Вадим_69

Без полимерки - это значит очень вязкая база (ок. 8 cSt). Боюсь, что на такой базе будет невозможно выполнить требования CCS -30 и перечисленных допусков по Fuel Economy Если, конечно, не сделать на эстеровой базе, но тогда цена будет как у Red Line...

Хороший ответ любителям 92 бензина в эти моторы

Во-первых, сороковка там нулёвка была. А во-вторых, отжигов на непрогретом моторе не было:

Ответ простой: Зима - 0W-20 Лето - 5W-20 Вы же видите, как хорошая циркуляция маловязких масел сказывается на охлаждении и чистоте ЦПГ. От добра добра не ищут

Нет. Что имеют, например, эстеровую базу

Ну блин, время потратил - целое видео просмотрел. Думаю, ну когда? Когда скажут, что в обоих моторах было залито 0/5W-20? Хрен то там - умолчали... Значит, опять, наверное, масло 5W-40... Поддельное

Не-Он там рецептура уже наверняка поменялась...

Дак это ж понятно - чем меньше разрыв между "зимней" и "рабочей" вязкостью, тем меньше полимерки В некоторых 5W-20 её вообще нет

vikrom норм.

vikrom любое 0W-20 ILSAC круглогодично. Особенно зимой в Новосибирске. Летом на дальние трассовые поездки можно и 5W-20 заливать. И не стоит противопоставлять "крутибельность" и безопасность для двигателя. В данном моторе и ваших условиях это именно одно и то же. Что-то вязче зимой чревато проблемами с вкладышами и повышенным пусковым износом, летом - только излишним загустителем и нагревом мотора (что будет сводить на нет преимущество в вязкости)...

Режимы какие?

Кстати, загустителя в нём меньше, чем в 5W-40/5W-50, которые активно советуют знаменитые "механики" Тут просто всё дело в востребованности этого самого загустителя. Если ездить только в городе, то нулёвка - отличный круглогодичный вариант. А если летом в основном трасса, то смысл в нулёвке? В большинстве случаев у масел 5W-20/30 гораздо лучше вспышка и NOACK, т.е. по любому, шансов на угар и грязные поршни с ними меньше. Тут главное не переборщить, т.к. палка о двух концах - например, на 5W-30/40 A3/B4 ЦПГ и греться сильнее будет - там уже и хорошая вспышка не сильно поможет...

Только вот мануалописатели из Кореи другого мнения

Да ладно - дискутировали на этот счёт много вот в этой теме. И эта инфа именно от форумчан, которые там ЖИВУТ. И в той теме были кучи фотографий и даже диалогов с местными жителями. И народ, кстати, там по большей части приучен лить то, что написано на заливной крышке... В старые авто в основном льют 5/10W-30, в новые - 5W-20. Причём неважно где, хоть в Неваде. Они, наверное, K-Power не слушали Прежде чем писать про ОБС, пообщайся с форумчанами Васька_Петька или Gaffer

Неужто вы K-Power наслушались? Эти "спецы" даже на зиму в Ханты-Мансийске будут гуталин советовать Скажу по секрету, что все случаи проворотов вкладышей и задиров в ЦПГ в этих моторах как раз фиксируются на вязких маслах типа 5W-30 A3 С3 и 10W-40. И в основном в холодных регионах после зимы. И НИ ОДНОГО случая на 0W-20/0W-30 А Мицу в моторы того же проекта GEMA сейчас рекомендует 0W-20 безальтернативно (сперва было 5W-20). И Крайслер с самого начала в моторы этого же проекта рекомендует 5W-20. Перегреваются эти моторы сильно на вязких маслах, т.к. доп. охлаждение маслом заложено констру

august7474 ничего там не застрянет. А вот топливную периодически прочищать надо...

Зимой от 0W-30 ТОЛЬКО плюсы! Износ будет меньше. И надо смотреть не на температуру замерзания, а на вязкость холодной прокрутки CCS. У нулёвок CCS, т.е. холодная текучесть раза в ДВА лучше. И в минус 30, и в минус 20... Поверьте, достаточно мотор послушать

Можно и сразу SFE залить... Ну хуже не будет точно Для мотора любая "промывка" маслом только в плюс... А там, глядишь, и на Eneos перейдёте

Ну тогда так: Зима/лето 0W-30/5W-30 Neste Pro / Pro F

Ну я так понял, с 5W-30 Valvoline FE A5/B5 уже был негативный опыт?

Мотор на нём будет чуть холоднее, чем на 5W-30. В итоге вязкость такая же На эту тему есть очень хорошее видео. Да и моторы рассчитаны на эту вязкость. Ну а Zepro держит куда более серьёзные нагрузки в куда более заряженных моторах:

Neste я имел ввиду вот это масло. В Томске офдилер Neste - Тимбермаш Байкал. Рекомендованные выше масла 0W-30 Valvoline и Neste имеют допуск Volvo и сильнее аналогичных 5W-30. kriomant08 средняя продолжительность поездок? Если поездки обычно 20-30 минут, то нулёвки предпочтительнее на недогретом моторе...

Зимой в Томске однозначно нулёвку. Да и летом тоже, если в основном город. 0W-30 Valvoline SynPower FE 0W-30 Neste Pro A5/B5 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 Лукойл Genesis Special A5/B5 0W-30 Татнефть Luxe Хотя я бы вообще лил 0W-20 Idemitsu Zepro круглогодично...