Кар Леоне

Какая дата производства хоть? Что там за пакет интересно...

Он когда-то был на ПАО, стоил недорого и до сих пор висит в Идеальных маслах в нескольких номинациях. В том числе по загустителю. И я имел ввиду, почему автор не обратил внимание на эти "популярные" масла тогда, лет 5-6 назад, когда они "гремели".

Если с пелёнок подтираться газетой "Правда", то к зрелости можно натереть такой мощный мозоль, которому будут нипочём даже запрещённые средства коммуникации? Если серьезно, то автор не греет мотор, и это правильно - производитель этот мотор так спроектировал к примеру и в мурзилке указал: греть не нужно. Менее вязкому маслу будет легче на холодном моторе. И вообще, если HTHS позволяет, щелочное позволяет - почему бы не лить хоть даже 0W-30? Если бы автор пробовал другие вязкости, имел бы анализы с них, и они были бы плохие, то переход на 5W-40 можно было бы как-то объяснить. Но он да

А правда - почему 5W-40? При том, что все масла - дешман дешманский, особенно Лукойл Люкс (как позже оказалось - Армортек еще дешманистее). Ну а о подделках ОЕМовских масел не знает разве что ленивый слепой. То есть, даже мыслей не было попробовать 0/5W-30?.. Хорошего такого, модного Mobil1 ESP 5W-30 С2/С3 старой рецептуры, о котором здесь слагались легенды. Или что-то типа Castrol EDGE LL 5W-30 A3/B4, NGN Nord 5W-30 A3/B4, Shell Helix Ultra 0/5W-30 A3/B4?..

Кто сказал, что это будет та самая партия? Почему за паспортом качества к конкретной канистре обращаются к представителю, а не в магазин, в котором купили? Да потому что магазину пофиг, он эти партии тусует, как хочет, не глядя на даты, и, не вникая в составы или их изменения. Ему это не нужно, его задача продать. Только производитель может ответить отличаются ли партии масел, вносились ли изменения в рецептуру. Его можно попросить прислать именно необходимый образец, анализа которого ещё нет на форуме. А в розницу можно сейчас купить масло 2025 года, а через год - 2023 года, а можно купить и

Так оно всё же "идёт от производителя", вот ведь незадача! Значит, взять его у производителя не позволяет религия! Вдруг он абманить, курва!

Странная логика... Вам нужен анализ оригинального конкретного свежего масла или непонятно какого масла? Если ваша задача проанализировать оригинальное масло (выяснить его состав, предположить пакет присадок и базу), то где, кроме как не у его производителя/дистрибьютора лучше взять образец? И при чем здесь "большинство людей"? Как-будто результат анализа свежего масла зависит от количества купивших это масло людей. Если же ваша задача проверить масло, продающееся в конкретной сети или в конкретном магазине, на подлинность, тогда да, нужно делать контрольную закупку именно в этой сети

Кто сказал, что масло должно быть обязательно из розницы?.. Просто изначально так повелось, что взять образец кроме как из розницы больше было негде. Да и сейчас это в некоторых случаях удобнее, чем писать/звонить производителю и выпрашивать у него образец. Или допустим, масло из Малайзии, везут его через трёх посредников, закупают "челноки" и продают на Озоне по 5-10 банок - к кому из этой цепочки обращаться за образцом? Вот и закупается он на Озоне. А все нормальные производители/дистрибьюторы либо сами делают анализы свежих, либо предоставляют образцы. Что не так я написал?..

С какого перепугу?.. Скидывались и скидываются на анализ оригинального свежего, чтобы знать состав (пакет, базу), понимать характеристики и не позволять "жульничать" производителю. При чем здесь розница? В розницу вон Галька Мобилом торгует, так что же - на основе анализа её паленки делать вывод об оригинальном масле?..

Кому как не представителю иметь доступ к самой свежей "базе" готовых масел? Если это серьёзный человек, то ему даже из кабинета выходить не придется - пара звонков, и вот уже летит посылка с самым свежим маслом в лабу, а там фотки канистры - дата, номер партии, видео вскрытия, танец девчонок-лаборанток с шариками и ленточками (за дополнительную плату). Ну, не знаю. Возможно я чего-то не понимаю.

Ну дык не в первый раз перекидывать деньги на другие масла - уже отработанная практика. Мне вот всё никак не удается поучаствовать - не вижу достойных "буревестников", и то я знаю, как это делается. В идеале - считаю, что форум "делает" маслам неплохую рекламу, и уважаемые продавцы могли бы без особых затрат оплачивать анализы свежих масел самостоятельно. Кроме тех, конечно, кто пытается продать "три банки". Примеров хватает - тот же KSMG, Sintec, Phoenix Lubricants, OrganikDez, EVO_VII и многие другие, прошу прощения, кого не упомянул. Ну правда, ребята, мне кажется давно прошли те времена, к

Какие-то загадошные процессы у вас вокруг Миракса и его анализов... Вообще загадошная история. Sintec и свежее сам тестирует, и отработку клубней оплачивает, и акции проводит разные. А Миракс какой-то бастард, или сирота, или полубомж? Вроде из одной "семьи", а такие разные. Возможно конечно, что всё засекречено, и всплывшая правда может "нарушить гармонию". Но вот Северянин KSMG сам всё делает, даже не скрывает того, что масло по-сути марочное и только разлито в канистры KSMG - санкции, то да сё, приходится изобретать лисапед. А тут... одни загадки!

Может все-таки предоставить возможность представителю самому решить все вопросы? У него все связи, он и масла найдет последнего нормального розлива, и распорядится их отправить в УРЦ, и оплатит анализы, нужно только ему не мешать. Масел МХ9 не так уж и много, чтобы горевать о дороговизне всех этих инициатив, да и представитель я думаю не персонаж из анекдота, который "был бы богаче короля, потому что еще бы немножечко шил"...

Так ведь вроде бы автор темы предложил предоставить масла и оплатить анализы... А собранные деньги можно перенаправить на закупку и анализы масел-сирот и масел-бомжиков.

Сейчас вот езжу на Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), проехал 8600 км со средней ~27 км/ч, уже около 320 часов, заметное падение уровня началось на 6-7 тысячах км только, и упал он на пару миллиметров всего. В моем моторе "горели" разные именитые масла, но почти совсем без падения уровня были только Mobil1 ESP Formula 5W-30 (который уже не выпускается) и пара Sintec'овских - вышеупомянутое и Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4), которое в свою очередь тоже меняло состав: сперва было на Afton'e, а теперь якобы на китайском пакете. Есть еще Sintec Premium 9000 0W-30

М-да... У меня "холодный" мотор, вентилятор если и включается, то только летом, в жару, в городском режиме с включенным климатом. Я этот звук почти не слышу. Этот ужасный звук пропеллерного самолёта...

Не знаю, что в этом масле чудесного... Есть многочисленные наблюдения, указывающие на то, что ощутимое снижение уровня масла начинается с 3000-4000 км пробега. На моём авто именно так и происходит. И с моей средней 23-26 км/ч это как раз где-то 160-170 м/ч. Я это к тому, что ничего удивительного в малом расходе масла здесь нет - очень мало часов. Проездило бы оно положенные 250 м/ч, уровень упал бы больше. Износ небольшой по той же причине - мало часов. А вот падение щелочного - это вопрос на засыпку. Лично мне думается, что есть обычные масла, а есть масла похожие на То есть, оооч

Это плохо. А в чём причина интересно? Радиаторы забиты?..

Любой дополнительный агрегат, напрямую (ременная передача от коленвала/распредвала - компрессор, помпа, генератор и т.п.) или косвенно (потребители электричества - мотор печки, вентилятор, подогревы, освещение и т.п.) зависящий от работы мотора, увеличивает расход топлива. Что-то (например, освещение салона) этот расход увеличивает мизерно, что-то (например, компрессор кондиционера) довольно прилично, но расход растёт в любом случае. Допустим, у вас забит радиатор - изнутри накипью, снаружи пухом и мухами. Накипь уменьшает рабочий просвет трубок радиатора, увеличивается сопротивление прок

Какая интересная дискуссия! И какая интересная наука - физика! А мы в школе как правило на нее плюём, не вникаем, уроки прогуливаем...

- А почему вы сказали Mobil?.. Не Total, Shell, Motul, LM, Lukoil, PLM, Буревестник, а именно Mobil?.. Обыск!!! - Не нужно обыска!.. Буревестник поросёнок здесь, в этом ящике...

Отличный вопрос!.. Так-так... Ну, если предположить, что "клуб дыма" - это кальянная рядом со светофором (примем её за начало координат, за "нуль" на оси Х), и вы от нее отъезжаете в положительном направлении, в "плюс", вправо по оси Х, то вполне очевидно, что она останется "сзади" - ведь вы от нее отъезжаете! "А когда на улице минус..."?.. Ну, это также легко объяснить - после крепкого спайса за руль садиться не рекомендуется, потому что кружит голову, и можно въехать в столб или в дерево и, вылетев через лобовое, оказаться "на улице" (снаружи авто), а это большой "минус": "на улице" ещ

Подождём, пока кто-нибудь купит...Ильда вот вроде как клюнула.

Так они небось за сдачу отработки будут выплачивать рублей 800 за литр! Итого получается 1700-800=900 - уже ничего, правда?.. А иначе как это - круговорот сникерса в организме, и каждый раз платить полную сумму, как за свежий? То есть, обычные люди очень похожее по ТТХ масло (с тем же пакетом например) будут покупать каждый раз свежее и платить 1700 рэ условно, а будут лохи люди, которые захотят платить те же 1700 рэ за чью-то отработку...

Анализ свежего ещё лучше!.. Эх, долго ждать до следующей зимы. Ох уж эти мысли - горряччиэ эстооонгскиэ ска... ку... ныыы...