12 км, средняя 22 кмч, расход на фото

https://youtu.be/acP9rxhA3Mw?si=bmVw7lprmOHG0zf_

Для масла новой рецептуры канистры будут отличаться?

Ну это активная езда, с ускорениями в пол. Обычный расход по городу меньше, даже зимой.

Аналогично! Действительно удобно оказалось!. Ещё и расход радует, залил 92-го 30 литров и катаешься 500-550 км. При этом вообще не отказывая себе в динамике, эта блоха 0-80 едет очень бодро!! А больше в городе и не надо. Если я так на Тиге езжу, у меня расход литров 12-13 получается)))). Счас потеплело и расход начал снижаться на глазах. Вот уже проехал 471 км, ещё на 228 км бенза.

А никто и не обещал раздавать на шару суперсинтетические, бьющие по шарам масла Всё таки подумай, может Мобил и не такой поганый, как показалось на первый взгляд

Надо Сергея попросить сделать спецпродукт, на этикетке крупно написать: "Полимерка вставляет по шарам своей заряженностью, синтетики в составе до буя. Рекомендовано для узких вкладышей и задиристых ЦПГ". Уверен, товар будет сметён с полок мгновенно

Обрати свой взор на цену XPRO2, а то может обратно на Мобил потянет)))

Знать бы ещё, что Синтек в следующей партии замесит. Они даже не могут ответить на вопрос из какой партии масло в МИЦ отправляли. Впервые такое вижу. Ладно уже не говорят, какие пакеты используют, но номер партии скрывать - это за пределами моего понимания.

Конкретно на это масло видел всего один раз. Может потому что относительная новинка. На линейки Платинум да, постоянно какие то акции

Нормальный двигатель, вполне бережно к маслам относится Можно, но не очень долго.

Я в курсе))). Но то была акция, так это масло нифига не дешевое.

Синтек Премиум 9000 стоит около 3000 руб. Это Платинум стоит около 1700 руб.

По разному может быть конечно же.

Не факт. У меня после чипа в анализе отработки самое низкое значение топлива. На стоке было выше.

Я вообще доверчивый. Но телевизор не смотрю, а то потом уснуть не могу

В Тюмени???

Пробег перевалил за 50, машине пошел 4 год, ну и подготовка к лету. Масляное ТО делать ещё рано, на Кастроле пробег 3000 км и 92 мч. Поменял воздушный и салонный фильтры, махнул тормозную жидкость и свечи. Вообще нынешний регламентный интервал 30000 км, хотя ещё недавно был 60000 км. Ну в общем поменял. Раз уж свечи выкручены, грех не глянуть эндоскопом. Поршни чистые, клапаны тоже (впускные в открытом состоянии поймать не просто, но вроде шубы не видно. Форсунки чистые. Хон как с новья).

Бывают моторы, у которых не весь объем откачивается. У меня в CZDA литр гарантированно остаётся (из 4-х).

По 4739 будет 2. Iph не видно. Масло сработано, слито вовремя.

Я ездил на Х2, правда анализ не делал. Помню мастер ОД ещё удивлялся, "чё за масло ты привез? 0-20, зелёное какое то. Ты точно уверен, что его можно в Тигуана заливать?" У меня счас Кастрол 0-20 работает, Х2 рассматривал в качестве следующего масла. Но решил немного иначе, следующим будет М1 LV.

Моторы одинаковые, CZDA в обоих случаях. По железу не знаю, может разные условия повлияли. У владельца Тигуана из анализа С-ойла в основном была зимняя трасса, а тут и лето со скоростями 200, ещё и ХХ по 7-10 часов в день. Плюс Кодиак тяжелее Тигуана. В принципе, для такого интервалах как здесь, вполне всё норм. Естественно влияет, это часть ответа на ваш вопрос.

Сложно сказать. Такой же Мобил в Аутлендере умер на гораздо меньше интервале. При этом в других, более мощных моторах работал на длинных интервалах. Полагаю, что тут именно связка CZDA+M1X2 хорошо работает. Помнится, @СИНТЭКСдавал информацию, что Х2 разрабатывалось с учётом VAGовской линейки моторов ЕА211.