Перейти к публикации

torcon

Администраторы
  • Публикаций

    110 239
  • Зарегистрирован

  • Дней в лидерах

    2 280

Все публикации пользователя torcon

  1. DmitryNov 1) да, теперь с LSPI, кальций магний 2) да HTHS остался тот же. 3) нет, не факт что моющие свойства хуже. Например последние API SP от ZIC на Infineum 6700 - щелочное такое же и даже иногда выше, дисперсантов столько же сколько было. 4) нет, новый стандарт обычно всегда лучше старого - иначе зачем изменения? Но как всегда, скорее всего есть и минусы в убавлении кальция... Если у вас прямой впрыск GDI, то вам лучше A7/B7 на магнии+кальции. Меньше золы например.
  2. torcon

    Сотовая связь

    А МТС видимо не входит в список
  3. Отличное масло на Infineum P6080A, но цена у меня в емексе что то 8600р Видимо в других местах его покупать надо.
  4. frosti4 нормально, но у вас теперь есть более подходящее 5W30 в виде Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30.
  5. adik74 подожди еще немного, если телефон правильно указал, должно прийти.
  6. @BECHA спасибо, забил артикулы в шапку.
  7. Нормально оно отработало, щелочное бы только в добавок к этому ASTM D4739 что бы понимать сколько там.
  8. пришел мне тоже 177) Lukoil Genesis Armortech 0W-40 от 29.03.2023 так что тестим его.
  9. Sergianni а какой у тебя датчик? На моем вообще батарейка не меняется. Считает правильно.
  10. Mefistоf ну так он за 200мч и масло убьет как здесь за 5000км. Какая разница сколько он наездил километров, если ему нужно менять масло по его убитости... По сгоревшему топливу тоже можно считать, однако это не наглядно, не очень удобно - одно дело посмотрел на датчик и узнал сколько моточасов работал двигатель, второе дело считай чеки, считай в личном кабинете при условии что заправлялся на одной и той же заправке, где то что то потерял, не учел итд. Я всегда пару заправок просто теряю при отчетах. К тому же подсчет по топливу имеет большой минус - трасса. Когда едешь по трассе, у тебя п
  11. А ничего не будет, ПАО в морозы может быть ниже вязкостью чем кряк с V40=90cst. SAE J306 это масло пройдет, там нет каких то страшных требований. На 90% японцев нам мануалом вообще рекомендуется 80W-90. У меня эта рекомендация и в прадике 2008 и в ниссане свежайшем 2019. А 80w90 - это вязкость при 40С = 140-170. И никто от этого не умер еще На самом деле эта трансмиссионка будет шустрая в морозы, вот увидите
  12. Здесь мало кремния, это и пакет присадок, и пыль, и силикон от шприца. Мусор...
  13. Натрий и калий здесь мусор, от присадок, от движка, не то количество что бы идентифицировать как утечку ОЖ.
  14. Все верно, это такой же TOP LS, только на одном гидрокрекинге без добавления ПАО 10%.
  15. ну вот, мешать бутылек Poly X-Friction с Роснефтью на 8 литров, отправлять образец в лабу, смотреть что вышло. Там молибдена в Роснефти нет, пакет скорее всего такой же как здесь.
  16. torcon

    Масла LivCar

    BECHA мы пишем в шапке сухие данные анализы, ссылки на сайты, артикулы, без додумок, где там не правда? Остальное пишется уже в теме вами как личное мнение, все бренды на свете знать не могу, часто информация не доступна, на то и коллективный разум форума
  17. Дюпелёк я в емексе этого не вижу, посмотрим что придет.
  18. Да вязкость 40С очень высокая, не экономично, но крепко. Опять же, в морозы вязкость будет ниже, чем у кряков скорее всего. Процент ПАО жаль не поглядеть, изза того что ДОТФ пик поднял на 730, там может быть все ПАО, а может быть ПАО+VHVI пополам. Я ставлю на второе. В общем нормальная трансмиссионка. Но я если честно боюсь этот конструктор себе в прадика лить, у меня дифф стоит как золотой мост. Сейчас делать этот узел, это крах семье. Обойдусь традиционными пакетами и рецептурами.
  19. ProstoFilya да после ИК спектра и пиков 1707 и 722 у меня лично все вопросы отпали. Это не ACEA C3 пакет.
  20. c NOACK 10.6 и вспышкой 241С это вряд ли. Тут гидрокрекинг, на котором, что бы не конкурировал с топовыми линейками, написали полусинтетика. Но повторюсь без ИК не берусь утверждать, это догадки.
  21. надо вам Роснефть М-14Г2к тетстить, вязкость будет как раз 14. Фосфор цинк - да плевать на него, он ничего в таком простом узле страшного не сделает. Можно еще Rosneft Diesel 1 SAE 40. Вопрос где MoDTC взять в чистом виде. Можно Polymerium X-Friction (Modtc) 200Ml POLYMERIUM арт. PLMXF200, только спросить Сергея, что он еще туда добавил и какое оно вязкости? Сколько там ppm моли по анализу?
  22. Taif Shift PAO 75W-90 API GL-4/5 свежее за анализ спасибо Aleks_. Образец для анализа закупал и отправлял в лабу Aleks_. Масло заявлено как: API GL-4, SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), Volvo 97312, Mack GO-J, ZF TE-ML 02B, 05A, 07A, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A, 24A, API GL-5, Scania STO 2:0A FS, MB 235.8, DETROIT DIESEL DFS93K219.01, MAN 342 M3, S1, 341 Z2, ARVIN MERITOR 0-76-N. ИК спектр Фурье. Добавление эфиров ДОТФ скрыло пик 722 поэтому сколько здесь ПАО не скажешь. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 214105 - Taif Shift PAO 75W-90 API GL-
  23. torcon

    Банковские карты

    хоть и не люблю я ростовщиков, но кэшбек у Альфы действительно эффективнее чем у Связного (он уж загибается помоему.) Тут кэшбек новость прилетела 50% кэшбека на книги, дочери говорю книги надо? Она у меня любитель почитать. В итоге купили на 5000р и 2500 вернулось. Ну и так, то билеты 25% выскачет, то отели... и 1% железно всегда идет от всего.
  24. KSMedvedev эстеры здесь есть, ПАО нет, это гидрокрекинг или минералка второй группы. ИК искажен так как вязкости не привычные используются не как в моторках. Но температура застывания -46С говорит о том, что с базой все в порядке.

×
×
  • Создать...