elvis

@plotigor, есть логи на полном дросселе для газа? То есть режим открытой петли.

@urctadsupport, определяете для трансмиссионных масел величину динамической вязкости по Брукфильду при -40 гр.ц.?

@plotigor, какую смесь выставили в круизных режимах (постоянная скорость), при 2000-3000 об/мин? До какого предела обогащается смесь, когда КПП переключается на ступень выше при тапке в пол? Имею ввиду показания лямбды через торк.

@Gaffer, настраивать мотор на ГБО нужно или самому, как @plotigor, что в моем понимании самый правильный вариант в наше время и в этой стране. Или в проверенной конторе, но после нее покатать машину и снять логи с целью оценки смеси в различных режимах, и, косвенно EGT.

@plotigor, можно как нибудь взглянуть на лог тапка в пол с 2000 об/мин до отсечки на прямой передаче КПП (обороты, смесь, УОЗ, дроссель, температура воздуха во впуске, "Temperature (Bank Х Sensor)")? Торк. Или ссылку на профильный форум.

@plotigor, последний столбец "Temperature (Bank 2 Sensor)" это дорасчет по лямбде?

@Dumus, продумывал для себя гипотетический антикризисный вариант. Ниссан кашкай 2,0л МКПП передний привод, вторая комплектация ~ 1200000 руб. Внешне симпатичный, туманки, круиз, кож руль. Остается внимательно почитать про мотор, и сделать тест драйв. С багажником наверно не угодил. Но лучше чем Duster c задними барабанными тормозами. IMHO.

Вообще в не новые хонды льют американскую Honda MTF в квартах и всё ок. @Gnome, выкладывал анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/28990-honda-mtf-svezhee/ Почти год назад я её залил. Регламент ХМР рекомендует на моё авто MTF 3, она есть европейская в литрушках в автодоке (поставщик HON1, склад ХМР через ОД). Вот еще перекрестная ссылка http://www.oil-club.ru/forum/topic/2118-posovetujte-maslo-mkpp/?p=226298 Получается 75W-80. Вот MTF 3 на японосайте хонды http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/

Думал что делает eneos, только японский, по аналогии в теме отработки Honda DPSF. http://www.noe.jxtg-group.co.jp/english/products/lubricants/e71_enprlu_automobile.html раздел Gear Oils Взял Honda MTF III Ultra в автодоке. Похоже серый импорт. Сверху интересная наклейка импортера "...Производитель Idemitsu Kosan Co....", понятно что на заборах то же пишут. На дне код "7006GNSC", очень похожий что на канистре Zepro 0W-20 от июля 2017 "7714BNSC". Если буду заливать, то сделаю анализ.

Купил 4х4л Zepro 0W-20 в автодоке, поставщик AKL. Июль 2017. Номер партии на канистре совпадает с наклейкой на коробке "77BB1337NWX". На дне канистры есть код "7714BNSC". Задержка в поставке 7 месяцев.

@ltest, приведите пожалуйста перечень приборов с датой последней поверки, используемых для измерений указанных в первом посте . Какие из приборов не принадлежат Вашей организации? Смысл вопроса - соблюдение ФЗ "Об обеспечении единства измерений"

Какие рекомендации по маслу в японском мануале 2012 года? Нашел только 2016. Здесь сняли 100 лс с 1 литра, как в Civic Type R.

@VasilySib(Idemitsu), подбор на Honda CR-V IV 2 литра полный привод (сборка Великобритания) выдает от 0W-20 эко медалист до 5W-40 рэйсинг. В оригинальном мануале 0W-20, 5W-30 ILSAC. 5W-40 это перебор. Нужно исправлять.

Отправил сканы. Сайт пишет, что поле проверки данных (20мин), придет ссылка на мыло. Ссылка мылом приходит, жму на нее, всё ок. Далее кнопка оплаты на сайте РГС, выхожу на сайт платежной системы и одновременно приходит e-mail от РГС что проверка не пройдена. После этого продолжать оплату пропадает всякое желание. И так много дней подряд. Законы таковы, что страховые компании занимаются узаконенным обманом. Изделия №2. Продление страховки в reso так же не работает: в итоге сообщение "внутренняя ошибка сервера" на английском.

vanderkot, с какой задержкой у Вас появляется Zepro 0W-20? По моему скромному опыту покупок в ЦФО: 4л канистра с разницей даты производства от времени заказа на 4-6 месяцев, 1л еще + 1-2 месяца.

@jeka, 73 = 2017 март

@petrik72, на скриншоте внизу плохо, но видны цифры штрихкода. Если анализировать, то хотя бы канистру 01.2018. Сейчас стресс полирнем, искатаем еще не купленные запасы зеленушки и вперед на сборы : ) Интересно, что за моливан в новом зепро, работает ли на холодную.

Серийный номер ДВ 4л канистры 7ZA2037TZDX Моя последняя заливка 4л канистра 74BB0777NWX 1л канистра 73BB05713NX Моя летняя заливка 4л канистра 6YBB2164YFX 1л канистра 69BB17989UX Последний анализ свежего 1л канистра 71BB0066NWX P.S. Первые два символа год, месяц производства PPS Может уже писали, вот в новостях Ёсинори пишет про обесцвечивание с ноября 2017

@Sat13, букв много, а анализов раз, два и обчелся. Нужно исправлять : ) Оффтоп: справочно рекомендации американского мануала на K24 стр. 279, 345 Спорить не буду.

@Pstkot, Neste City Pro 0W-20 не ILSAC http://www.oil-club.ru/forum/topic/26571-26571 и рабочая вязкость под верхнюю границу. Возможно на уровне ощущений мотор будет чуть тупее на раскрутку. На 200 мч всё пойдет. Попробуйте считать моточасы, БК это позволяет: сбросьте при замене масла счетчик А или В, мч=пробег/средняя скорость

@vanderkot, перевел 300 руб днем.

@vanderkot, на элементный анализ в УРЦ не зеленого масла я бы скинулся.

Поставщик VAR в автодоке что за контора? Анализирую предложения на Honda MTF III Ultra с оглядкой на первых поставщиков toyota 0-20 после анализа свежего.

Главное, что бы моливан из состава не ушёл.

Некоторые ОД Honda льют на ТО разливное 0W-20 08232P99A6HMR из 205л бочки. Неспешно ищутся заинтересованные в лайт анализе этого масла.