Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

RUSNAC

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 729

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя RUSNAC

  1. RUSNAC
    А чем С4 не нравится? Ввиду урезанного пакета присадок, требования к базе выше. А 5-40 С3 масел дофига! Выбирай не хочу...
  2. RUSNAC
    Чёт всего настрогало, хоть и не много, но за 250 мч...
  3. RUSNAC
    ProstoLeo , Эльдар уже разъяснил, но разверну шире. НГН ничего не изобретает, как и 99% производителей масел. Допуски разрабатывают производители пакетов присадок совместно с производителями ДВС. Производители масел просто покупают рецептуру и пакет присадок соответствующий определённому допуску. Отсюда и получается на банке слово - соответствие. А если блендер хочет на банке написать подтверждение(approval), то надо пройти процедуру(необходимые тесты, анализы и испытания) получения для данного масла. А это уже нужно обращаться к автопроизводителю за отдельную денежку. Вот тогда масло поя
  4. RUSNAC
    ProstoLeo , слова approval нет, значит и в офф.листах вы скорее всего их не найдёте. Масла NGN это Eurol без наценки за бренд. Все анализы какие проводились в схожих продуктах обоих брендов показали одинаковость. NGN это открыто заявляет и не стесняется. Приводит кросс листы. На сколько я помню, это единственный бренд который так делают. Остальные этого официально не признают, хотя в разных банках из "одной бочки".
  5. RUSNAC

    Масла Novus

    RUSNAC ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Я про то что владелец упомянул 5-40 и вот вопрос какие интервалы были. Если дилерские, то Титан может чего-нибудь и отмыть. Тем более трасса, обгоны, и т.д.
  6. RUSNAC
    SAE20 , можно мнение (если оно есть) про Novus Titan? И с чем его можно мешать для снижения Са и повышения вязкости, под верхнюю грань 30-ки?
  7. RUSNAC

    Масла Novus

    RUSNAC ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Maxxixx, ну да, нужно крутиться. Чисто масло приобрести известность не смогло. Поэтому нужно крутить темы которые с ним связаны. Как говорится - шоб обсуждалось! При разговоре о поездки и о масле замолвят слово. Главное чтобы Титан ничего лишнего не отмыл за поездку... х.з. как этот десятилетний X-trail обслуживался.
  8. RUSNAC

    Масла Novus

    RUSNAC ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    М7 потом в М5 впадает. И выехал он не после выкладки видео )
  9. RUSNAC

    Масла Novus

    RUSNAC ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    На М5-й он конечно прилипнет... щас все в отпуск, ремонты и хе..ова туча фур!. Только после Урала легче будет. А детям сколько лет? Видимо не сильно взрослые, раз папа молодой. Детям будет ещё тяжелее. :(
  10. RUSNAC
    Сегодня более пацифичный режим Челябинск-Курган. Таких каскадов нету)
  11. RUSNAC
    Так а заряженность считаем от общего кол-ва лошадей или от удельных? Да и в чём принципиальная разница 511 от 502? Судя по ИВ, только термостабильностью? Просто не вижу причин, по которым это масло не подходит ЕА888.
  12. RUSNAC
    KotKamelot , читал про 120. И то что старея масло более теплопроводно и менее теплоёмко. Х.з. хорошо это или плохо. СИНТЭКС , понятно что условия не сопоставимы. Просто хочу понять логику разработчиков. Понятно что инженерия уже не на первом месте. Сперва экономия, экология и прочие э... но не зря ведь появился допуск VW 511. Он рекомендован для высокофорсированных ДВС. Даже стоковый 18.TSI не могу назвать среднефорсированным. А уж на чипе! Изучением цифр из CS раньше не занимался, тем более в сравнение с другими ГСМ. Тем интереснее будет отработка 511)
  13. RUSNAC
    По дороге Уфа-Челябинск. По росту темпы на впуске видно где ремонты дорог. Скачки ОЖ и масла пугают... :(
  14. RUSNAC
    Обычно рекомендуется несколько грэйдов вязкости. Для CJSA, к примеру, 5-30, 5-40. То для долгих поездок лучше 5-40, а для коротких, как у меня, 5-30. СИНТЭКС , я на LM 4200 как-то 117 видел, а на 5-40 (в данном случае 511) максимум 114. Это в экстриме. А при обычной, спокойной езде разницы не вижу.
  15. RUSNAC
    orange_d , СИНТЭКС , знаете господа к каким я выводам прихожу? Что выбор 5-30 или 5-40 надо делать не только по принципу зима/лето, но и по длине поездок. Мне теперь очень интересно как всё это переживает нынешнее 511 в моём ДВС. Ещё интересно как на температуру повлияет обновление чипа. Там перенастроенна работа клапана масла. У меня одна из первых машин на моём ЭБУ прошивалась, там такой функции не было.
  16. RUSNAC
    orange_d этот? https://www.widman.biz/English/Calculators/Graph.html Но ilsac при 110 уже не ilsac будет )
  17. RUSNAC
    orange_d , т.е. чем жарче за бортом, тем ниже темпу в картере держит? Заметил, что при ползание по деревне(т.е. скорость 1-20 км/ч), темпа чётко 110 держится. При выезде на дорогу/трассу опять стабильно 105. Боязно не "по-гуще" лить)
  18. RUSNAC
    Да.
  19. RUSNAC
    Особенно интересно смотрится "обгон" разбрызгиваемым маслом картерного. Ссыкатно с гуталина уходить)
  20. RUSNAC
    А хозяин Весты говорит горячая. Как говорится - Барин
  21. RUSNAC
    На счёт горячего. ) Хотя я щас тоже на 5-40 )
  22. RUSNAC
    Может на газу есть смысл на 5-30 перейти? Раздражения топливом не будет)
  23. RUSNAC
    Проехался чуток, Волгоград-Волжский. Кто в курсе что такое "темпа разбрызгиваемого масла"? Или это расчётное значение?
  24. RUSNAC
    На Magentis турбодвижки ставили?
  25. RUSNAC
    Kuroneko, спасибо! Texacoman , я про конкурента

×
×
  • Создать...