RUSNAC

На сайте артикул на Гравити 4л не правильный. Хотя его пока нет :(

Масло получившее официальный допуск 504, гарантированно проходит тест RNT 650. ) Это лабораторные условия. В которых нет "нашего" бензина, климата, обслуживания, автолюбителей, Путина и т.д. Да и ДВС, на котором проводят испытания, наверное без истории, т.е. полностью исправен он и все сопутствующие узлы.

Да, С40=511, ровно как 504=С30. В 504 есть изюминка RNT 650. Именно из-за этого теста, на первый взгляд по анализам невзрачное масло, прекрасно работает. Вот и интересно какие требования к 511.

Залил я Волка 511. Первое что заметил, это гул колёс! В общем после Волка С3 0W-30 (хотя по вязкости свежего оно почти 40-ка), это первое, что слышно невооружённым ухом. Изменение разгона, расхода попомером не замечено. Температура масла в картере, такая же 105-107, при хорошем разгоне до 110. Мучал torcon'а на тему документации к 511 допуску, ему пока тоже документация на эту загадку не попадалась.

У меня если ДВС прогрелся, то ниже 100 ни при каких условиях не падает.)

Это на Мобиле ЕСП 5-30 такие цифры?

То что масло умерло, это понятно. Однако судя по окислению, пробег в основном трасса. К маслу вопросов не вижу. Склоняюсь к "прямоте" рук ремонтников.

1 литр доливки! При объёме 3л!!!))) Так масло можно в принципе не менять. Само сливается!)))

Wolf Ecotech 0W-30 C3 FE отработка на Skoda Octavia A7 1.8 TSI после 4691км Масло: Wolf Ecotech 0W-30 C3 FE Автомобиль: Skoda Octavia A7 1.8 TSI CJSA 2015 г.в. DSG REVO Stage 1 Общий пробег на одометре: 71453км к концу интервала. Пробег на масле: 4691км Моточасы: 235мч Израсходованное топливо: 550л Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: зимой, без ночных прогревов. Наличие чип-тюнинга: REVO Stage 1. ГРМ: одна точно есть. Предпусков

Уж сколько копий сломано! А у каждого кулика своё болото!!!

4 цепи, ЧИП, присадки всякие... ваще не понятно что так настругало. А может предыдущие интревалы по 15ккм дали задел.

Ндаааа... чё-то далеко здесь не -54. В прошлом году 5 литров за 2600 брал. Всю зиму отъездил. Да у нас и зимы то небыло... Ладно, посмотрим отработку.

На безопасности экономить нельзя. Шины, как и любые РТИ подвержены иссыханию и без УФ, перепадов температур и т.д. Уже не раз проводились тесты в которых пусть и на уровне спорта и местами косвенно давали оценку разновозростным шинам.

Кто-нибудь встречал требования к 511? Это тот же 504 только с вязкостью 40? Ничего про 511 найти не могу...

Сперва подумал - ВАУ!!! А потом понял, что ремень и 15% свежего. Получается - ну ок.

Анализ бы с этого эксперимента

В Ёбурге же вроде только он РЕВО шьёт? Это совет по эксплуатации. Хозяин барин. А вообще Равенол здесь под запретом. Если вы уже с маслом определились, то лучше тему не продолжать, забанят.

avignon Так может вопрос к качеству загустителя, а не базы? РЕВО это про грамотный чип. Отработка с моего (и не только) ДВС это подтверждает. Космонавт, avignon ,10W и 15W дадут меньшую скорость прокачки масла. Stage 2 замену масло-насоса на более производительный не предусматривает.

.

Ещё не один анализ не подтвердил чудодействие ПАО или Эстеров. Рецептура под ВАГ, официальный допуск. Когда вышло 504, в него тоже мало кто верил.

Пример Вроде и стоит не дорого. 5литров 3300 в Тюмени через Emex

Есть кат или нет не важно. С3 по всему двиглу даст копати меньше. РЕВО даёт один совет: любое 502, 504, 0-30, 0-40, 5-30, 5-40. Главное замена каждые 7500. Рома REVO - тебе так и скажет Если всё-таки на второй стэйдж сразу, то на лето лучше 5W-40, на зиму 5W-30. Нулёвка особо не нужна. Особенно если есть подогрев или автозапуск. Мой совет на лето 511.00, на зиму 504.00. Раз бюджет позволяет

А по теме: В прошлом году лил такую. Единственное что заметил, так это ровную и тихую работу на ХХ. Но это пока флаконы были в баке. Потом чудо-эффект кончился. Разгон, экономию и т.д. и х.з. не заметил. Себя успокаиваю мыслью, что и так было всё в порядке Склоняюсь к тому, что продукция LAVR безопасна для двигателя и его компонентов. Продукт популярен и какой-нибудь "геморой" уже был разнесён по всем форумам страны. На банках хоть и пишут - концентрированный состав, но цена и подозрение что реально действенный присадки производят за бугром (читай ДОРОГО), намекают что концентрация

А говорят весь мир на 20-ки переходит!)))

А по теме: вики говорит не 508... http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/ А так. В Москве любое 504.