Resh77

Вот это поворот… А производитель иного мнения )) https://amsoilcontent.com/ams/lit/databulletins/g2880.pdf Вам нужно лучшее или спецификации? У Мобил есть MB 229.71 и VW 508, 509 - это гораздо строже общих API и Ilsac

Необычно, но не более на мой взгляд. В Mobil ПАО, эстеры и какой-то супер загуститель, судя по анализу SS

Лучше не придумать

Mobil1 esp x2 0w20 или Amsoil signature series 0w20. Топовее не бывает

Farhad Mobil1 esp x3 0w40

Не самый плохой вариант, можно для эксперимента. Я в такой мотор с турбиной пробовал лить Motul X-cess 5w40, Shell helix ultra 5w30 и Mobil1 esp 5w30. Угар минимальный был на Мобиле, точнее его не было вообще первые 3500 км, а потом я продал машину. В вашей ситуации масло постоянно недогрето плюс угар и разбавление топливом. Я бы смотрел жидкие 0w30, желательно на крепкой базе. Скорее всего остановил бы выбор на Mobil1 esp 0w30 LV. Ещё из экзотики, но с отменным качеством рассмотрел бы Amsoil Signature series 5w30

Это характерно для крупных сетевых азс, а не для города с одной азс ННК, чтобы бы эта аббревиатура не значила…

@torconПривет, измени, пожалуйста, этот Амсоил на Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40, артикул DMEQT. Я сейчас отправлю недостающую 1000 руб на анализ и скажи, сколько нужно закинуть на канистру

IronCrash Mobil1 esp 5w30 на 150-170 часов. Потом желательно анализ отработки сделать. Из него поймёте состояние двигателя и возможность увеличить пробег на масле.

В общем-то хундай и мерседес примерно одинаковы, и оба даже ездят… А в цене хундай просто бомба! Получается не машина, а мечта ))

А если плохо покажет, так про SS и не узнаем… А залить хочется именно SS )

Мой опыт и мои анализы отработок в одинаковых условиях на одной машине показывают обратное. ESP был почти труп не дойдя до 200 часов, FS только размялся на 200 часах и показал в два раза меньше износа.

Типа, если этот хорошо себя покажет, то SS тем более?

Причём тут деньги? Масла абсолютно разные. Что там можно сравнивать? При том, качество всегда стоит денег. И Мобил совершенно адекватно стоит при своём качестве и составе

??? С каких пор?))

@torcon @avignon Есть предложение заменить это масло на Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 15W-40. Оно должно быть покрепче, хочу его себе в автобус залить весной. Готов добить цену литрухи и остаток на анализ, если перенести на него полторашку Avignon

Oleg_is_250 Уважаемый, Олег, вижу Вы даёте много полезных советов. Объясните и мне, пожалуйста, за счёт каких волшебных физико-химических свойств, кроме надписи Long Life на канистре, среднезольник С3 Mobil1 esp будет жить дольше, чем полнозольник Mobil1 FS?

Вы категорически все не правильно понимаете. Но организовывать тут экспресс-обучение никто не будет. Если очень хочется разобраться досконально, множество страниц форума Вам в помощь. Тут все ответы можно найти. Если хотите совета, Вам его дали.

SundayDriver дорогой друг, Mobil1 fs 5w40. Это одно из лучших моторных масел на рынке в данном классе. Не слушай всякую ерунду и домыслы. Оно проживёт также прекрасно эти два года, как и Тексако, но оно само по себе лучше защитит твой двигатель, особенно во время пусков после долгих простоев.

На консервации минералку льют Да. И заказать Mobil1 FS. X1 старая версия и уже не производится. Продают остатки

Со слов предыдущего владельца?

Поэтому никто не делает полностью эстеровых автомасел. Важен баланс

Перепутал адресата. Это я к автору темы SundayDriver обращался. Есть примеры или это очередные домыслы? Уверен, ничего не случится плохого. А эстеры в данном случае дополнительный плюс, так как машина редко заводиться - будет меньше износ в первые секунды запуска после долгого простоя.

Gloryk Mobil1 fs 5w40.

Это не верно для дизеля. Бензиновый турбомотор может укатать это масло за 200-250 моточасов, а в дизеле оно спокойно по 300-350 ходит. С Вашим картером можно смело по 300 часов на нем ездить (в Москве это около 12-13 тыс км у меня получается). Этот ESP не хуже FS для Вашего мотора. В зиму лучше esp 0w30 с вашими морозами