Resh77

Все это на ПАО с 20% эстеров??? Вы серьезно?))

Так я и не спорю. Просто говорю, почему люди это покупают. Среди потребителей 95% обывателей, которые даже не задумываются о маслах, но когда приходит время покупать, берут то, что на слуху. Мотюль десятилетия спонсирует различные Авто мото спортивные мероприятия и тратит на это колоссальные средства. Мы тут знаем, что ничего особенного в их маслах нет, разве что за исключением V серии, но попробуйте например в мотосообществе сказать, что Мотюль не очень, - вас покусают. У меня близкий товарищ владеет сетью автосервисов и использует там только масла Мотюль. Никакие мои доводы и ссылки н

О чем это должно сказать, я не очень понял? Кто-то когда-то что-то сделал, где это сейчас? Сколько это стоит? Думаю, рано или поздно мы протестируем достаточно комтранс масел, широко представленных на рынке. Время покажет, кто прав.

Как раз довольно популярная и часто встречается. Есть даже ряд ее адептов, рекомендующих комтранс в ветке подбора направо и налево. Это другая история. Реклама - двигатель торговли. Если бы Синтек ввалил столько денег в рекламу, как Мотыль, его бы тоже покупали. Обычные законы рынка и нечистоплотный производитель, который ими успешно пользуется.

Логику преподают в том же институте, где и основы экономики

Именно поэтому популярная у многих идея заменить дорогие технологичные масла PMCO комтрансом и думать при этом, что обманул систему, очень наивна

Версия популярная, но сомнительная. Возьмем бренд Extreme, который делает свои продукты на топовых ингредиентах и старается максимально занизить розничную цену для завоевания рынка. Даже у него не получается сделать дешевле 800 руб/литр, продавая напрямую без всяких посредников. И ему не надо кормить армию работников, снимать офисы по всему миру и тратить огромные средства на рекламу. При этом топовый Mobil Delvac 1 le 5w30 в лоб на Автодок стоит 690 руб/литр. Почему? Все очень просто - даже в топовых комтранс маслах не используются дорогие топовые ингредиенты. почему не используют

Не может. Они могут делать стабильно и качественно, но лидеры это упомянутые Вами Delvac и Rimula, которые имеют соответствующий бюджет, чтобы быть впереди. Amsoil немного другое, но тоже один из лидеров в США и не был замечен в плохом или посредственном качестве (речь про топовые линейки)

Ну это уже другая история. Но тоже в рамках рыночных законов

Я давно скинул на Amsoil Signature Heavy Duty 15w40, который планирую залить себе. Думаю будет показательно. Я лично не жду от него выдающихся результатов. Это бессмысленная трата средств. Я такими вещами не занимаюсь. Достаточно будет убедиться на лидерах рынка.

Это в целом о комтрансе в сравнении с легковыми.

Не нужно полжизни лопатой махать, чтобы понять, что дешевое не бывает хорошим. Для этого нужно в институте основы экономики хотя бы бегло изучить. Попробуйте, порой захватывает А пока можете скинуться на Римулу или Дельвак, укажите ориентиры обществу

Что и требовалось доказать. Хотя это и так было очевидно

Пять страниц вполне достаточно, при том, что ответ на вопрос был уже на первой странице. Расходимся и не морочим друг другу голову. Дальше изучайте форум поглубже, через пару месяцев активного чтения придёт первое понимание )))

Это однозначно неверное решение. Сам Амсоил не рекомендует так делать. Изучите хотя бы их сайт американский, там хорошая поддержка и FAQ

Hijack99 Я тоже когда-то сомневался на счёт полнозольников и среднезольников. Единого мнения тут не найти. В итоге, я залил и то и другое, сделал на каждом анализ отработки и определился с выбором в пользу полнозольника. Но мнение оппонентов это не изменило, каждый хвалит то, во что верит. В конечном итоге придётся определиться самому

Не представляю, каким надо быть ослом, чтобы купить поддельный, читая этот форум

Hijack99 Oleg_is_250 Парни, гляньте MSDS Mobil 1 fs 5w40, а потом на анализ свежего. Думаю желание гадать по паспорту безопасности пропадёт. Hijack99 Масел на ПАО + эстеры не существует. В любом случае присутствует гидрокрекинг, иначе присадки невозможно было бы растворить. Нет смысла гоняться за процентами, важен баланс, который виден в анализах свежего и анализах отработок. Вам уже давным давно посоветовали отличное масло.

Конечно уступает. В Ликви много ПАО и нет эстеров, которые нейтрализируют негативные моменты ПАО. А в Мобиле баланс

В том и дело, спортивное масло, выдерживающее большие нагрузки. Для этого оно и создано. В обычном гражданском использовании оно во-первых долго не живет, во-вторых выдающихся результатов не показывает. Анализ с Мерса скорее исключение

Redline это красивые цифры в анализах свежего масла, красивая реклама и впечатляющее количество эстеров в составе, однако я не видел ни одного анализа отработки, оправдывающего все эти цифры и рекламные заявления. Отработки на нем хорошие, но не отличные

PowerSpb Шелл ультра очень хорошее масло, лучше него напрашивается только Mobil1 fs 5w40. Оригинал MB, неплохое, но не лучше шелла, так что смысла нет его лить в попытке победить угар. Амсоил этот европейский тоже обычное хорошее масло. Так что, я бы Мобил лил, что в общем-то и делаю

Температура масла в Вашем двигателе в стоке легко доходит до 120 градусов. На лето однозначно Mobil1 fs 5w40, зимой FS 0w40 или Castrol Edge 0w30 A3

Вчера отправил 1002 руб на канистру. Не понял, сколько нужно добить на анализ?

Вы же к лидеру канистру привозите, на ней все допуски есть. Главное купить новую рецептуру.