tesloil

А при чем тут оппозитные суппорты Brembo и "направляющие пальцы" ? Ну нет там таких . И смазки для направляющих пальцев соответственно ни к чему Brembo . Весь регламент по обслуживанию оппозитного суппорта ( в отличие от суппорта "floating" ) проводится двумя смазками - одной для тормозных цилиндров ( у Brembo это Клюберовский Unisilkon ) , а вторая смазка требуется в качестве антипригарной разделительной пасты - вот ее и предлагают теперь Brembo под своим брэндом ( просто фасуют под своим брэндом какую-то anti-seize paste ) .

Требования к смазкам для триподов содержатся в спецификациях автопроизводителей ( ну вот , к примеру , кто-то в шапку данной темы "забомбил" под видом смазки номер спецификации Джи Эм ..... "GMNA 9986102" - это никакая не смазка , а спецификация GM , которая определяет требования концерна на поставку ему смазок для шарниров типа "трипод" , такие же спецификации есть у всех других концернов , там содержатся общие требования к смазкам для конкретного узла ) и в спецификациях производителей трансмиссий ( GKN , NTN , NSK ) . NLGI к этой проблематике никакого отношения не имеет ( NLGI GC-LB это про

Efele SG-311 очень близко по параметрам к смазке-оригиналу Вашего авто . Остальные две смазки "из другой оперы" .

Исключительно для кругозора .

Относительно свежий компактный и не плохо иллюстрированный обзор мирового рынка пластичных смазок . Динамика и оценка перспективности разных типов загустителей на определенном временном промежутке . Мировой рынок производства смазок . Обзор ..pdf

Тот параметр , который обычно за рубежом указывают в технических документах ( техпаспортах ) на силиконовую смазку "shelf life" ( срок годности) в переводе на отечественный "технический язык" - это как раз и есть "гарантийный срок хранения" . tds-8462.pdf

По той причине , что любой производитель расходных материалов , коим является смазка , заинтересован в том , чтобы максимально возможно ограничить "срок годности" своего продукта для увеличения оборота его продаж . Есть примеры того , что разные производители силиконовых смазок , полностью аналогичных по составу и свойствам Слипкоту 220 , указывают "срок годности" для своих "силиконок" в одном случае 5 лет , в другом случае - 3 года , а в третьем - 2 года .

Задайте вопрос производителю - huskey.ru...Я Вам ответил из личного опыта применения аналогичных силиконовых смазок .

Ну лет 5 еще точно можно применять ни в чем не сомневаясь .

Реальная рыночная розничная цена смазки Super-Lube на сегодня - 900 рублей за 0,5 кг банку и это уже с накруткой торговых посредников , на amazon я ее восемь лет назад покупал за 12 долларов США ( естественно без доставки ) . В смазках у Synco раскручена только эта единственная многоцелевая смазка . Брэнд John Deere в этом плане куда известнее по всему миру . С другой стороны , повторяю - ничего сверхволшебного в смазке Super-Lube нет , просто это одна из наиболее качественных смазок на полусинтетической основе с отличными характеристиками . Только и всего .

Отдельной темы , по-моему , нет , но в разных темах это обсуждалось . Во всяком случае , велась об этом речь , в частности , в теме про смазки триподов ( во всяком случае , я об этом писал .

Ну вот параметры указанной смазки John Deere : 1. Penetration @ 77 F 60 strokes - 280 , 2. Drop. point - 500 F ...3. Timken OK Load - 40 Lb ... 4 . Water washout @ 175 F - 4% ,... 5 . Oxidation pressure drop @ 100 hours - 10 psi .... сравните сами с Super-Lube , есть различия . Утверждать точно , что это абсолютно та же смазка , весьма затруднительно , поскольку нет "композиции смазки" ( ее состава из паспорта безопасности ) и нет данных по типу загустителя . ... Допустить , что это все-таки она или ее близкий аналог , заказанный Джон Диром у Synco Chemicals , вполне можно , почему бы и н

Они не желательны в тех узлах длительной закладки , в которых можно обойтись без них . Но это отдельная тема и явно не "про рыболовные катушки".

ПАО-основа смазки идеальна для материалов пар трения , где есть пластик . Минеральная основа хуже по совместимости с пластиком , чем ПАО . Защита от износа механизма катушки - это свойство загустителя и добавок . В этом плане никаких особых преимуществ у разных загустителей именно для механизма катушки друг перед другом нет . Разве что - кальций сульфонат сочетает в себе и EP/AW свойства ( по структуре самого загустителя ) и без добавок ( сам по себе ) и водостойкость на тот случай , если катушка все-таки будет иногда "купаться " . Другим загустителям для AW/EP свойств нужны еще специальные до

Непременно в ПАО-основе никакой необходимости нет в катушке . В плане загустителя логика примерно такая же - зачем там непременно литиевый комплекс , вполне хватит литиевого мыла , но оба загустителя на литие уступают по водостойкости и алюминиевой смазке и сульфонату кальция . Вот недаром матерый рыбак считает , что нет ничего лучше для катушек Митчел , чем простая минеральная алюминиевая смазка yamalube ( продается , кстати , свободно и у нас ).

Да откуда ему взяться , рыбалок в прошедшем сезоне было "кот наплакал" .

Справляется .

С Новым годом !

Вечер добрый ! Ответ на Ваш запрос есть в сообщении 220 здесь в этой теме . Любая из тех смазок , которые там указаны , хоть и не много , но превосходят по качественным показателям оригинальную смазку для реек Peugeot/ Citroen .. Total N3924 и некоторые из них есть в инет-магазинах . До кучи , добавлю еще в этот список смазку p/n 1161669 Volvo , тоже хорошая смазка для реек .

Был грех, ездил пару сезонов на этих "гламурных" колодках ( повелся на агрессивный маркетинг и прямое мошенничество , что колодки "made in Japan") , тормозили слабо , почти не скрипели . В какой-то момент при осмотре суппортов на одной из колодок вовремя заметил частично отвалившуюся накладку колодки от основания . Степень износа колодок при этом был еще небольшой . С тех пор - на этом "японском" брэнде - жирный крест . Будьте осторожнее с этим NiBK !

Общее действительно в описании есть и температурный диапазон совпадает , но иные параметры тестов различаются . Смазка Super-Lube смазка очень массовая , она продается не только под брэндом Synco Chemicals , но по их лицензии производится таким химгигантом как Loctite . Поэтому в принципе ее много еще где можно найти ( под другими брэндами ). Но с другой стороны , ее состав не засекречен ( он только запатентован ) . И смазки - аналоги можно найти практически у всех специализированных смазочных производителей .

В хорошем подшипнике однозначно будет работать и не исключено , что может показать себя успешно . Плюсом - экстраординарные "минусовые" свойства и др. преимущества полностью синтетической основы смазки .

Цвет ее "один в один". Консистенция тоже .

Их "handbook" я изучал . Конечно это , в первую очередь , буклет чисто маркетинговый ( а как же может быть иначе ? ) . Возьмите подобный буклет у любого другого подобного монстра - также составлено будет все "по всем правилам" маркетингового искусства" . Так и должно быть . ... Но при всем при этом для меня самым существенным моментом , отмеченным в этом рекламном буклете является факт сертификации производства Петро-Канады по самым свежим международным стандартам ISO . Это очень важный момент . Именно это определяет тот факт , что в лице линейки смазок Петро-Канады мы получаем конечно же

Вполне логично .