torcon

Редко увидишь 0W-20 с вязкостью 40С = 50. Индекс вязкости хорошо сработал = 155.

купил две бутылки вина в разное время и в разных магазинах КБ, бутылки одинаковые, название одинаковое, на обратной стороне наклейки по-русски наклеены поверх английского, все одинаково кроме года урожая 2022 и 2024. Вкус у обоих отличный, но вообще в корне разный! Одно просто белое вино, а второе как будто с привкусом лайма-махито. Я был в легком шоке. Такое вообще может быть? Смысл тогда всех этих дегустаторов, сортов вина. Если вино отличается в зависимости от года урожая, как пиво от джинтоника

alex323 а помидоры так в тряпочку не превращаются разве?

да не обижайся ты на это, технический момент. Не специально.

Попросил перепроверить температуру застывания, так как не вяжутся характеристики CCS, ИК 722 с ней. Перепроверили, подтвердили -50С. "В -43С мениск шустро шевелился."

oleg125 ZIC X9 LS 5W-40

Буревестник Авто 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Shuran, AlexGel, and2949, Smook, Алексей А., Hond- Юр, just_4_lulz, Shuran, fareastwood. Образец закупал на озоне у продавца ООО Лакирис. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость при 40С = 49,64 - выглядит подозрительно для 0W-20. Оно больше походит на 5W-20. 2) Вязкость при 100С = 8,70 - здесь все хорошо. Видно что это "двадцатка" по стандарту SAE. Вопрос только какая это двадцатка? Позже это выяснится. 3) Индекс вязкости = 155 - с

Freiheits-Sender тоже нормально пойдет

Опять видите недокряк, как будто вторая группа. А температура застывания -53С Что в принципе и с TDS почти сходится.

Hyundai XTeer ATF SP3 HV свежее за анализ спасибо denis.platonov, Shuran, skorp777, Smook, Inzhener. Образец закупал на Озоне у продавца Hyundai Xteer. Масло заявлено как: Hyundai/Kia SP-III, JWS 3314, JWS 9683, RED 1; GM DEXRON II, IID, IIE, IIIG, IIIH; Ford Mercon; Toyota ATF D-II, D-III, T-III, T-IV; JASO M315-2013 1A, 2A; Allison C-3, C-4. ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 1011415 - Hyundai XTeer ATF SP3 HV 1L 1041415- Hyundai XTeer ATF SP3 HV 5L

Извиняюсь исправил

IvanRND да наврал, первый абзац не перевел.

Руководствовались видимо тем, что 1GR-FE 4.0 пойдет в USA, где в то время не было Longlife интервалов. sibir ну при 130С, это больше дуют на воду - осторожничают. Такие температуры пиково бывают в картере, вряд ли после 1-2 раз кратковременно, масло не ездибельно. А так при высоких температурах масла в первую очередь происходит окисление базы, загущение масла, деградация загустителя, боррированные дисперсанты. Но это если длительно 130С или еще выше температуры. Очень жалею что в тех наших испытаниях не тестировали окисление, оно бы себя проявило. https://www.oil-

Тут в принципе удивительного ничего нет, это уже следующая версия 1GR-FE с увеличенным картером до 6.1 литров за место 5.2, и двумя муфтами VVTi. По степени убивания масла он отличается от старого, как G4FG от старого G4FС

Толстый Макс купи эндоскоп, заимей привычку наблюдать им в горловину до и после. Я при своих сменах по анализам TBN = TAN и моточасам 250мч, никогда не видел отложений ни на одном масле. Ни на минералке SAE 30 ни на 5W-30, 0W-30. Понятно что закоксовку колец эндоскопом не посмотреть, и это начнется раньше чем отложения в остальном двигателе. Но разбирать после каждого масла мотор тоже не будешь. А остальные отложения видно будет.

Списался с официальным представителем. Сказали на прошлой неделе начали отправку.

Это вряд ли требования Volvo, простейшие характеристики и никаких рамок от до, меньше, больше. Скорее всего они выкатили тебе характеристики какого нибудь оригинального масла.

N.Eliseev так в этом сообщении скачайте pdf. Там все понятно же, только последнюю колонку не меняйте где индивидуальный номер заказчика.

вбил nk4754n спасибо за вклад

sibir да все верно 1GR-FE, единственное там не 4.9 а 5.2 литра заливаемого объема. 4.9 - это без замены масляного фильтра. 300мл в масляном фильтре

Да это он, благодарю. Тоже кстати делает его Enoc.

Teboil это все понятно, я о том, что рецептуры масел MB 229.3 обычно не имеют API SP.

Если будут такие же режимы, то не будет. Но анализ сделай.

ESATA так анализ и проводила УРЦТЭиД Екатеринбург.

А чего вам не нравится 2.9 при вязкостях 40C = 55 и 100С = 9.48? По моему правдоподобно. Тот же ACEA A5/B5 имеет 2.9-3.0 при такой же вязкости. P6660 13,3% SV261 5,3% NEXBASE 3043 81,1%. V385 0,3% ИТОГО 100. KV @ 100 9,5 Noack 13.0 CCS @ -30'C 4010 HTHSV @ 150'C 2.9