tesloil

На этом основан маркетинг всех Ультра-Супер - Премиум афтермаркетных смазок ( Red Line , Fuchs Racing и еще до десятка контор , которые производят ( покупают) наиболее качественные смазки , и выпускают их под своими брэндами ).

Я бы не стал сравнивать смазки Shell даже S5 ( при всем уважении я) со смазкой Red-Line CV2 . Рэд-лайн смазка более высокого уровня , чем "ширпотребовская" линейка Shell .

Свойство смазки "липкость" имеет место быть . Но у 99 процентов смазок это свойство примерно одинаковое . И толко примерно у 1 процента смазок это свойство повышено . Для повышения "липкости" существуют специальные добавки . Этими добавками , в частности , пользуются Huskey/Slipkote . У них есть такие специальные "липкие" продукты . В частности , анти-сэйзе паста 2000 . Если уж хорошо сделана , то что скажешь ? У них много хороших смазок . Молодцы ( не относится к русско-язычным маркетологам фирмы ).

Я понимаю Ваши проблемы , но Ваше беденежье никак не связано с общеэкономическими проблемами страны . Нужнр просто понять ключевые вещи . Просто жаль Вас по-хорошему .

Никогда не пытайтесь сравнивать параметры дешевых минеральных смазок . Это - контрпродуктивно . Вам нужно дешевле ? Ну и покупайие дешевле . Самый большой по последствиям обман - это обман самого себя . Вы пытаетесь купить дорогой товар дешево . Так не бывает . Вц занимаетесь самообманом .

Это продукты "одного поля" . Разницы особой не вижу . Что выгоднее по цене - то и покупвйте . ( Один хрен)

Друзья ! Я вообще н могу понять - о чем речь ? Смазка в аэрозоли - это смазка разбавленная растворителем ( испаряющимся ). В чем собственно вопрос ?

Цветовая гамма смазок с PTFE может быть абсолютно любая . В моей "коллекции" есть смазки с тефлоном самых разнообразных цветов . Например , одна из смазок с PTFE зеленого цвета . Ну и что ? Сам порошок тефлона имеет белый цвет . Как бы это ни о чем не говорит .

На самом деле все просто - Перматекс - это контора специально "заточенная" под афтермаркет ( то есть это специальная маркетинговая розничная программа Локтайт ) . Задача любой розничной программы - продать обычный по качествам продукт по цене высококачественного . Вот и все . У Перматекса есть в линейке и качественные смазки конечно , но озвученный выше принцип является ГЛАВНЫМ и превалирующим . Просто это достаточно знать , когда покупаете Перматекс .

Wurth у меня в почете ( зять - ветеран фирмы ) , поэтому "люблю" Wurth . Их линейка предельно простая , но есть очень интересные смазки , жаль что не поставляются в Россию ( есть хорошая смазка на кремнийорганике , есть замечательная смазочная паста от Клюбер - но опять не про "нас" ). Смазкой для замков от Wurth пользуюсь регулярно ( в дежурном режиме ) , но больше нравится Super-lube .

Совершенно "в точку" . Оригинальная смазка Bosch для хвостовиков буров указана сообщеним выше . У Hilti тоже есть ориинальный гель для хвостовиков буров от относительно молодой , но уже показавшей себя , специализированной смазочной конторы Lubcon . Любконовская смазка для хвостовиков буров конечно поинтереснее будет .

1948606 смазка минеральная и даже для Москвы ее не нужно применять там , где Вы сказали . Нет Super-Lube , не беда , раскошельтесь лучше на Red Line CV2 , Total Nevastane XS80 , Petro-Canada Precision synthetic или Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP1.5 и успешно применяйте их там , куда собрались залезть .

Да , для целого ряда применений смазки с дисульфидом молибдена не подходят .

Конструкция карданного соединения включает в себя ряд элементов , помимо крестовины есть еще шлицевая вилка ( slip yoke ) . Смазки и смазочные пасты с дисульфидом молибдена , графитом рекомендованы для шлицевого соединения вилки , но не для крестовин . В мануалах и технических практикумах производителя трансмиссий "Dana-Spicer" для шприцевания крестовин рекомендована смазка "Chevron Ultra Duty EP2" . Поскольку наш климат примерно на 70 процентах территории существенно суровее , чем климат , допустим в США , то нетрудным анализом приходим к тому , что в наших условиях нужна , к примеру , смазка

Дело хозяйское , а тема - это только информация к размышлению .

Еще раз , чтобы было предельно понятно . Соответствие той или иной смазки требованиям NLGI GC в части низкотемпературного крутящего момента - не информативно и абсолютно ничего не говорит об истинных низкотемпературных свойствах смазки . Норматив по низкотемпературному моменту в 15,5 нм согласно NLGI GC является слишком завышенным и реально практически любая минеральная смазка его без труда выполняет ( попробуйте ради интереса найти хотя бы одну самую захудалую минеральную смазку , у которой этот момент будет больше 15,5 нм ) . По этой причине нельзя вот так сказать "эта смазка соответствует т

Правильно , эта смазка НЕ для триподов , а для шарниров cо стороны трансмиссии типа DOJ и шариковых шарниров карданных валов , я привел ее , как пример того , что при желании вполне можно на международных инет-торговых площадках купить высокотехнологичные смазки специальной смазочной лаборатории Optimol .

"Optimol" - это давно известный европейский производитель смазок специального назначения ( как уже было сказано , с недавних пор входит в состав Castrol ) , их целевые смазки для ШРУСов за некоторым исключением нельзя купить в рознице , они поставляют оптом производителям ШРУСов ( GKN , в частности ) , многие смазки из их специальной линейки "Optitemp" можно купить под оригинальными номерами автопроизводителей ( BMW , Porsche , VW/Audi , Mercedes-Benz ) . Одну из целевых смазок для ШРУСов ( Optitemp HT1LF ) можно свободно купить на ebay/amazon , но стоимость тубы в 275 грамм Вас неприятно удив

Я в теме "Целевые смазки для ШРУСов" приводил Ca-sulphonate смазку для триподов от этого же производителя " Optitemp 6590" ...

"Классикой" жанра среди оригинальных смазок для триподов ( triple joint /tripode gelenke ) являются смазки литиевые и смазки поликарбамидные ..... до недавнего времени . Совсем недавно появились целевые "триподные" новые смазки в линейке специализированного смазочного производства Optimol ( сейчас в составе Castrol) , изготовленные с применением Ca-sulphonate загустителя . А Fuchs успешно поставляет GKN и BMW / MINI / Rolls-Royce оригинальные смазки для триподов с загустителем Ca-complex , механинческие свойства которого улучшены при помощи специальных полимеров .

Все верно . Смазка Amalie Green Elixir - она хоть и на самом деле замешана на минеральных маслах ( если поковыряетесь в интете , то найдете на нее техдок про это ) , а у минеральной смазки при вязкости базы под 100 сСт НИКОГДА не может быть граница -40 С . Официальный допуск NLGI в данном случае не гарантирует низкотемпературную границу в -40 C . Честную -40 С гарантирует только испытание смазки на замер низкотемпературного крутящего момента при -40 С по ASTM или испытание на противодавление при прокачке смазки через калиброванный усеченный конус по методу Кестерниха . Все - точка на этом . П

Да , не , туфта полная .

Просто один раз купите нормальную силиконовую смазку типа Molykote 111 , OKS 1110 , Volvo 1161688 и примените ее в Ваших суппортах , не о чем будет здесь говорить.

Ваш вариант - это Mobilux EP2 .....Дисульфид Mo "вреден" для игольчатых подшипников , по этой причине вреден для крестовин . .... Смазку "NPC grease HD No.2" я бы конечно не стал бы для данного применения вообще рассматривать по сравнению с Amalie Green Elixir . Обе смазки афтермаркетные , обе на минеральной основе , но Amalie на следующей ступеньке развития по типу загустителя и основным параметрам .

Да вариантов как-то не много в Вашем случае - пару/тройку порций в короткий пробег . Это приемлемо .