skorp777

Edik1988 а в чем заключается придирчивость фазика? А то у меня тоже мотор с фазорегулятором, я не заметил какой то избирательности к маслу, может, не туда глядел или не там слушал? И вообще, весь фазорегулятор- электромагнитный клапан+ исполнительный механизм на распреде, с просто огромными деталями, что там требует каких-то специфичных параметров масла?

А какой мотор стуканет, или получит повышенный износ, если это самый HTHS будет 3,3 , к примеру?

В аэрозольных очистителях кондиционера головка баллона с длинной трубкой, если сама головка подходит к баллону, то такой вариант.

В анализах свежих есть сборные таблицы, поищите там по своим хотелкам. Весьма странным и противоречивым, кстати. А как сделать масло, чтобы в него плеснуть бензин, и вязкость не упала, это с точки зрения физики как вы представляете? И еще раз-КРЕПКОЕ масло- это что? Ответ будет?

JumereJkee вот, смотрите. Мобил сделал масло без эстеров, ПАО и пр. Это удешевление, или шаг вперед?

Как крепкость определить? Вроде @Аргентум пытался крепкость масла оценивать, но с большой долей юмора, на самом деле. Чем больше ПАО и молибдена, тем лучше что ли? Или какие то пределы есть? По мне , так ЛЮБОЕ масло от серьзных фирм хорошее, независимо от ПАО-моли в составе, специалистам виднее, чего сколько положить. Так-то масла Новус постмортите, если хочется много ПАО+эстеры. Хотя если надо, чтоб масло хорошо отмывало то, что оно еще может отмыть, лучше VHVI+ эстеры, без ПАО.

Только вы забываете, что по научно-техническому уровню Амсойл- это так, гаражные масловары, а КИКС, ЗИК и С-Ойл- серьезные фирмы. Хорошесть масла по циферкам в наших анализах не определить на самом деле.

AdDream если у масла "просто СF", без претензии на САТ-вский допуск, зачем ему проходить специальные САТовские и Вольвовские и пр тесты?

Ну да, фото псевдояпонского масла я запостил? Можно оставить на лето, можно микс с 0/20 делать, если есть страх маловязких масел. Бросить монеитку.

Смирить гордыню и менять через 5000 -6000 км.

И чего вас на всякую псевдояпонскую экзотику тянет? Проверенные масла, по разумной цене: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33229-kixx-g1-0w-20-api-sp-rc-ilsac-gf-6a/#comments https://www.oil-club.ru/forum/topic/1432-masla-s-oil-seven-dragon-ssu/ По факту это означает, что можно 10/30, 5/30,5/20, выбирайте любое на ваш вкус и то что есть в наличии. Я б на лето и несуровую зиму, до -15, лил бы ЗИК Х5 5/30 и не парился бы, недорогое масло, средняя вязкость, разумное сочетание гидрокрекинга и 2+ группы:

DOZOR КИКС Гибрид сейчас можно успеть купить за 650-700 р литр. Где за такую цену взять Тойоту, мне неведомо .

DOZOR вам выше КИКС -гибрид посоветовали, кроме того, что это масло от серьезного производителя, а не от шаражкиной конторы Мандол, оно ещё и по циферкам в анализе очень похоже на масло Тойота.

AdDream можно все же ответ получить? Устроит даже "я не знаю".

AdDream насчет эстеров я вашу позицию понял, масло с любым допуском/спецификацией сделать можно без них, значит, они не нужны. Вреда от них нет, и пользы то же. Хотя насчет пользы, не все так однозначно:

AdDream как считаете, масла ILSAC GF-6 и GF-5 каклй дизельной спецификации соответствуют по АРI, CD или немного выше? Или даже на СС не тянут?

cherkasov а ILSAC GF-6 и GF-5 не упомянули случайно, или преднамеренно?

ks38 там мануал ещё предписывает в мосты лить онли 85W90, вы , надеюсь, 75w90 в трансмиссии используете? Или по мануалу? Мануал на этом форуме чтят и уважают, но до тех пор, пока он не начинает противоречит здравому смыслу.

ks38 наверное, зимой движку будет легче на ZIC ZERO 0W30, по цене проходит. А так посмотрите легковые масла от ЗИК, где в названии есть буквы LS.

sidor_7 и гидрики, и юбки поршней, там не мотор, а ямаховский синтезатор .

Мне в память врезалось, что на ЖИДКОЙ 20-ке гидрики на холодоную стучат сильнее, чем на ГУСТОЙ 20-ке, а вот 30-ки в этом плане еще хуже, и еще масса полутонов в оценке звукового сопровождения. Это невозможно запомнить, это конспектировать надо! Как работы Ленина и Маркса!

А теперь расскажите, как СТЕКАЕТ масло из коренных и шатунных шеек КВ, из постелей распредвала. Я так понимаю, разбирать мотор ни разу не приходилось, и пачкать руки маслом, которое стечь давно должно было? А еще после нормальной раскоковки, к вашему сведению, мотор хрен заведешь, ибо раскоксовка смывает масло с зеркала цилиндра и пропадет компрессия. А вот даже после долгой стоянки исправный мотор заводится вполне номально.

andy1510 Лейте Х9 FE