skorp777

Ну да, фсе и фсе подделывают, особенно КИКС. Мерс то же не ломается, только масло может быть виновато. Еще раз: ПОСЛЕ- не означает ПОЭТОМУ. И не все неисправнсти видны сканером, а свои глюки система вообше не заметит. Еще раз: как такое возможно: масло резко греется до +130, потом за 30 СЕКУНД остывает, а т. ОЖ при этом держится ровно 90??? В логику умеем?

Пакет такой же, как у 20-ки SP, а вот низкотемпературные свойства ощутимо получше. Чтоб далеко не ходить:

СтепанUp примерно отсюда и дальше почитайте, это недолго. https://www.oil-club.ru/forum/topic/24435-maslo-dlya-nissan-note-16-hr16de/page/61/

sergegins он посоветовал 5w, а 0w не каждому нужны, да ещё и после такого совета появляется куча вопросов, глупых преимущественно, вот Hazy_nsk и не стал рисковать

1_net_1 чтоб такое из-за масла было, или и за смеси- очень маловероятно. ПОСЛЕ не означает ПОЭТОМУ. А темперутра ОЖ то же поднималась, или на месте стояла? Я б на диагностику сьездил, сканером, заодно и сброс ошибок сделал.

Я за глюк электроники. Сам подумай, как масло может за 30 секунд остыть с 130 до 110? С Мерсами не знаком, вдруг там есть какой нить управляемый термостат в маслосистеме, перед маслорадиатором или теплообменником?

themilkworld фильтр хороший, масло- нарекания были на форуме именно на Рольф, хотя он на одном заводе с Синтеком льется вроде. Я приветствую поддержку производства в РФ, но: корейский ZIC X5 5W30 вроде чуть дороже 2000 р, при этом на нормальных пакетах присадок, с нормальным загустителем и на качественной базе, чем он не устроил? Густоват, но до -20 вполне хорошо работает. И еще совет: пробеги большие, масло меняешь часто, а обьем неудобный, 4,5 л. Вместо литрушки купи сразу вторую 4 л канистру, даже если потом будешь другое масло лить, ВСЕ-ВСЕ масла отлично смешиваются, абсолютно без про

Нормальный мотор масло не ест, хоть 20 ку, хоть 40вку. А если в моторе проблемы уже есть, иногда бывает, что жидкие масла уходят меньше, чем густые. Экстрим , во первых, уже все, RIP, как говорится. Во вторых, густой чиста- ПАО- Экстрим штука такая, своеобразная, я б не стал в СВОЙ мотор лить, ну а фанатам ПАО можно, им все равно не объяснить. Да, г-н @apologize на форум, к сожалению, давно не заходил, так что поспорить с ним не получится.

oiljump лей, хорошее масло. Надеюсь, не на 15000 км? Если хочешь ещё дешевле, можешь даже Х5 SP ILSAC 5/30 залить, до -20 особой разницы не будет.

Нам, маслофанатам , этого не понять. Поэтому и комментировать никто не хочет. Зачем держать виды масла???? Пошел и купил нужную вязкость для замены. Страшнр лить 20ку ( хотя в Японии машина все время на ней ездила)- лейте 0w30/

yaco зайди с компа и почитай мою подпись.

в татнефти Я не шучу. И вообще, вам уже несколько человек порекомендовало на зиму 0/20, как ни странно, они то же не шутили. Впрочем, дело ваше, можете лить Татнефть всесезонно, если нравится. Нет, не будет обязательно плохо на ней, но риски все же немного больше, чем на нормальном среднезольном масле с буквами ILSAC или хотя бы А5. На прокручивание двигателя стартером при запуске решающее значение имеет не т. застывания, а параметр CCS, у 0-вки он в разы ниже, чем у 5W, а т-застывания для Сибири достаточно и -40-45. Не совсем в тему, так, для ознакомления: https://www.oil-club.ru/f

Да, дешевле и не хуже. Вот ссылка, чтоб меньше вопросов было:

9000 много, особенно зимой. Мотор сейчас дорогой и редкий, береги его, сократи до 5000-7000 км ( зима/лето). Три полки снизу пойдут, остальные можно, но не нужно.

Вот это масло? https://www.oil-club.ru/forum/topic/58140-tatneft-luxe-pao-5w-30-svezhee-new-2021/ Я б не стал, не нужен такой жЫр нашему мотору. Но, не факт, что оно сейчас точно такое же. Если очень хочется, то можно. А так даже Синтек А5 или ИЛСАК более понятен, чем Татнефть сейчас. Если деньги есть, то что-то из КИКСА можно подобрать, если страшно 0/20, то есть и 0/30 G1 ILSAC/

А чем они отличаются?

2 замены в год? Или всего за год 6000 км наезжаете?

Kuroneko привет! Давно не заходил к нам, рад тебя снова видеть!

В чем проблемы, если купили еще "правильное " масло? А доливать можно вообще любое, тут многие специально мешают абсолютно разные масла. ссылка на тему ниже:

Разливались. То, что было до 22 года, было на импортном пакете присадок, далее начались санкции и пр, пакет присадок менялся, и ГПН честно менял спецификации на канистрах. Если так переживаете за допуски, берите остатки 2022 г, где есть дизельный спек CF. Этого вполне хватит. Или переходите на корейские масла, если вот вообще надо чтоб все буквы в наличии были. Но я советую не заморачиваться с поиском всяких 505-502, а купить что то типа ZIC X5 или X7, недорого, качественно, без переплаты за лишние цифры.

gering7777 если что, все масла для лёгкой техники можно смешивать, не только ГПН разных видов, но и ГПН с Мобилом, Киксом и пр . Можно смешать даже легковое современное 0w20 c каким нибудь чисто грузовым 15w40.

Als93 туристов возите, джип- туры? Наверное, тот случай, когда никто не будет против 40-вки. Но я бы посоветовал "нежирную", типа KIXX 5w40. https://www.oil-club.ru/forum/topic/39046-kixx-g1-sn-plus-5w-40-свежее/

Владимир принц опаньки... Дык сам же писал, что Шелл Г. и весь подделка. Ладно, спасибо за информацию, так и запишем, Корею, Новус и Полимериум не предлагать. Если и советовать, то чиста пацанские масла.

KristobalHunta ну, раз нравится мотору 5/50, тогда ладно, может, я не прав. Бывает. Да и неохота эту тему развивать, чессговоря надоело. Вы же буквально день назад решили лить этот Лукойл в Хонду на 5000км, потом то чего сомнения начались? Да и тему можно было не начинать новую, спросили бы в той, где раньше писали.