alex323

Дожди, слякоть, у кого то и депрессия может случиться))) Ну и обязательная маркировка масел никуда уже не денется.

На корейце менял в акпп на 50, и тоже было относительно чёрное. Оно любое масло будет чёрное, хоть через 2000 меняй.

Не припоминаю на форуме такие отработки. Может пропустил... Особенно с редукторов интересно.

Так и я о том же. Никто не сделал ни одного анализа, не доказано, что заводские масла в китайцах какие то особенные. Но меняют повально, прям какой то пунктик. Меж тем, тысячи машин спокойно ездят на заводских маслах и горя не знают.

Есть такая фича у владельцев китайцев - не доверять заводу изготовителю и менять все жидкости, что можно поменять. Хз, зачем, но это делают очень многие. И отсюда вопрос: если льют говно, то делают тоже самое, получается?

Счас тебе напихают в панамку

Там на блоке есть маркировка, не наклейки, отлито. И ещё когда будешь ставить, выкрути свечи, посмотри эндоскопом. Посмотрел в объявлении видео, ну прям похож на оригу

Как в русской пословице - битый не битого везёт Дмитрий_ будет возможность, сфоткай детально маркировку двигателя

Поддержу, Дим, рассказывай, что да как

Я так понимаю, если компрессия и поднималась, то совсем ненадолго. Что было потом с мотором, думаю, понятно. А моему отцу его отец, шофёр полуторки, прошедший ВОВ до Праги рассказывал, как за ночь на морозе -25 перебирал мотор, а вкладыши вырезал из солдатского ремня. На пару дней хватало. Вынужденные решения.

Да так почти у всех продавцов волшебных снадобий)) При надлежащем обслуживании мотору не нужны никакие "кирпичи", имхо. Достаточно хорошего масла и правильных интервалов.

В любом случае, ваша гиперактивность в этой теме, с учётом того, что вы при каждом удобном случае пропихиваете Валену, выглядит не очень красиво. Очевидно же, что никто никаких результатов лабораторных исследований не покажет, так к чему весь этот движ, кроме как для создания негативного фона тут на форуме? У бренда уже есть свои поклонники, они тут активно подтверждают положительный эффект от применения продукции. Пусть это будет на их совести, так сказать. Ps. Не являюсь сторонником использования в ДВС тёртых кирпичей, и Эдиала в частности.

А я давно говорю, что быстрая трасса это нифига не лёгкие условия

Про плачущий от твердости гильзы резец станка, это прям мощно))).

Тоже это заметил. Предыдущая заправка оставила крайне негативное впечатление. Крайний раз заправился на Башнефть, совсем другое дело.

Это только для ДВ региона характерно?

Ну в общем всё, как везде. Если не кроить и не заправляться у ашотов на безымянных АЗС, то с топливом всё норм

Базар может быть, к примеру, про масла. Сопутствующая тема, так сказать.

На ДВ топливо кто то портит, что ли? @skorp777, у вас там как топливо?

Это хороший вопрос. @Аргентумне даст соврать. МПистам то, что нужно? Допуск на банке важнее самого масла. Что такое масло и что вы от него хотите? Масло не сломает ваш мотор. Любое моторное масло. Ну вы же станете лить в июле 0w-8 в своей Ferrari в трек день в Monza??

Почему вы решили, что в турбомоторах с прямым впрыском масла умирают через 3 ткм?

Повторяю вопрос. Я сделал уже много анализов со своего турбо и прямым впрыском. Никаким там мертвым масла после 3000 км и не пахнет. Моя практика против вашей теории.