skorp777

levski НЕТ! Все масла отлично смешиваются, можете даже остатки 5w40 залить, и сверху 5w30. Кстати, вы же процитировали пост @ivan90, там же вроде понятно написано, что он и миксы лил, и разные масла заливал, и без всяких промывок. Иначе бы он на этих промывках разорился бы

Это не в какой то момент. Это для Европы , и в те времена, когда в Европе не было 20к. ИЛСАКа там то же не было, поэтому А5 и 5w30, то есть то, что есть на рынке. В Японии в тот же мотор основное на все температуры 0W20 ILSAC. Вам выше @Golfreef отличное масло посоветовал. Не нравится, выбирайте тот же КИКС, но линейка G1, там любая вязкость есть, даже 5w50

В местном Автотоке стоят просроченные ФБ ( от 3 до 5 лет), по цене от 2 до 4 тыр. Новый кореец такого же размера стоит ок 7 тыр? Есть смысл рискнуть, или ну его нафиг?

Бесплатная солярка? Абонемент к мотористам и топливщикам? Можете аргументированно объяснить, заем такие извраты при наличии в каждом автомагазе приличных и доступных 5w30 и 0W30?

Vitaliyyy катер, вообще-то, почти всю дорогу на одном режиме молотит, и не 20% от максимала, как легковушка в пробках, а 70-80.

Благодетель небольшой- это сколько?

Я с такими же вводными почему-то не боюсь на 0/20 ездить, пробег 280 тык. Может, страхи о разбавлении масла бензином сильно преувеличены?

Пойдет. Но я бы замешал на 3 л 504/507 1 литр Кикс-Гибрид 0/20, чтоб молибдена добавить и вязкость чуть поменьше.

027 вы бы хоть ссылку на само масло дали, его ТТХ. Или вам лень, а мы должны сами все за вас найти?

igor@angarsk вы же не первый день на форуме, есть поиск и есть правила оформления тем по выбору масла:

Какую вязкость мне посоветуете, мотор почти такой же, 1NZ, пробег 280 тык?

Если в год 6000 км, то замена каждые 3000 км- мотору можно позавидовать. У меня примерно так же, я фильтр меняю только при осенней замене, не вижу смысла делать это при каждой смене масла.

НЕТ. Если не затягивать с заменой. Но и смысла то же нет. Ну, это примерно, как в кирзачах по городу ходить. Можно, не вредно, но бессмысленно, когда есть кроссовки и шлепанцы.

NikitaНикита началась старая песня... У густого масла одни плюсы, а у жидкого только одни минусы.

Если брать вязкости при +40 и +100, то это же очевидно. Даже без анализа. А вот если сравнить при -30, то 0w будет жиже.

....и менять почаще!

Сергей Правдин вы еще с нами? Вопрос: а вот в аэрозольном флакончике сколько г состава? На обработку мотора 1,3 2-х флаконов хватит, если их аккуратно вскрыть и жижу в масло вылить?

Мдя... У меня вот АКПП перестала пинаться после замены фильтра И, ВНИМАНИЕ, заливки D-VI. А он жиже, чем Т-IV. Может, это потому, что я веретенщик?)))

Lvs125 Вроде, разговор за Влад был? Я уж подумал, вы 1931 год застали, когда был исторический минимум -32. Берите это и не парьтесь, что священных мерсодопусков нет.кстати, оно и на АЗС Альянс есть ( хотя думаю, на Фарпосте у мелкооптовиков можно и в пределах 3500 р/4л взять)

LDA_186 попробуйте KIXX GIBRID 0W20. Молибдена много, жидкое. Если и на нем будут стучать гидрики, то причина шума уже не в масле

levski то, где дизайн канистры больше нравится. Чесслово, без стеба.

Stivsod допуск вам никакой не нужен. Нужно масло сл СПЕЦИФИКАЦИЯМИ API SN, SN+,SP ILSAC GF-6 или GF-5. Я предлагаю KIXX G1 0W30, вряд ли вы решитесь на 20ку. Можете сами пойти в магазин и выбрать ещё 3-4 варианта, написать здесь а мы поможем дальше определиться.

Dimoll спокойней, не надо кричать.

Dimoll а есть разница для мотора, на ХХ будет 0,5 или 1,5?

Могу предложить за 2500 4 л. Надо? И это, когда в Городе Нашенском -35 жахнуло? И сколько вам лет тогда было?