torcon

В прошлом анализе Многоборца та же история - вязкость 12.

Nuclear я в том смысле, что масло достаточно поработало в дизеле, но вязкость не упала, она как у свежего ACEA C3 5W-30 = 12. Предыдущее масло было такое же, то есть смешения с несливаемым остатком более густого масла не было.

Считаю что да.

danoond хорошее масло, хоть и модифицированный конструктор, пакет присадок хороший Infineum P6870 - на нем действительно делают ACEA A5/B5 ACEA A7/B7. Но вот брать его в Ford Focus 1.6 за 7000р канистра - это уже как вам бюджет позволяет. Я бы в Питере взял ZIC X9 FE 5W-30. Он проигрывает в пао, эстерах, ан, зато это высоковязкая 5W-30, за в два раза меньший ценник 3500р. А здесь 0W-30, которая в Питере не особо нужна. Если бы жили в Салехарде, то да - имело бы смысл.

zador работаешь в этой сфере?

Еще обратите внимание на работу загустителя. Масло 250мч прошло 9000км, топлива двигатель не налил 0,1%, вязкость четко 12.

Может быть громче, да. Но к большему износу это не приведет.

Да сегодня мимо проезжал, видел стоят.

Все тоже самое, просто у тебя больше моточасов, ты больше ездил - больше железа.

Износ для CRCA нормален, если на соседнюю тему посмотреть.

Lemanhorn как я понимаю тот же двигатель? https://www.oil-club.ru/forum/topic/88611-febi-longlife-plus-5w-30-otrabotka-na-vw-touareg-posle-9006km/ не убийца он. Правильно сказал Многоборец. Что то именно у тебя не то... режимы, топливо итд.

Моя прелесть на Lubrizol'е. Можно хоть 500мч.

Вбил

Вот пример, https://www.oil-club.ru/forum/topic/34439-zic-x7-ls-5w-30-svezhee/ ИК спектры как раз совпадают.

Похоже что это Infineum P6003, а на озоне вы пишете (если это вы конечно) пакет присадок Afton. https://www.ozon.ru/product/zero-mileage-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-1-l-1627408607/?asb=8oPM2H2gHCvEdaoxkufWSftSq8%2B3e9cdG15R%2F3rOj8s%3D&asb2=vpgOiBIMrVdSOAHvIFkiSjfYMWVtv9l1_yW6hjklrSpS_E9cO_AutIyPX7yLKRdQ&avtc=1&avte=2&avts=1723700457&keywords=zero+mileage+specific+bmw+longlife-04+5w-30

Я бы посоветовал Lukoil Genesis Armortech 5W-40, ZIC X9 5W-40. Сам бы лил наверное 5W-30 A3/B4.

Китай пошел.

Zero Mileage Specific BMW Longlife-04 5W-30 свежее за анализ спасибо импортеру Zero Mileage. Анализ проводил официальный представитель. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C3; BMW LL-04. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ZMSP5W30LL041L - Zero Mileage Specific 5W30 LL-04 1L

Styler у бюджетных и масел для скутеров не все так просто. У многих таких 4T масел, загуститель не стойкий. Ну просто чтобы недорого стоить. Бывают вот такие крепкие масла: ZIC M9 4T 10W-40 свежее Shear Stability Test Shell Advance 4T Ultra 10W-40 свежее Shear Stability Test Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty Test А бывают бюджетники для скутеров: Kixx Ultra 4T Scooter 10W-40 свежее Shear Stability Test Gazpromneft Мото 4T 10W-40 свежее Shear Stability Test Лукойл Мото 4Т 10W-40 4T свежее Shear Stability Test А бывает

Тааак скоро Женя китайца купит. Не произвел еще китайский автопром, то что Женю устраивает?

У меня Nissan NV100 это вообще нечто. Зад домкратить можно только подставляя домкрат под мост. Я раз 5 поднимаю, он с него плавно сьезжает вбок на землю. За кузов нельзя, не предписано производителем. Неваляшка...

_AI_ спасибо, что помогаешь по анализам и образцам! С Днем Рождения! Ermito спасибо что помогал с масляными фильтрами. Надеюсь у тебя все хорошо! Давно не видел. С Днем Рождения!

Не нужно никакого 0W-40. Не надо изобретать велосипед Смотрите: 1) Есть сработка полимерного загустителя - постоянная, навсегда. Было масло вязкости 14, стало масло вязкости 9. 2) А есть просадка загустителя в момент нагрузок, подобно сжимающейся пружине и разжимающейся тут же обратно. Так вот мотоциклу, у которого масло выступает, и как моторное, и как трансмиссионное, нужно оба этих свойства! Почему вам масло-индустрия и делает 4Т 10W-40 с высокой истинной вязкостью базового масла 4+6+8 или 4+10 и крепким полимерным загустителем 5SSI. Масло, и в моменты на

Ares 35 ему сняли крышку, наговнили чужого слуджа и закрыли обратно Не верю! Нет, конечно можно все ушатать, если прям задаться этой целью. Но ниссаны говорю, в этом смысле очень стойкие. Уж не знаю что с ними не так, маслоциркуляция или температуры.

Просто это не выглядит как требования, оно выглядит как характеристики. С такими требованиями можно API ILSAC масло подогнать под Volvo RBS0-2AE