Cj2

больше склонялся к выбору zic pao/zero и kixx pao1 5w30, и комментарии(советы) подтвердили мой выбор, рассмотрю их "поближе" и выберу что то из этого

По этой причине ( разжижения масла) не хочу лить 0-20. Учитывая стоимость обслуживая в целом, небольшая переплата за стоимость масла мне не сильно принципиально. Но единственное что меня пугает контрафакт. Город заполонили масла из ОАЭ, Турции, Армении и т.д, привозят все что душе угодно, а вот какого оно качества, большой вопрос, на такой мощности ( почти 200лс с литра двигателя) мне кажется положить мотор контрпыактом очень и очень просто. По этому больше склонен к оригинальному корейцу, нежели неизвестно как заказанному европейцу.

Ну в дальнейшем было бы интересно сделать, а пока как говорится просто "жопомером", больше склоняюсь к 30 с3

Не вижу смысла в такой густоте на холодную, рассматриваю больше линейку топ или зеро

А3 среднезольник, высокое щелочное, фосфор цинк и т.д А по поводу мобила есп повторюсь, каждый для себя решает сам, верить кому то в интернете или нет. Для меня хоть и кустарный но сравнительный тест то что дало до этого и что льют сейчас, когда результаты не в польза последнего дают повод призадуматься ( конечно вариант с контрафактной продукцией на тесте исключить тоже нельзя)

Имеется vw arteon левый руль 2017г дв: djhc (2.0 280л.с сток) рекомендации завода 0w20 508/509, допускается(???) 5w30(504/507) и 5w40(502/505) Как понимаете двигатель высокофорсирован, собираюсь так же делать стейдж ~380лс ( совета делать или нет не спрашиваю ) с удалением катализатора. И уже некоторое время задают вопросом подбора масла. Нахожусь на юге ( Ростов-на-Дону). Эксплуатация 50/50, бывает в пробках. Интервал замены 5-7.5т.км(не более) На данный момент залито vw 0w20 (остатки дал предыдущий владелец ) Размышления такие: 1. 0w20 ( сомнительно) 2. Mob