tesloil

Скорее не ниже -35 C , хорошие смазки на минеральной основе могут показывать такой результат . -40 C для них все-таки не достижим .

Ульти-Плекс ближе всего .

Ничего заумного нет , таблицы нужны для более глубокого понимания . Для обычного периодического применения той или иной смазки достаточно просто заглянуть на форум . У смазки Super-Lube synthetic PTFE grease ( валом продается на ebay и amazon ) основа смазки - PAO ( дружит с большинством пластиков , но не дружит с эластомерами типа EPDM , по этой причине в пальцы суппортов не применяется ). 31942 - смазка для эластомеров ( включая EPDM ) , в пальцы можно , в тормозные цилиндры тоже , в ГТЦ / цилиндр сцепления - самое то , что надо ) , но для пластиков не нужно ее применять . Как-то так .

Так к эластомерам ( в основном ) эта смазка и относится весьма бережно , а пластики -то ведь эластомерами не являются . Ну смажьте , раз другого ничего нет , но смазки на полигликолевых маслах для смазывания пар трения с пластиками вообще-то не используются . Ну "начихайте" на правила , Вы же хозяин своего мерина - чем хотите тем и смазывайте , никто не указ .

Да вовсе в данном случае нет . Оригинал Форда - такая же смазка как и Полина , оригинал Опель даже немного уступает в целом . Но для узла это все варианты отличные и надежные ( перебирание и "ковыряние" какая получше - это уже сугубо нюансы ) . Отличная смазка для триподов у Huskey Polyurea CVJ grease ( продается где смотрите на huskey.ru ) .

Ничего криминального , насколько это можно рассмотреть в Вашем ролике , не увидел . Ни по виду смазки , ни по самому триподу . Да , люфты есть , это видно , но узел полностью рабочий . Смазка визуально консистенции той , что нужно . Но поскольку свойства смазки определяются не только внешним видом , а пробег солидный , то купите заведомо качественную оригинальную смазку для трипода ( конечно , не Ниссан ) , к примеру , Форда , Вагена , Опеля и замените в узле промыв трипод и гранату от старой смазки . А пока едет нужная смазка - поставьте все на место и спокойно ездите с родной смазкой . Ничег

Да , можно очистителем . Одна резинка разбухла ? Самое простое предположение - бракованная резинка попалась .

Состояние пальцев отличное для 2 лет и такого пробега . Ну , так конечно лучше не делать ( старые "ошметки" тщательно вычищаются из отверстий - парой "пшиков" очистителя нужной тщательности не будет ) . В остальном все в основном обычно . Вообщем обе смазки со своей задачей вполне справляются . Было бы конечно нагляднее увидеть "состязание" не двух примерно схожих смазок ( Molykote G-3407 и PFG110 ) , а любой из названных с какой-нибудь силиконовой ( тем более , что суппорты Bosch , если не ошибся , вполне допускают применение в пальцах силиконовых смазок ) . Но и такой результат убедителен .

Ну Полина , про которую спросили , смазка проверенная и полностью для триподов подходящая . А вот дальше пошла бодяга с результатом труднопрогнозируемым , поэтому и рекомендаций нет . Оставить прежнюю смазку , если явных признаков деградации нет - тоже решение более надежное , чем мешать не понятно что , с не известно чем .

Так кто мешает . Пободяжьте , поэкспериментируйте на своем авто , поделитесь потом результатами .

Да , смазку Polyna CV 1.5 вполне можно применить для триподов , она будет предпочтительнее смазки sumico .

Почему бы и нет . Можно .

Mobilgrease 28 - похож по параметрам основы на оригинальную рейковую смазку ZF , но загустители и консистенция у них разные .

Я как раз , когда вел речь о непригодности смазок общего назначения с сульфонатом кальция для средне и высокоскоростных применений , в том числе имел в виду и Пирлес от Петро с Канадой . Mobil Polyrex EM - это абсолютно те же "яйца" ( только вид с боку ) , что и Шеврон СРИ . Не стоит от минеральной смазки "ширназначения" ждать каких-то чудес . Перечисленные эпитеты в описании "лонг лайф " "премиум" "хай перфомегс" сами по себе ровным счетом ничего не значат и являются чисто маркетинговым ходом . Да , нормальная смазка для роликов будет стоить пару-тройку тысяч рублей , в этом не виноваты произ

Ну как-то грустно это все - вроде и производитель солидный , а смазка в подшипнике не годная . Другой вопрос , что годной то смазки у нас найти проблематично . Вот предел мечтаний многих это Sri - это конечно очень слабое утешение и решение не больше чем на "троечку" . Лучше конечно на такой случай искать специальную скоростную смазку , а не использовать "ширпотреб" ( даже если он идет под маркой какого-нибудь Chevron , Total или Петро с Канадой ).

Ну вот оставить ее для стеклоочистителей , а еще для роликов откатных ворот .

Опыт ставил на Nevastane XS80 . Относительно разницы с Ceran XS80 - думаю , база практически одна Конечно , может в базовую смесь Церана и добавлено белое масло , но основу обеих смазок составляет минеральная масло с добавлением какого-то количества ПАО . Ни о какой "чистой" синтетике в смазках такого рода не идет . Причем , как я понимаю , синтетическая часть весьма скромная , больше для маркетинга , чем фактически .присутствует в смеси .

Да , с Алтисом , тоже надеюсь , должно быть все нормуль .

Good Day ! Ну что сказать - медная паста - она и в Африке - медная паста . Счету им сейчас нет , основная часть из них - "птицы" примерно одного полета . Просто , рабочая резьбовая сборочная паста ( и по совместительству годится против скрипа колодок ). Ни больше не меньше . Ничего особенного . На фото , кстати , ни разу не она .

Такую тоже можно , хотя субъективно лучше 104181041258 Braklube , трудносмываема и лучше держится в месте нанесения .

Убрал , потому что заметил неприятную особенность слишком разжижаться и "лезть" наружу из-под оригинального пыльника и затянутого фирменным хомутом по всем правилам ( опыт имею большой ) , при этом были даже следы того , что смазка разбызгивалась . Такого не было ни с оригинальной смазкой , ни со смазкой , которую применил после оригинальной , не стало такого "безобразия " и после замены XS 80 на новую смазку . Дополнительным аргументом " против" послужило более детальное изучение смазок с таким загустителем и конечно отдельные негативные отзывы по ее использованию в среднескоростных применен

Смазки Molykote / Dow Corning заказываются либо по названию смазки в ряде наших специализированных инет-магазинов ( oilmart.ru , ravta.ru и других ) либо некоторые из них ( не так уж и много ) в авто инет-магазинах по артикулам автопроизводителей ( Toyota , BMW , Mercedes-Benz , BRP / Bombardie , Land Rover , Ford , Subaru , Honda , Nissan , GM/ Opel и так далее ) . Здесь на форуме они разбросаны по разным темам , читайте и увидите ( по понятным причинам цены Вас не обрадуют как и сроки доставки по отдельным позициям ). Еще они заказываются по названию смазки на ebay и amazon .

Убрал по лету XS80 из триподов , им при этом не "поплохело" , но мне не понравилось , эксперимент решил дальше не продолжать .

Более практичной является упаковка в банке , на мой взгляд , в том числе по причине того , что смазка в банке упакована более герметично , чем в тубе . У меня банка "Super Lube synthetic grease PTFE " помимо полиэтиленовой крышки запаяна по примеру пивной жестяной банки , что конечно лучше для более длительного хранения .

Red Line CV2 нравится в ШРУСах , буду применять и дальше , а вот от общеиндустриальных смазок на этом загустителе отказался .