VV"351

Ничего не понял))) Можно по конкретнее сформулировать.

Edialman ,про повышенную текучесть гидрокрекинговых и почти синтетических масел, навроде М1х1 5-30, в присутствии в них присадки, мне тоже так показалось в морозы. Но, даже не натолкнуло на эти мысли, а вот вы со своей командой целенаправлено данный факт установили опытным путем. Пользователи теперь будут знать на всякий случай.

Таки-ДА! Совсем я упустил из виду ценнейшее побочное действие Стоп износа по части мягкой (мягенькой) раскоксовки поршневых колец! Если оно так и есть, то это его воздействие на поршневую имеет серьёзное значение и неимоверную пользу несёт в себе. Правда, не совсем мне лично ясен механизм работы присадки на раскокс, посредством чего это выполняется? Ведь соответствующей химии в присадке как бы нет.

Немногим более 200 км назад по пробегу я сменил масло в моторе и заодно частично в АКПП: https://www.drive2.ru/l/658375469158125895/ По обыкновению в свежее масло влил пузырек Стоп-износа. Откровенно говоря, весь типичный "приход" от добавки этой присадки, ощутил только сегодня, проехавшись по Питерскому КАДу порядка 75км. Пару-тройку раз была необходимость подкинуть газу для маневрирований, и я почувствовать неистовую прыть в динамике авто и мотора, ощутился эффект ракеты. А вообще, для меня как-то все это странно. На масле до замены ездилось с постоянно присутствующим чувством афи

"Это не серьёзно!" (Е.Моргунов "Операция "Ы")

За нулёвки, НО, это не обозначает, что эти нулёвки именно 0-20!!! Вот это здесь совершенно не при чём. Конкретно для зимних условий нужнее факт лучшей прокачиваемости масел на холодном запуске, который и дают масла 0W-.... Пусть это будут и 0-20, и 0-30, и 0-40, да хоть и 0-50, если такие существуют. НО, циклиться именно на 0-20 в зиму не имеет аргументации. Да, и нужны такие масла 0W-... собственно только в тех регионах, где практически на постоянной основе зимой средняя температура ниже -15С. Для примерности, мне в Питере и нах... такие масла не требуются, в Московии так же. А в Калинин

Не контачу я с ними от слова совсем. Это правда.

Проблемы ВМП мне по боку. Просто я в них немного верю. Я их по Питеру за многие годы как бы знаю. Они реально что-то в своих лабах способны захимичить, вот и всё. А у Вас как дела обстоят?

Только 0(5)-20 масла, и то отнюдь не все.

Я ничего не имею на присадки от ВМП. А у Вас Polymerium какой пакет присадок? Слышал, что китаёзский. Так-нет? Как вообще с этим дело обстоит, как решили проблему после СВО? Вот тут тоже много про ситуацию с присадками рассказал, он-то в теме довольно крепко:

Может будет интересно:

Изначальная рецептурная темность моторки никак не должна влиять на его потемнение, почернение от процесса работы масла в моторе. Любое темное свежее масло ты на щупе в свежем, не уработанном состоянии видишь как прозрачное, чистое. А масла-промывки ваще, если не ошибусь, пустые на присадки, жидкие как правило прилично и без присадок. Какой магией они помогают помыть загрязнения - не вникал особо, но что-то типо моют, сливаются грязными. В них может солярко-керосинные составляющие имеются, если к запаху принюхатся, эти хорошо с задачами промыва справляются.

Отчего-почему?

Давай, дерзай, пробуй Полимеоку! С твоей помощью узнаем, что это за вандер-синтетические масла от наших курян. И стоит ли их рассматривать на размен Мобилам и им подобным.

Аппаратом отсосом на днях откачали на СТО, по-ходу очень тщательно, парень силиконовой трубкой тыкал и шевелил по поддону долго. После при машине на подъёмнике без защиты пробку всё равно для контроля выкрутили - ни капли! Я привез с собой 4л масла. При новом маслофильтре по итогу заливки свежего, масло на щупе как бы по Full, но едва в натяг из-под нижней границы. Когда заливаю при обычном сливе через пробку, делая в гараже или на "коленке", то эти же 4л по щупу получаются выше Full на 1-1,5 деления. Сколько это в граммах? Прикидываю, что не менее 250-300г.

Несколько лет назад из вашего Самарского региона я выцепил хорошие развёрнутые отзывы по использованию Восстановительной и Стоп износа от пользовавших эти препараты автовладельцев. Один парень мне на е-mail даже фотки разобранного мотора от Ауди старенькой присылал, его ребятки захотели форсировать его. Так вот на стенках цилиндров было заметно действие металло-керамики, такой типа серовато-зеленоватый слой в толще хона, Хон не был укрыт каким-то наростом, просто металл видимо вобрал в себя на молекулярном уровне металло-керамику из присадки. Именно такие факты полностью убедили меня и я нача

Сегодня заменил масло в моторе, заодно и в АКПП сделал частичную замену АТФ в объёме 4л. По обыкновению в свежезалитое масло добавил пузырек Стоп износа. Вчера с вечера оценил состояние содержимого, произведен 06.2022г. На мощном свету заметил незначительный осадок в содержимом, интенсивные встряхивания не помогли вернуть его в состояние гомогенной смеси. До поездки на СТО, пузырёк поставил в горячую воду минут на 10-12. После вновь интенсивно встряхивал содержимое, порошковой составляющей стало меньше, чем до нагрева. Принял решение заливать после активного встряхивания непосредственно п

А он тем не менее ЕСТЬ, как тот СУСЛИК из "Солдаты". (Без обид - бухаем дальше, выходные начались!)

Фракции трухи от ката в масле не видны как микроэлемент в составе масла. Уж больно крупноваты эти песчинки, чтобы стать "составом" масла.