Перейти к публикации

Вадим_69

Одноклубники
  • Публикаций

    14 975
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    78

Все публикации пользователя Вадим_69

  1. А автозапуск в принципе не использовался? Были пуски в минус 35? Если да, то это может быть причиной роста Fe. Ну и накопление от предыдущих интервалов...
  2. Возможно, молибден и осаждается сперва на деталях. Но это только в первую заливку. Вот мой первый анализ на 0W-20 Zepro (в картере ~1/5-1/6 неслитого остатка 5W-20 Pennzoil Ultra):
  3. ИМХО, дело не в вязкости, а в пакете. Слабенький тут пакет по антиизносным. И эстеров нет, как в Статойле. У меня во всех отработках этот Мобил показал железа на 10-20 % больше, чем 0W-20 Idemitsu Zepro с меньшей вязкостью... И ещё заметил: алюминия ВСЕГДА меньше на маслах с меньшей вязкостью. Видимо, ЦПГ и подшипники греются больше на 5W-30, чем на 0W-20... (к вопросу о "задирах в корейцах" на 5W-40/10W-40)
  4. Возьми 1/6 масла со 160 ppm и 5/6 масла с 712 ppm. Как изменится общая концентрация? Плюс "особенности" PLM
  5. Вопрос: а тут он уже начал обратно "стираться"? Всё просто: неслитый остаток предыдущего масла снизил общую концентрацию Mo в обсуждаемой отработке. Из этой же серии и якобы "просадка" индекса вязкости... Кстати, приведённый выше мой анализ был после 0W-20 Zepro. Вообще это масло традиционно показывает низкие цифры износа. И не только на Тойоте...
  6. Я, например, обычно стараюсь сливать масло хорошо нагретым, после трассы. И многие так делают. После этого промывка на ХХ за 15 мин. до 90 гр. легко. А это и есть рабочие температуры...
  7. 1. Это 75 л.с. с литра - очень нагружен??? 2. Вязкость масла не пропорциональна износу. Мало того, в моторах проекта GEMA как раз маловязкие масла нужны по целому ряду причин (система изменения фаз, гидронатяжитель цепи, тепловые зазоры в ЦПГ от полторы сотки, доп. охлаждение за счёт лучшей циркуляции)... P.S. Вот нагруженный мотор
  8. По содержанию ZDDP напоминает NGN Future старой рецептуры:
  9. Вот это масло "мыть" должно афигенно. Как за счёт вязкости, так и за счёт щелочного...
  10. Масло однозначно моет за счёт ультра низкой вязкости. В этом плане щелочное имеет даже меньше значение, имхо. И в прогретом моторе за 15 минут масло легко прогреется до рабочей температуры - мало ведь кто промывает холодный мотор
  11. Да. И чем выше индекс вязкости, тем лучше масло сохраняет вязкость при перепадах температур...
  12. 5W-30 Pennzoil Ultra. Но только его уже 4 года как не выпускают Я же вам кинул вариант, который сильнее всех перечисленных. Чем не устраивает?
  13. А при чём тут регион, если мотор на такую вязкость рассчитан? Тем более при поездках 2-3 км. Тем более масло - одно из сильнейших в этой вязкости по присадкам... Ещё раз: ПЕРВИЧНА не вязкость, а температура в ЦПГ (а вот она выше на более вязком масле). Задиры не от "болтанки", а от перегрева поршней...
  14. На видео ничего толком не увидел. Хон есть... На 2-ой фотке есть царапины. Опять же вполне вероятно - следы обкатки... Я бы поездил, понаблюдал, а ещё лучше анализ отработки сделал - он всё и покажет. Моторы сами по себе весьма шумные...
  15. Я уже писал своё мнение, что в этих моторах причин различных звуков миллион. Уверены на 100%, что поршни - да ради бога. Вам же не зря тут пишут, что не может за 3000 км задрать новый блок. Скажу лишь, что помимо системы изменения фаз также могут быть причины шумов другие - следует обратить внимание на чистоту топливной и вентиляции картера. Особенно в ваших условиях очень коротких поездок 2-3 км. Оно там у вас будет не 5W-40, а 10W-60... И тогда система изменения фаз точно "порадует" новыми звуками...
  16. А как там с ПДД? Я вот с постоянной 160-170 км/ч (с разгонами до 190) ездил в Сибири не более 10-15 минут подряд - больше качество дороги не позволяло На 0W-20, кстати. Из очень хорошего?
  17. https://www.oil-club.ru/forum/forum/55-лаборатории/
  18. Вот, например - правда, молибдена не так уж и много, но масло, изначально ориентированное на дизельные моторы: А вот корейский дизельный вариант с 400 ppm Mo:
  19. Учитывая колоссальную разницу в HTHS между Кастролом (3.5) и этим Мобилом (2.6), цифра 5% вполне правдоподобна. Это было бы всем интересно...
  20. Именно так. И ещё смотреть свечи, форсунки, вентиляцию картера и т.д. и т.п.
  21. Вопрос в средней продолжительности поездок. Город - это поездки обычно не более 30-40 минут. Масло полностью прогревается только к концу поездки - в таком случае более эффективно 0W-20. Если ваши поездки обычно длятся дольше, т.е. большую часть поездок масло хорошо прогрето, то смысла в лишнем загустителе нулёвок нет - там 5W-20 норм. Чтобы была такая средняя, вы должны двигаться до дачи с постоянной 160-170 км/ч
  22. В городе - однозначно нулёвки. Если в основном трасса, то 5W-20/30...

×
×
  • Создать...