Resh77

При прогреве ничего не меняется от смены сезона. Только прогревается чуть дольше, но у меня машина в тёплом паркинге ночует, поэтому вообще почти не заметна разница. В городе масло 93-98 при спокойной езде, на трассе до 110

Бортовой комп. Скорость не точно указал

Поэтому я и предложил ему оптимальные по цене варианты.

В этом масле идеальны результаты от эксплуатации и анализы отработки. А цена, на мой взгляд, просто смешной аргумент. Мы меняем масло, в моем случае, раз в 4 месяца. Стоимость масла 6 тысяч. При этом, один бак топлива - 3500 руб. За одну смену масла я трачу как минимум 13 баков топлива. На этом фоне стоимость масла и заморочки на этот счёт просто смешны И это не считая других затрат на эксплуатацию, типа ТО, шин и тд

Да, в прямой впрыск. ESP у меня поджирает, FS - уровень стоит на месте. Я не говорю, что можно лить любой полнозольник, конечно нет, но FS на мой взгляд и опыт - один из идеальных вариантов.

Это не совсем то. Во-первых, это не комтранс, во-вторых - второй эшелон Мобила. Неплохое масло, но не более. При перекатах, которые могут быть в Вашем случае по моточасам, такое масло может оставлять больше отложений и лака, приводящих впоследствии к проблемам.

MbSprinter513 вот например

MbSprinter513 С объемом Вашего картера 15 тыс проедет без проблем любое хорошее масло. Несмотря на мнение большинства форумчан, я на собственном опыте и путём проведения анализов отработок за свой счёт и на своих машинах убедился, что полнозольные масла превосходят среднезольники по своим характеристикам и защитным свойствам. У меня парк грузовиков ездит с огромными перегрузами на 228.5 Shell Rimula R6 M 10w40 по 500-550 моточасов и ряд анализов с разных машин показал отличные результаты. Пробег у всех уже под миллион. На моих легковых машинах 229.5 также показал превосходство над 229.51

Такого в России не бывает, только 5w30. При этом, разница 5w30 и 0w40 на горячую всего 0,8 сСт, а низкотемпературные свойства у этой сороковки лучше. У меня стоит датчик температуры масла, и разница между температурой зимой и летом отсутствует, то есть и зимой может быть до 110 градусов. Так что лишние 0,8 сст не повредят.

Думаю, скорее из-за более высокого ZDDP в FS. Сомневаюсь, что разница в 1.5 сСт сократила износ в два раза.

avignon Elrus несливайки там практически нет, картер сделан так, что насос при замене выкачивает все подчистую. Входит строго 6.3 л, как по мануалу. Анализ на 200 моточасов сделал, чтобы сравнить результат с предыдущим ESP. Масло не сливал пока, ещё 2500 на нем проехал, завтра на замену на FS 0w40

Обратил внимание, что несмотря на прекрасный анализ этого масла в тесте Share Stability, вязкость у меня просела на единицу. Интересно, в чем причина…

Mobil1 FS 5W-40 отработка на Mercedes E250 после 7500 км Масло: Mobil1 FS 5w40 (обновлённый вариант, выпуск 25.03.21) Автомобиль: Mercedes E250, 2013 г.в., двигатель бензиновый M274, 2.0, турбо, 211 л.с. Общий пробег на одометре: 37000 км к концу интервала. Пробег на масле: 7500 км Моточасы: 202 Средняя скорость: 35 км/ч Израсходованное топливо: около 800 литров Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет.

В таком случае Stay in grade не получится. Интересная ситуация может выйти учитывая наличие официального 229.5.

Это формальный подход. Фактически мы видим 9% потери вязкости, что говорит нам о том, что загуститель - барахло. А если один из компонентов барахло, то к остальным компонентам также автоматически возникают вопросы.

Северный_Южанин Лучше Amsoil SS 0w40 сюда сложно что-то придумать. Хороший вариант Mobil1 FS 0w40 как альтернатива подешевле

Целая серия антирекламы за счёт производителя. Смело, но недальновидно…

Это фиаско, братан…

Мне начинает нравиться этот бренд. Главное, чтобы качество было стабильным и неизменным со временем.

Это из-за попадания топлива в масло

Можно, но я считаю бессмысленно. Лучше не будет

Дело в том, что в этом нет никакого смысла. Пакет присадок в спортивных маслах начинает работать только на высоких температурах, которые отсутствуют в наших условиях. При небольших температурах такие масла не сгорают полностью и оставляют излишний нагар. При гражданском использовании такие масла могут защищать даже хуже обычных. Обо всем этом напрямую пишет например Amsoil в своей техподдержке и не рекомендует так делать. Так что это как минимум выброшенные деньги, а возможно и хуже для мотора. Есть отличные гражданские 2т масла, все нужно использовать по назначению.

Я про саму формулировку говорю, а не про это масло конкретно. Это масло не барахло, конечно, но и не топ. Хотя и позиционируется производителем как топовое

Тут ведь тоже все зависит от того, что за 229.3. Думаю устаревший теперь Mobil1 fs x1 5w40 не просел бы

Странная логика. Если дёшево, то пойдёт и барахло?