Кар Леоне

Это демагогия. "Технический" подразумевает какие-то знания в области техники и следование этим знаниям. У вас же одна сплошная вера...

Может лучше до 1000 л топлива тогда? Хотя бы...

Насколько скучным был бы этот форум, если бы все анализы отработок здесь делались после 3-5тыс км и 120-200ч на любом масле! Одни сплошные "Нулевые износы" и "Щелочные как у нового"! Вот было бы что обсудить...

Ну, это мягко говоря, профанация. Что можно увидеть после 100 км пробега? Несливаемый остаток старого/старых, растворенный в новом и падение щелочного от нейтрализации кислот этого остатка?..

Да-да, конечно, прошу прощения. Я забыл про мощность.

В том же, в чём, к примеру, и смысл ездить на полнозольном масле премиум класса, рассчитанном на 15 тысяч км пробега, и сливать его после 5 тысяч - безумная тяга к приключениям!

Ну это одно и то же по сути. Я думал будет понятно, о чем речь. Речь о юридических аспектах, материальных отношениях и т.д. Или гарантийный срок к юридическим аспектам не относится? Срок эксплуатации, срок службы, гарантийный срок сейчас у многих эти понятия неразрывно связаны. У китайцев почему сейчас гарантия на авто 5-7 лет? Да потому что всё рассчитано, и срок службы/эксплуатации зачастую устанавливается такой же, как и гарантийный.

Grievous а почему так мало ездили? Полнозольник на Инфинеуме, 5W-40, всё в духе... Перестраховка?

Деньги на ветер...

Элементарно. Юридический "срок эксплуатации"/"срок службы" современного авто - 5 лет, ну может 7 лет. Если не указано конкретно, то максимум 10 лет. Сколько проедет бабушка-дедушка, девка, мажор, инженер и т.п. за 10 лет? У более чем половины моих знакомых пробеги за 13-15 лет не превышают 80 тысяч км, у половины из этой половины не превышают 50 тысяч км. У меня вторая машина 2013 года, с новья, с пробегом 47 тысяч, пока в коробке (механика) я масло не менял. В моторе меняю раз в 1,5-2 года. Какие могут быть риски при таких пробегах?.. Да что там 47 тысяч - я в своем VAG'e масло в коробке

Для 2.0 TSI 12-15 литров это как-то многовато. Вообще, при одинаковом рабочем объёме и сопоставимой мощности (забыл про мощность!) турбированный мотор расходует меньше бензина. Допустим, средний расход в смешанном цикле (у VAG-ов это "Долговременно" на экране БК) на 2.0 TSI может быть 9-10л/100км, а на атмосферном 2.0, таком как у автора запросто может быть 12-13л/100км.

У него ещё расход в обычных режимах 12-15л/100км.

Вроде бы адекватные результаты. Если счётчик и ошибся, то не на много. Масло ещё живое и могло бы спокойно дотянуть до 300 часов. "Но зачем?.. Если можно слить раньше и предположительно (чисто теоретически в данном случае) избежать гипотетических проблем - ужасно-фатальных и трудноисправимых...". Хороший мотор, аккуратный хозяин, бережная эксплуатация. Отличный отчёт к тому же!..

Так он её получил просто поделив пробег на часы.

Ну да.

Срок годности пишут больше по причинам юридическим, чтобы была возможность установить гарантийный срок, или если со временем меняются какие-либо даже несущественные характеристики продукта. Гарантийный срок "вечному продукту" сами понимаете установить проблематично.

... но этому вечно мешает тупой робот, созданный их подопечными

Да, обязательно!

Да зачем вам это масло, что за "стокгольмский синдром"! Коли уж об осинах речь зашла - лейте отечественное, благо выбор большой, и масла есть лучше за цену дешевле! Иначе заговорите на языке корейских кедровых сосен...

Ликвемоль "личинку отложил"... Сейчас санкции, и они в новые партии масел стали добавлять химический реагент - индикатор, который таким образом реагирует на российское сернистое топливо. Используешь масло великого немецкого бренда в России - нна! ппаллуччи клеймо орка на щуп!!!

Такой интервал выдержит даже палёная полуминералка.

Смотря в каком пыльнике.

Осталось подождать отработку на 5000км/200ч, чтобы убедиться. Да уж, если долго смотреть на канистру, то канистра начинает смотреть на тебя... Это были наши талантливые "писатели-фантасты" с Озона и Яндекса, Галькины друзья...

Да, я тоже прочитал. Причем на нескольких сайтах такое по артикулу 1041222