Resh77

Само собой, я тоже так делаю - летом 5w40, зимой 0w40. В машину жены 5w30 и 0w30 соответственно. Был бы у меня в хозяйстве атмосферник, лил бы соответственно 5/0w20… Но понижать высокотемпературную характеристику на мой взгляд и по крайней мере в моих условиях эксплуатации не логично.

Роман 73 Вместе с тем, по анализам не видно количество отложений в двигателе от масел на разных базах. Может и нет разницы при небольших интервалах (но это достоверно неизвестно), но лично мне все равно приятнее и спокойнее лить масло с ПАО и эстерами от ведущих производителей.

Думаю результат по износу скорее всего будет между протестированными тридцатками и кастролом. У Вас есть датчик температуры масла? Сколько показывает? На схожих моторах, что я видел, температура в среднем 87-90 градусов, если не лазить по горам или бездорожью. На мой взгляд Амсоил SS - лучшее, что для него можно найти с его КВ 100 около 10 сСт. Летом 10, зимой 5w30 - самое вкусное решение )

Это ясно. Просто на моем двигателе М274 без разницы - зима или лето. Просто чуть дольше прогревается. На Ауди А4 1.4т тоже самое наблюдал. Температура в итоге одинакова. Думаю, если на атмосфернике достаточно долго проехать, температура масла также достигнет летних значений. Поэтому и странной логика показалась.

Вопрос мой не предыдущей странице. Если вкратце, повторю - разве зимой температура масла в картере никогда не прогревается до летних температур? Почему часть людей летом ездят на масле не ниже тридцатки, а зимой льют двадцатку? Но в целом ответы ясны…

Ну по такой логике, Вам и летом нужно 0/5w20

Alickaps Ясно. Мой вопрос бы немного о другом.

Почему тогда летом не льёте двадцатку?

GVA ну моторы разные же бывают. В турбо все греется. А летом сколько показывает?

Ну а если захочется на дальняк поехать? Ну разные же ситуации бывают…

Я вот смотрю, некоторые в зиму льют двадцатки, тогда как летом используют тридцатки. Возникает вопрос, вы считаете масло до рабочей температуры зимой не прогревается? Понятно, что дольше, но все же…? В чем логика?

Как раз для таких моторов эти масла и созданы. Ничего удивительного - большой объём, минимум форсировки, атмосфера… Было бы интересно посмотреть, как такие масла проживут в теплонагруженных турбомоторах.

На трёх разных тридцатках по железу 6-7 ед, на сороковке дважды 12 ед. Хоть это и не много в целом, но разницу считаю показывает.

Pavel_NSK Серия Ваших анализов показывает увеличение износа на сороковке от Кастрола. Вы считаете это «заслуга» повышенной вязкости или проблема конкретного масла? Также из анализов видно, что разница от использования обычного гидрокрекингового Мобила и навороченного Амсоила в плане износа отсутствует. Спасибо за анализы

z827 Castrol edge 0w30 a3/b4

Lexa969 нашёл на других ресурсах анализы отработки этих Кастрола и Зик. В Зик противоизносных присадок гораздо больше. Себе на следующую замену его возьмём. На счёт Кастрола передумал ))

Resh77 Ну и вот тоже интересный вариант, но он без допусков почему-то https://www.petro-canada.com.ru/catalog/motornye_masla/986/#desc

Думаю Castrol будет не хуже. Вот ещё интересный вариант - Zic X7000 CK-4 10w40. У них свои базы, очень чистые, и противоизноски должно быть побольше, чем в Кастроле.

Нужно узнать не как в птс написано, а как на самом деле. Позвоните дилеру и по ВИН узнайте, что у Вас за мотор

Lexa969 вам нужны масла класса CJ-4. Из Шелл это как раз r6lm. Если цена устраивает, берите, масло отличное

Потому что шелл резко подорожал на 80%. Castrol дешевле и на бумаге не хуже.

Более современное и дорогое. Меньше золы, но и пакет присадок урезан.

Pugnator Вот статья про вязкость и тюнинг Жигулей. Может будет интересно. https://wiki.zr.ru/SAE

2t это 710. И это то ещё «Г». Выбирают его исходя из агрессивной рекламы и маркетинга. Одно из самых посредственных масел за цену топового продукта. у Мотюля есть единственных хороший продукт - 300v. Но и его говорят, снимают с производства.

Lexa969 попробуйте Shell Rimula r6m. Мы его льём уже несколько лет. Устраивает все, кроме цены последнее время. Как вариант его замены - МОТОРНОЕ МАСЛО CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9. Его решили на следующую замену себе в Актрос попробовать