torcon

Короче лажанулся я с ханкуком, купил его по старинке на Мосавтошина, на озон не догадался зайти, а потом Renat мне скидывает ссылку, где мои покрышки стоят на 2000р дешевле за колесо. То есть 8000р потерял на разнице цен за комплект 4 колеса. Не забывайте сравнивать цены с озоном.

Обкатка прошла успешно. Медь еще от нее, следы олова марганца свинца, но это уйдет потом. Как и кремний 18ppm. Масло явно могло больше, щелочное 4.4, кислотное не растет.. Высокая средняя скорость 44км.ч. Можно было в данном случае 10 тыс км.

логическая схема: 1) ты только что признал, что что задиры на юбке поршня от соприкосновения с цилиндром. 2) я написал "алюминия мало, значит ЦПГ себя чувствует хорошо" 3) ты докопался до этих слов и пытаешься мне рассказать, что поршень с цилиндром не соприкасаются. Иди на кошках тренируйся и не трахай людям мозг!

ModeratorSigma да мы не справимся с потоком вопросов "а можно мне залить это масло?" и объяснениями каждому "почему мои сообщения удаляют?", я это уже наблюдал в 2016-2019х. Поэтому если не можешь плыть против течения, расслабься и плыви по нему...

idsf ну так это же отлично

Добавил описание.

Ну я точно не святой, если вы видите что разговариваю с новичком, отвечая на его вопрос не в тему анализа, подбор масла там, это только потому, что бы он не побежал со своим вопросом по всему форуму. Уж лучше здесь ответить. Надоело биться об стену - эти вопросы все равно задают здесь в анализах. Если что то другое, бывает да - но стараюсь все таки по маслу...

Проходящий мимо про Nissan такое сказать можно и нельзя одновременно. Двигатель под сидением передних пассажиров. По сути на улице под днищем авто. У него три цилиндра и объем 0.6 на 900кг веса. Если ехать на машине, то мотор раскручивается до 5000об и это нельзя назвать шепчет - скорее жужжит. Если остановится и послушать работу прогретого мотора на ХХ - то тикает еле слышно. Это было и на прошлой Татнефть Luxe 5W-30, а это масло еще не слышал, завел и поехал домой.

Ecowar да, если ты в -45С конечно запускаться на нем не станешь

добавил описание. Посмотрел цену этого топового Shell на GTL = 2860р.

greenmark можно если на свой страх и риск, рекомендации то производителя другие. Хотя скорее всего ничего и не будет. 948B или 913D рекомендован?

PointMan

конструкция поршня, прорыв газов, объем картера, нагрев масла до высоких температур, зашитие защитами снизу, плохое охлаждение, не у всех одинаковое топливо итд. Некоторые двигатели при нормальном картере убивают только пройденным через двигатель топливом, как 1GR-FE, некоторые маленьким картером, как QG16DE (2.8 литра). (а по сути то тоже самое, много топлива через малый объем масла).

да тут и алюминия тогда много, если бы железо цепь давала, то алюминия было бы поменьше... EP6C по моему такие и есть, много износа дают. 1) вязкость просела на единицу - температуру вспышки жаль не делаете - показала бы наверное свои 210С... В любом случае потеря вязкости на единичку не криминал. 2) рост нитрации +5 от свежего. Видно что моточасов то по сути не много. Топлива тоже немного истрачено 523л. Тут около 200мч. (еще не забывать что трасса растит нитрацию.) 3) щелочное число осталось 5,51 а было 12. Сработано только на половину. Тут роль сыграло то, что много

Как показывают отработки которые делают сразу после заливки масла, износа железа с предыдущих масел бывает 1-3ppm. Тут 8ppm железа, это можно считать нормальным износом с этого двигателя, за этот пробег. Перенесенный от другого масла, износ конечно всегда присутствует, но заострять на этом внимание не стоит, потому что он есть всегда у всех.

воот! А теперь пройди и прочитай мой первый пост, что я сказал.

SaintBeaver а ты не задирайся и не тролль никого, я не люблю тех, кто отравляет атмосферу общения по делу - маслам, так же уйдешь...

Ага все понял. Оно и у свежего то не очень высокое 165. https://www.oil-club.ru/forum/topic/77778-quaker-state-full-synthetic-0w-20-api-sp-svezhee/

а чего индекс вязкости 156 у 0W-20?

SAE88 вспомнить меня из 2012 года, это был удар ниже пояса конечно Но я попытаюсь отбрыкаться. 1) Кислотное 3.0 - после 6000км в двигателе в котором масло сильно угорает и доливается свежее - это реально низкое значение. Давно заметил если масло летит в угар и доливается, кислотное все равно растет. Получаем странные данные. И щелочное высокое допустим 7, и кислотное высокое допустим 4. 2) Перед этим маслом был Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40, который угорел тогда еще больше (ну и доливался понятно). Кислотное в итоге 4.07. Почему я и сказал в NGN что оно низкое, ниже всего ч

diploider да

Давайте начнем с того, что вы хотите отмыть, есть фото отложений?

Залил сегодня это масло в Nissan NV100. Как получилось? Было раньше залито Татнефть Luxe 5w30 (без PAO), я его слил и стою размышляю, что залить? Точно помню, что покупал две канистры Татнефть Luxe 5w30, значит где-то в гараже стоит вторая. Хватаю вскрытую первую канистру, вливаю в двигатель чуть больше литра, иду за второй канистрой, а ее нет Оказывается, я другу задарил канистру масла и как полагается, тут же про это забыл. Что делать? Опять выкачивать из движка масло? Поискал на полках и нашел остаток вот этого нашего Tatneft Luxe PAO, с которого делали этот анализ. Специально брали 4х лит

Я опишу позже, руки не доходят...

WeR хорошо. Откуда задиры на поршне?