Кар Леоне

Ну почему же. Расписывать на десять страниц не позволяет совесть. С вашей стороны можно было бы проявить сообразительность и "доработать" у себя в мозгу мой пример до "удачности". Смысл-то ясен. Или не ясен?..

Здорово для такого мотора (у них якобы бывает масложор). А уровень вообще не упал что ли?.. И правда, можно было спокойно ездить 10 тыс., всё отлично, даже скучно.

Госспади, как же крепка у некоторых вера в себя, в свою гениальность, исключительность, правоту и красоту! То есть, ваш результат - это сугубо интервалы? А как же остальные - те, кто катал 300ч-400ч и продолжает ездить?.. Может ваш случай это формула успеха?.. Да куча причин может быть у такого результата! У некоторых двигателей VAG серии EA111 из-за недочётов в конструкции ЦПГ к 100 тысячам залегали кольца, прогорали поршни и т.д. Но даже среди них, "бракованных", было много (в такси, например) машин с пробегом за 300 тысяч. В новой серии моторов EA211 исправили косяки, и большинство их

Как будто мотор не может "затарахтеть" по куче других, не связанных с маслом, причин. Мотор неудачный + водитель "кривоногий" + автосервис "криворукий" + палёный бензин - вот одна из формул "успеха"! А все - масло, масло, плохое масло. Нужно, мол, интервалы уменьшать...

Я к этому иду - хотелось бы ездить по 500 часов! Мне прекрасно понятны регламенты, рассчитанные инженерами, а не приёмщиками стеклотары, согласно которым в исправном моторе предписанное производителем авто масло соответствующего допуска должно работать, к примеру, 15 тысяч км. Вы на резине - покрышках - сколько ездите? Месяц? Потом на свалку? И покупаете новую? Не замечаете странностей во всей этой свистопляске с анализами отработок? Как будто идёт соревнование, кто сильнее назло маме отморозит уши. Или как будто годами "натягиваете" девственницу, проходя все возможные способы "взаимодействия"

Какой-то даунтайминг... Скоро после 53,5 часов будем масло сливать на анализ.

А потом кричать "из кустов" - "масло го..но!!!.."

Pulser , так масла довольно разные по пакетам, в корейце S-oil - Infineum на кальции, а в сабже китайский скорее всего, да еще на магнии! Кстати, вот возможно и причина повышенного окисления - магний выступает катализатором?.. Ну а об этом параметре в анализе отработки уже много раз спорили здесь на форуме - ничего существенного он не отражает, цифра просто от балды фактически, и ориентироваться на нее не следует. Ориентироваться лучше на вязкость при 40С и 100С, ИВ и вспышку. Но могу конечно ошибаться!..

Вот это мне было интересно. Значит мотор льёт "с завода", гарантия на авто приличная, дилер обо всём этом знает, но меняет масло раз в 10-15 тысяч. И использует Вот бы увидеть анализ с этого мотора после хотя бы 10тыс/300ч! Но что-то не найду пока...

А дилер какой интервал исповедует? И какое масло льёт? Машина еще на гарантии?.. Льёт обычно на холодную. Дело идет к лету. И я вам конкретное масло предложил, а не любое 10W-30.

Может вода в масло попала, или мотор чересчур греется, или лаба накосячила... Но явно не от эстеров и не от присадок, которых в масле нет.

Ага, шампуня бабушки Агафьи на 30-ти травах. Чтобы отвадить внука от чипованной китайщины. Бензин-то льётся от чипа, скорее всего окисление повышенное от бензина, как следствие - убрать прошивку и посмотреть. Ну, или масло сменить на более густое, типа Zic 10W-30 C3.

Да не... Лучше не рисковать. Лучше даже уменьшить до 182-183, а то вон как окисляется шустро, и вязкость просела.

Не решился предложить. Человек взял 5 литров "за бешенные деньги" небось, а тут ещё траты... Хотелось бы получить от него ответ всё-таки - чем так нравится Aral, и почему не рассматривает Mobil, Shell (есть надёжные поставщики) или корейцев, если не хочет брать российское масло?

За обилием фотографий как-то упустил из виду, прошу прощения. И далось оно вам?.. Я помню брал на распродаже в Metro по смешной цене что-то около 1500р/4л Supertronic 0W-40 C2/C3 и устанавливал приложение Aral на телефон, а в нём была проверка подлинности по коду или что-то в этом роде. Потом санкции, и приложение перестало работать, Metro остатки Aral'a распродал, это масло стало редкостью, сильно подорожало, и я утратил к нему интерес. Последние 100 тысяч км всё, что как-то может оказаться подделкой - Mobil, Shell, Zic и т п. - обхожу стороной, лью отечественный бренд, и он отлично с

Похоже на оригинал. И я ни разу не слышал о подделках масел ARAL. Многие не знают об их существовании. Подделывают как правило уже раскрученный, зарекомендовавший себя товар. А где вы брали это масло?..

В табличке от Петра из Канады как-то уж очень всё запутано и противоречиво. Но не лишено здравого смысла. Нам бы точнее узнать, в чём дело, расписать бы пару примеров.

Кстати, да. Очень интересно, часов в два раза больше, а нитрация такая же. Ребус какой-то... Прям вот как будто эта нитрация с часами вообще плохо связана. Ну или при определенных обстоятельствах плохо связана. Но с другими авто работает этот принцип!..

Да, в чём?.. По анализу даже и не знаю. Для 140 часов - отличное масло! А почему выбрали именно его?.. И снова нитрация не укладывается в рамки. Расход не такой уж большой, интервалы лёгкие, часов мало, картер 5 л. Может чип и 100-й бензин дают такой прирост?..

Я нисколько не смеюсь. Наоборот, вы очень точно и без оглядки на кучу "авторитетных" мнений указали самую вескую причину взять масло дешевле - напрасная, бессмысленная переплата при схожем качестве продукта. Прошу прощения, если ввёл вас в заблуждение!

У вас аналитический склад ума, многим такое понимание не под силу.

Это в общем-то несложно, но требует определённых затрат. Здесь подробная инструкция. Если что-то окажется непонятным напишите сюда, ребята вам подскажут.

Мы ведь говорим о недорогих маслах, как я понимаю. Тут совсем недавно (значит свежайший) на форуме сделали анализ интересного масла, предполагали, что будет нечто подобное, но реальность удивила в хорошем смысле. Прямо вот на днях. А до появления этого анализа были корейское S-oil 7 Red 9, наше G-Energy и другие подобные.

А как вы ищете - по анализам отработок или по анализам свежих? Дело в том, что на ойлклабе народ прошаренный, и если свежее по анализу не внушает доверия, то его никто себе не зальёт, и как следствие - не сделает с него анализ отработки. На форуме полно анализов свежих масел с сомнительными свойствами, набодяженных разными полукустарными конторами, благо форумчане проявляют здравый интерес и скидываются на анализы таких масел, чтобы ко всему прочему не попасться на красивую замануху - рекламу, яркие картинки на этикетках и т.п.

Для 1AZ-FE менять, конечно. Средняя скорость по вашим данным получается около 22км/ч, действительно похоже на московские пробки. Чтобы ответить вам точно, как обстоят дела с вашим 1AZ-FE, и какой схемы замены масла вам лучше придерживаться (и даже какое масло лучше лить!), достаточно было бы глянуть на анализ этой отработки. Вы можете сделать анализ?..