Перейти к публикации
Valvoline Maxlife 5W-40 API SN свежее 2024 ×
Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN свежее Made in Turkey ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Resh77

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 132

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Resh77

  1. Resh77
    Да. Как и 5w40. Логично предположить, что первое для зимы, второе на лето
  2. Resh77
    Этот двигатель придумал не Ниссан, а Мерседес. У Мерседеса написано другое. Но дело Ваше. В моем профиле можно найти анализы с этого двигателя на топовых маслах w30 и w40 в одинаковых условиях. Разница по износу в два раза не в пользу тридцатки. И ещё там нюансы в жару проявлялись.
  3. Resh77
    Babadook У моей жены был раньше такой Инфинити и лили на дилере этот ниссановский 0w30, в итоге муфты распоедвалов два раза за 110 тыс меняли. На Инфинити с этим двигателем это частая проблема, а на мерсе не такая частая. Как раз по причине жидкого масла летом
  4. Resh77
    Babadook в Ваш двигатель, идентичный моему идеально летом 5w40 - лучшее это Mobil1 fs, оптимальное на сегодня Valvoline Synpower MBO. 0w30 только зимой, лучшее на мой взгляд Castrol edge a3/b4, оптимальное на сегодня - хз. Пока до зимы далеко… Почему так, не спрашивайте - это долго и нудно объяснять. Если очень интересно, посмотрите мои темы про анализы на этом двигателе
  5. Resh77
    С повышением цен вопрос выбора хорошего масла стал особо актуален. Из того, что сейчас продают по более-менее адекватной цене и что я готов лить себе - Wolf chrono 2t Valvoline synPower 2t Petronas Syntium Moto 2 sp Может кому пригодится, выбирал тщательно себе в авиатехнику.
  6. Resh77
    mr.gektor лей что лил и привыкай к новым реалиям. Или подожди, если не горит, может цены чуть подостынут. Машины тоже подорожали, а ты в свою хочешь что-то дешевое залить, на что раньше бы и не взглянул, и ещё пять лет проездить…
  7. Resh77
    skorp777 У меня ещё пара литров Mobil1 fs x1 5w40 есть, тоже можно было бы добавить и ещё сэкономить. Но я не хочу ничего миксовать. Я ж перфекционист, мне тяжко )) Что из этих двух лучше на твой взгляд, ZIC или SHELL?
  8. Resh77
    Мужчины, срочный вопрос на дискуссию. В связи с диким подорожанием масел стало не до изысков. Сейчас у меня есть два варианта на выбор в этот автобус: ZIC X7 diesel 10w40 - чистая третья группа, много ZDDP Shell Helix high mileage 5w40 - gtl и якобы какая-то присадка для старых сальников. Shell этот у меня есть в запасе пару литров, поэтому нужно купить меньше и конечная цена выйдет почти одинаковая. Как думаете, что выбрать??? Я лично за ZIC, но хочется услышать мнение общества. Заранее большое спасибо
  9. Resh77
    Мы же вроде выяснили в тестах SS, что при внешней схожести анализов разница между HX8 и Ultra все же есть. Я так понимаю, этот Турбо они тоже позиционируют как топлинейку, поэтому разница в качестве ингредиентов тоже может быть
  10. Resh77
    Vasya Orange ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-40
  11. Resh77
    В ветке подбора последние дни появляется много вопросов по переходу на отечественное масло с наилучшими характеристиками. Я просто предложил объединить такую инфу по основным допускам в одной теме.
  12. Resh77
    Ну есть же например Татнефть ПАО. Там все присутствует и цена вполне нормальная.
  13. Resh77
    Всем привет. Каким бы сложным ни было время, таким масломаньякам как мы все равно хочется использовать хорошие масла. Есть среди нас и такие, как я - кто любит заливать в свою технику максимально технологичные продукты. Но как бы я не любил Mobil1 и Amsoil, покупать их по 2500 за литр пока что рука не поднимается. В этой связи предлагаю общим форумным разумом попробовать отыскать среди российских или каких-либо других производителей что-то похожее по составу в наиболее распространённых классах ACEA A3/B4, A5/B5 и С3, но по гуманным ценам. Я, прямо скажем, в чудо не верю, так что если
  14. Resh77
    По ссылке CF, а анализ CI. Разные масла. Но в любом случае этот лучок на 2-3 группе, так долго без последствий он не проходит, как Шелл. ТюменьВалерий Есть среди отечественных масло G-profi GT LA 10W-40, оно вам подходит, но найти в наличии не просто.
  15. Resh77
    ТюменьВалерий Если смотреть в Автодок, то самое «дешевое» из ближайших аналогов для вас это Арт. VE13976 Valvoline profleet ls. Но это в любом случае дороже, чем раньше была Римула
  16. Resh77
    Это даже близко не Rimula lm. Шелл low saps и на gtl. Сам думаю который день, чем заменить из отечественных Rimula r6m и ничего на ум не приходит
  17. Resh77
    «Жениться Вам надо, барин!»
  18. Resh77
    Мощно… Вопрос напрашивается - «А нах..я такие извращения?»
  19. Resh77
    Вы греете машину 30-40 минут, а потом ещё две минуты коробку на драйве перед каждой поездкой?
  20. Resh77
    У Вас показывает температуру масла? у жены G20 дизель, там не показывает. Сколько это у вас времени занимает? У нас машина в тёплом паркинге стоит всегда и ее на месте вообще не прогреть до такой температуры. Ну или час стоять надо, я не пробовал… С дизельным Мерседесом 2015 года у меня тоже самое. Вы уверены, что датчики верно показывают и что это за датчики?
  21. Resh77
    А что там может не хватать применительно к грузовой технике? Я вот думаю такое в вязкости 5w40 закупить впрок. В целом по присадкам сопоставимо с грузовыми, да ещё ПАО и эстеры, а цена пока что как я раньше покупал Римулу R6m. В чем может быть негативный нюанс при использовании в комтрансе? Картер у нас на 14 литров и меняем каждые 500 часов.
  22. Resh77
    torcon Пойдёт такое в грузовую технику без экологии?
  23. Resh77

    Rosneft Magnum Racing 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4)

    Resh77 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Роснефть

    Это понятно. Но я о другом спросил
  24. Resh77

    Rosneft Magnum Racing 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4)

    Resh77 ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Роснефть

    В старый дизель Мерседес om602 ведь пойдёт вместо теперь дорогого Mobil fs 5w40? Не будет каких-то негативных моментов от такого большого количества ZDDP?
  25. Resh77
    DEMOLISHER Есть одна вещь, которую вы не учитываете при выборе вязкости - у вас дизель (холодный мотор), ездите в Питере (не самое жаркое место на планете) и 90% города. В этих условиях, чтобы довести температуру масла в Вашем двигателе до рабочих 90-100 градусов, необходимо как минимум 40-50 минут движения, а при исключительно городском движении с пробками и светофорами и этого времени не хватит, даже если вы между светофорами жарите на все деньги. Если Вы не таксист, то скорее всего ваша средняя поездка не превышает этого времени и в итоге масло в Вашем картере постоянно недогрето. При этом

×
×
  • Создать...