OlegArh

заводской Мишлен Енерджи,8 сезонов 57т.км,грыж нет,износ равномерный, ни разу не пришлось балансировать,но следующий сезон уже не переживёт. Купил у знакомого такую же б/у с остатком протектора 6мм на дисках за 8т.р.

1.2108 - 200 т.км продан в исправном состоянии. 2.21093 -206т.км продан в испр. сост. 3. 21093 -203т.км продан коллеге в испр. состоянии, у него до 317т.км, потом заправка левым бензином на трассе - детонация, прогар поршня, замена поршневой,ездит до сих пор. 4.опель омега 2.0 - 148т.км.,продан знакомому, у него до 360т.км.,продан на запчасти (кузов сгнил). 5. фокус2 - пока 101т.км. ни разу не капиталил, всегда замена масла через 15-16т.км

Нет не страшно, провод до столба висит на 6-ти метровой высоте. Розетка на 2.5м,не каждый взрослый достанет, да и без напруги всё это хозяйство 90% времени. а когда под напряжением на дворе ночь и минус 35-40 градусов, какие дети? -))

Ссылка на прошлогоднее сообщение, там есть фото под капотом, на 2ом снимке стрелками указан кипятильник.Снизу внешний разьем на радиаторной решётке.http://www.oil-club.ru/forum/topic/111-predpuskovie-podogrevateli-dvigatelja/?p=328865 Провод на зиму кидаю из квартиры на ближайший столб, паркуюсь рядом. Включаю соединительный кабель(на фото слева) в розетку на столбе и в разъем на радиаторной решётке автомобиля. Когда езжу(или тепло) кабель хранится в кармане водительского сиденья.-)) Справа на фото тепловентилятор на 1200вт, он ставится на пассажирский коврик и включается в розетку под передне

хмм, я вообще никого не знаю, кто 10ку льет, а из знакомых у кого есть подогреватель, примерно пополам льют 0-ку и 5-ку.

В дубак нет никакого желания лезть под машину,да и с какой целью её проверять? я использую нормальные масла 0W30, 5W30,мотор тёплый на любом морозе, запускается как летом, лампа давления гаснет сразу. Когда на улице ниже-35, а утром ехать, включаю подогрев с вечера, если всю ночь мотор тёплый и под капотом тепло, думаю масло тоже не сильно остывает.-). Даже когда подогревателя на первых моих авто не было, до -40 -45 никаких проблем не возникало, достаточно было погреть впускной коллектор и карб., чтоб топливо испарялось и мотор прекрасно запускался. Дополнительно грел картер только под -50, ко

Пользуюсь подогревом от 220в.с 2003г, на Вазе стоял Дефо там грелся и мотор и салон, с 08г. на фокус поставил шведский Каликс. Отзывы только положительные. Приехал, воткнул провод в розетку, когда надо дома щёлкнул выключателем, и никакой мороз не страшен.-)Только грею я антифриз, греть масло дело неблагодарное, проще залить 0-ку -).

при работе акб испаряется только вода, поэтому можно просто долить воды до метки в банке, потом проверишь плотность через несколько дней, или поставить на зарядку, тогда через пару часов перемешается.

Сходи на тест-драйв Гольфа, Октахи, Фокуса и Джентры с Короллой и всё станет понятно.До сравнения материалов в салоне и опции скорее всего дело не дойдет, да и это не сильная сторона Дэу и Тойоты.

Я бы в такую лодку не сел -)),хотя ситуация не критическая,скорее смешная, тепло ещё,рядом с берегом, машина видимо рядом, дров полно, всегда можно костер развести.Вот история выживания пенсионерки в прошлом году под Мурманском, когда она по глупости заблудившись и форсировав вплавь реку, месяц в лесу прожила, пока рыбаки не нашли. http://www.mvestnik.ru/print.asp?pid=201410119

это перелицованный лачетти, когда выбирал авто в 2007-8 г. тоже поначалу рассматривал, но прокатившись отказался от этого варианта (не смотря на меньшую на 20% цену), не конкурент Лачетти(Джентра) европейским авто. Разве что любители япов могут позарится..

Приятель в этот мотор на Вольво ХС60,льет 0W30, А5/В5 в соответствии с рекомендациями Вольво.Пробег на данный момент за 150т.км. Меняет строго через 20т.км.Первые 5 замен,пока цена была адекватной, Кастрол, потом Шелл,сейчас залит Вальволайн.Под крышкой чисто,доливает 1-2литра за 20т.км.

ага, только пыжи "зубастые" кончились, получите новых страшил

Мониторил недавно этот сегмент А5/В5,0W30.Лучшие предложение в Автодоке VALVOLINE 691342 -2т.р. и STATOIL 1000902 -2.2т.р.,NESTE 013745 -2.4р.

Да просто спокойно действуете по обстановке. Пропускаете, если вы сзади и поворотник видите, обгоните потом, на свободном участке. Или уходите вперёд, не зависая перед носом, если условия позволяют. Кто знает причину перестроения, может он вас просто не видит, вы в мертвой зоне, может перед ним препятствие и фура не успевает оттормозиться, может заснул.. Вы же на мелкой машинке, гораздо более маневренной и энерговооружённой. Главное быть готовым к нештатной ситуации и не поддаваться эмоциям. ИМХО.

я ориентировался на ваше первое, эмоциональное сообщение, а из него можно сделать однозначный вывод, что вы "учили" и для вас это обычное дело("банально поучил"), что вы симулировали травму ("я заявил хлыстовую травму шейного отдела , у водилы отпала челюсть"). А теперь мы слышим официальную версию, для ГАИ...

Бардак у этого Бардахля..

и вы тут же с ребёнком ломитесь под его передний бампер, оттормаживаясь в дым? Если обидчивый такой, снимает видео и заяву в ГАИ, и пусть у дятла голова болит. Сейчас многие скажут бесполезно, может быть пока так, но мелко трусливо мстить рискуя своей жизнью и жизнями окружающих, а потом ещё подставлять другого человека, тем более не вариант. Видимо "учитель" пока не видел неуправляемую фуру летящую поперёк трассы и сметающую всё и всёх на своем пути, а потом трупы лежащие в ряд на обочине...

Чем вы хвастаетесь, тем что ДТП спровоцировали? Таких "учителей" надо сразу прав лишать за "агрессивную езду", почему вы головой не думаете, а если бы водитель фуры не справился с управлением, у него за спиной 30тонн, выехал на встречку и ещё десяток машин протаранил с кучей трупов. Учил бы "кожаных затылков" на Х5 или гелике,я бы слова не сказал, вот только "учителя" почему-то обычно выбирают фуры, автобусы, новичков и девчонок. интересно почему? И почему большинство здесь поддерживают хама?

всё правильно, если жать всё время педаль в пол (это происходит в данном тесте) логично предположить, что водителю требуется максимальная скорость, если с данным мотором и коробкой она достигается на 5й передаче электроника её и держит. Также поступит и грамотный водитель на механике. На многих авто с МКПП так же. Вспомните хотя бы ваз 2109, там тоже максималка достигалась на 4й передаче, 5я - экономичная. Кто хочет экономить - тот тапку в пол не держит всё время.

ремень на нормальных моторах меняется на 160т.км..а цепи хватает на 300-350т.км )

а чем штатная не устраивает,у меня штатная сонька + 8 динамиков вполне прилично играет.

а что на эти марки ничего кроме оригинала нет?ни один адекватный человек за 40 не будет покупать то, что можно купить за 4, а отличие только в спиленном логотипе.

ну я ж вроде написал реальные цены на фордовские запчасти, а не от тойотаводов , ещё раз: аморты от 2000руб, насос в сборе с датчиком уровня и ф/Э от 4000руб.Получается вы друг другу сказки рассказываете, а потом дружно радуетесь какая же тойота дешёвая в обслуживании машина. 8P

Статойл LL вернулся и Лукойл 504/507 появился