tesloil

Смазки Total Altis SH2 и EM2 абсолютно в одинаковой степени подходят для роликов ГРМ ( какие там высокоскоростные и среднескоростные ? - в параметры смотрите , у них разница в вязкости базы всего 30 сСт . Это обе смазки для одного и того же , у Altis добавлены EP - добавки .

Я имел в виду смазку из старой линейки "Synpower synthetic grease" ...

Кофе - это мой любимый напиток , но пью исключительно заваренный в медной турке , от покупки кофемашины отказался полностью . Хотя уже и смазку оригинальную для кофемашин приобрел ( теперь использую при обслуживании суппортов - чудесная вешь ) . Из силиконовых Хаскей поменьше вязкость у Slipkote 220 R ( у нее есть пищевой допуск ) , можете попробовать ее ..... И еще вдогонку - а Вы точно уверены в том , что нужно смазывать весь поршень в кофемашине ? Я не интересовался сим вопросом , но сомнения есть .

Намекает - это да ( на SHC основу ) , но "наполняемость паспорта безопасности различными данными по составу , их процентному содержанию в смазке , индексу вязкости и так далее сильно различается по одной и той же смазке в зависимости от рынка сбыта . В представленной версии SDS для европейского рынка ровно никакой этой полезной информации нет , а вот для других рынков сбыта она могла бы появиться . Тем не менее факт - в прошлой линейке в синтетической многофункциональной литиево-комплексной смазке Valvoline на самом деле олефинов содеожалось чуть меньше 10 процентов . Это очень мало - одно на

В предыдущей линейке смазок Valvoline у смазки , в названии которой было слово "синтетический" согласно техдоков valvoline на самом деле в составе было лишь 10 процентов синтетического масла , а все остальное - минеральное гидрокрекинговое масло ( как у всех минеральных смазок ) . По этой причине никакого ажиотажа бывшая "СИНТЕТИЧЕСКАЯ" смазка вообщем ни у кого не вызывала ( такие же "синтетические" смазки есть , к примеру , в линейке современного Равенола - от "синтетики" исключительно название - больше по сути ничего ). Стоимость правда - честная - "минеральная " не высокая . Техдоков ( тех

Технический паспорт на любую смазку состоит из двух частей : описательной словесной части ( которая отчасти является маркетинговым "восхвалением" продукта ) и тестовой части , где приведены результаты тестовых испытаний смазки по определенному набору стандартов . Вот никакого смысла переписывать в своем сообщении эту "словесную пургу" из описательной части на смазку Huskey здесь на специальном форуме нет . Здесь больше интересуют "цифирки" из второй части ( но и их в полном объеме из TDS сюда не имеет смысла выписывать - все сами найдут , люди грамотные ) . Так вот в "сухом остатке " - Huskey

Все у смазки "на месте" и базовая основа - та , что нужно для больших скоростей . Если бы не дисульфид молибдена в составе - область применения этой смазки была бы куда шире ( речь об электроинструменте ). Но соотношение цена /качество - отличное . Конечно , нужно было брать .

Смазка состоит из масла , загустителя и добавок . Производитель обычно указывает так называемый гарантийный срок годности при соблюдении определенных условий ( температура хранения , влажность , тип упаковки ). При соблюдении этих условий срок годности всегда больше у смазок на различных типах синтетических масел ( у разных типов масел при этом разные сроки годности ). У смазок , замешанных на нефтяных маслах , срок годности меньше . Гарантийный срок годности смазки не одно и то же , что срок годности смазки реальный . Гарантийный срок всегда значительно меньше - это маркетинг производителей с

Mobil XHP 222 сойдет , Red Line CV2 - вариант более высокого уровня .

ЭПДМ пыльник разваливается не от литиевого загустителя , а от контакта с базовым маслом . Масла в смазке много , а загустителя мало . Очень много смазок на литиевом мыле , от которых как раз и не разваливается EPDM ( да основная часть смазок , предназначенных именно для смазывания EPDM , как раз изготовлена на литиевом мыле ) .

Странная женщина , странная ( слова из песни ).

Никак, просто черного цвета. На вкус еще - вонючая .

Вы совершенно не правильно поняли мой посыл . Не обижайтесь!

Я собственно ни о том . Суть в том , что самые продвинутые производители смазок всегда стремятся в предельно развитые промышленные страны . Ваше представление о Китае очень сильно различается с его фактическим состоянием . Просто измените формат получения информации - узнаете много нового . Просто поинтересуйтесь , какой производитель сегодня производит больше других смазочных материалов ( в том числе, смазок ) и где размещены их производства . Все сразу будет понятно .

Таких нюансов в торговле бывает очень много . Называется это по "их" маркетингом . Маркетинг - это такой комплекс разных хитростей , который помогает получить максимальную прибыль при минимуме затрат. В данном случае , Вы "оснащены" знанием этих нюансов - просто покупайте смазку Перматэкс ту , что по более низкой цене . .... Хотя бы есть полная уверенность в том , что не купите полное "д...мо" под брэндом "ВМП Авто"

По поводу Китая - Китай , на всякий случай , на сегодня вторая страна мира по промышленности , в Китае электрички "ездиют" со скоростью более 200 км в час . А Вы , до своей столицы с какой скоростью колупаетесь ? Чуть "ширше" смотреть нужно ( а не только через размер "зомбоящика").

Да не нужны никому эти тесты по смазкам , чушь это собачья . Просто покупайте нормальные уже протестированные смазки , причем не просто протестированные , а проверенные по нормальным стандартам . Никому эти доморощенные тесты в условиях уровня Каменного века не нужны . Все уже придумано и проверено , пока Вы спали ( пили , ели , не учились - выбрать любой вариант ).

Полкилограммовая банка Супер-люба мне обходится в Бангкоке в 900 рублей ( правда , перелет туда не дешевый ).

Слушайте , ну тут Вы попали в точку . Эти обе смазки вполне качественные силиконовые компаунды одного состава . Это простая маркетинговая хитрость Перматекса ( хотите купить смазку под названием "Диэлектрическая" - милости просим , а хотите под другим названием - опять пожалуйста . Основа смазки полидиметилсилоксановое масло высокой вязкости , в качестве загустителя - силикагель . Хотите сделать не так как полагается ? Сделайте так , как поступает ВМПАвто - им очевидно негде купить ПДМС масло высокой вязкости , поэтому они мешают свою МС-1630 ( как и Силикот ) смазку на масле малой вязкости -

Если по "фэн-шую" - то нужна смазочная паста с большим содержанием , но не органического молибденового растворимого комплекса ( как в смазке Red-Line CV2) , а банального твердого ( не растворимого ) дисульфида молибдена . Это совершенно разные вещества с разными свойствами . В шлицевые соединения нужен "классический" твердый дисульфид молибдена , причем чем больше , тем лучше ( вот как в известной пасте Honda moly paste или как в Suzuki Moly paste , или , на худой конец , как LM48 от Ликви Моли ).

Слушайте , последний раз я ее покупал в Бангкоке на станции наземного метро Файя - Тай

Вот любого . Такие вот нюансы .

Да , это она самая и есть ( я ее в таком виде и покупаю ).

Textar не стал "оригинальничать" и в качестве своей новой смазки для направлялок и г/цилиндров избрал давно известную смазочную пасту от Castrol/ Optimol .

На этом основан маркетинг всех Ультра-Супер - Премиум афтермаркетных смазок ( Red Line , Fuchs Racing и еще до десятка контор , которые производят ( покупают) наиболее качественные смазки , и выпускают их под своими брэндами ).