tesloil

Смазки из п.3 не предназначены для узлов сцепления и не очень понятно как Вы собираетесь их доставлять к узлу без разборки .Трубочку к распылителю смазки всегда не сложно придумать из подручных материалов . В сообщении 68 указана только одна эта смазка и ее вполне можно применить . Пожалуйста .

Кроме вышесказанного , обратил внимание на "смазки для триподов " , вынесенные в шапку данной темы ( пока я находился в летнем отпуске) . Ну очень много ошибок , неточностей . Вообщем , пользоваться можно только при условии тщательной перепроверки ( не годится никуда для специализированного форума ).

По внешним шарнирам типа Рцеппа есть другая тема здесь на форуме и смазка Slipkote Polyurea CVJ grease туда как правило не рассматривается совсем .

Ну мы тут стараемся все-таки отделять мух ( плохой сайт , агрессивный и навязчивый маркетинг ) от котлет ( сами смазки , их параметры , практический опыт их применения ) . Смазки у них действительно отличные и качественные , просто не "единственно лучшие" и "безальтернативные" , как они себя представляют . Тем более , что агрессивный маркетинг этих смазок исходит исключительно с их русскоязычного сайта и только от их представителя в России - нашего с Вами соотечественника ( поэтому сами смазки совершенно ни в чем не виноваты ). Конкретно смазка Slipkote Polyurea CVJ grease - это отличная аль

В сообщении 68 указана смазка для вала под выжимным ( как раз в фасовке маленький пакетик ) , конфликта смазок , думаю , можно не опасаться , в аэрозоли из них есть только LM-48 c дисульфидом молибдена . Насчет "будет лучше / будет хуже" , к сожалению , сказать ничего не могу - все зависит как Вам удастся выполнить сию работу по нанесению смазки без разборки узла , но страшного от того , что на старую смазку попадет новая из аэрозоли не будет точно .

Зайдите на huskey.ru и посмотрите удобный для Вас магазин в Москве , где можно купить Slipkote Polyurea CV Joint grease - для Ваших условий лучше смазки для триподов не стоит и искать . Red-Line CV2 Вам совершенно ни к чему .

Для трипода ( а вовсе не для "трипОида" ) все доступные и подходящие смазки указаны здесь в теме . В соседних темах указаны смазки для карданных шарниров типа Рцеппа . У Равенола есть смазки с низкой вязкостью минерального базового масла , способные работать при низких температурах , но эти смазки я категорически НЕ рекомендую применять в карданных шарнирах равных угловых скоростей или , по-простому , в ШРУСах ( если только не поставлена предельно минимальная задача ДОЕЗДИТЬ до лета и потом шарниры под замену или авто продать ).

А стоит ли их смазывать вообще ? Все конечно зависит от механизма , в котором применены пластмассовые ролики , но , к примеру , в моторе авто сами пластмассовые ролики не смазываются ( про смазывание подшипников таких роликов есть отдельная тема "смазки для роликов ГРМ ", а здесь тема чисто по смазкам для пластмассовых пар трения ).

Было на выбор несколько вариантов , по-моему, в этот раз применил Slipkote Polyurea CV Joint grease .

Триподная смазка от Клюбер Корея ( та , что "Амблигон" ) - поликарбамидная , от Chang Am Ls. Co. ltd - тоже полиуриевая .

Moog ( про шаровые ) есть американского производства , есть европейского . Есть для поставки на конвейер с масленками , есть вариант - чисто афтермаркет без масленок . Кроме этого , часто попадается вообще контрафактный ( плохой Китай ) . Но собственно данная тема не про это .

Ну вот , говорили , выясняли и пришли опять к тому же - в шапку темы вынесены смазки , наиболее универсально подходящие для шаровых для любых климатических зон и все эти смазки в полной мере обеспечат длительную работоспособность шаровой опоры ПРИ обязательном условии - шаровая опора должна быть конструктивно "гризэйбл" , то есть СМАЗЫВАЕМАЯ или доработана под такую ( то есть врезана масленка под шприц ) и второе - САМА шаровая должна быть нормального качества изготовления ( из нормального железа от нормального производителя ) . При выполнении этих условий - роль какой-то конкретной смазки не

Смысла не вижу .

Дабы не углубляться в беспредметные споры (это такие споры , от которых не наступает понимания самой проблемы и путей ее решения ) приведем наглядные технические практикумы от производителя шаровых опор , который является основным поставщиком главной американской тройки автогигантов . ....... Изучившие приведенные техдоки Moog ( Federal Mogul ) должны адекватно отдавать себе отчет в том , что у 90 % китайских поставщиков деталей подвески ( шаровых опор ) основными проблемами шаровых будут вовсе не такие , как у Moog , а .... намного прозаичнее - низкое качество применяемых металлов и наполнит

Кроме стоимости ничего не мешает . Это вопрос исключительно экономический . Для климатических условий 95 % рынков сбыта мирового автопрома минеральные смазки полностью справляются со своей задачей в ШРУСах , а тогда "зачем платить больше?"

Я так понял , что имелось в виду "бенефициарий" ....

Ну , синтетическая смазка всегда лучше против минеральной , но ее дороговизна может оказаться не соизмеримо высокой для закладки в такой , вообщем-то , не дорогой узел , как моторчик печки . И потом , я не уверен , что замечательные свойства оригинальной смазки GM , полностью соответствуют данному применению . Всему свое место .

Замечательно , никто не запрещает Вам ее применять , ссылку на Моликот ( а я , собственно именно об этой ссылке - про смазки для шаровых все уже сказал выше ) тогда просто отнесем ( как бы это мягко сказать ) к технической неосведомленности .

А что такое "GM synthetic lubricant PAST " ? И лучше для чего ? Для бюджета семьи / для моторчика печки ? Да и "всякие " Кастролы" "Мобилы" и др. нужно прежде , чем покупать ( и скорее всего выбрасывать на ветер деньги впустую ) - лучше сначала разобраться "куда " и конкретно "Для чего ?"

Товарищ из сообщения 459 привел тут замечательную ссылку на смазки Моликот для газовых кранов ... Ссылка замечательная и смазки в ней .....вот только абсолютно не в данную тему . Ну то есть , напрочь , не в данную тему - условия работы смазки все-таки разные в газовых шаровых кранах и в шаровых опорах подвески авто . Вообщем , пошутил товарищ .

Ну этот "список" был предложен давно , он конечно несколько устарел по сути вопроса , но востребован сегодня исключительно по экономическим меркантильным интересам пользователя . Так , а чего мудрить-то тогда ? Нашли SRI - пользуйте SRI . Если не справится SRI - тогда читайте тему дальше первой страницы и готовьтесь покупать более дорогую по цене смазку ( а , может поработает и SRI ).

Да , на здоровье ... Из советских газет , как обычно .

В соседней теме про смазки ШРУСов был вопрос по оригинальным целевым ШРУС-смазкам для корейских автомашин ( вопрос касался , как я понял , общего уровня качества этих смазок ). Так вот , уже не раз говорил , что уровень развития отрасли пластичных смазок в той или иной стране находится в тесном взаимодействии с общим уровнем экономического развития вообще и производительной экономики в частности . Развитие автомобилестроения , крупнотоннажного судостроения , скоростного ж/д транспорта неизбежно требует определенного рывка и в развитии производства высокотехнологичных смазок . Так происходит и

"ШРБ " - это когда вместо "Delirium Tremens " как альтернативный вариант ( по крепости и цене ) предлагают попробовать "Охоту" крепкое ...

Гидрофобный диоксид кремния .