skorp777

Можно! Я щас страшную весчь скажу, у меня червячные хомуты по причине моей рукожопости и жадности ( не поехал в сервис на замену пыльников) стоят на пыльниках приводов, и уже 7 ( семь) лет. Причем на всех 4-х, внутренних и наружных. Только там один нюанс есть- чтоб уменьшить риск дисбаланса, надо хомут собрать из 2-х малых, и расположить узлы зятягивания напротив друг друга, примерно так:

При спокойной езде и исправном моторе уровень должен стоять до 5000 км на любом нормальном масле, независимо от вязкости. Скорее всего, кольца уже подзалегли от жЫрного и густого рейсингового масла.

Наличие НЕБОЛЬШОГО осадка на дне канистры не является НИ признаком подделки, НИ признаком плохого качества масла. ЧИТАЙТЕ. Если бы потратили время на поиск по форуму, могли бы сразу там запостить. Я так понимаю, по выбору масла в ваш мотор вам информация не нужна? Самое густое, что ему нужно, это 0w30 или 5W30 с маркировкой ILSAC, а еще лучше, если будет 0w20, несмотря на ваши типа отжиги. Ну, если эстетсвовать, то можно 5W20 на зиму, а на лето , специально для аццких отжигофф, вот такую конфетку, кстати, и риск подделки близок к 0, и немало денег сэкономите:

Поищите здесь, там и свежие, и отработки https://www.oil-club.ru/forum/topic/918-masla-shell-obshhaja/#comments

Хм, странно, что такие вещи пишет человек, пытавшийся учить Полимериума: А еще у него целый автопарк Мерсов и БМВ, весьма сложных технически машин, а справиться с сальниками на праворукой японке он не может, странно все это:

Может, назовете модель машины и двигателя, или будете в секретность играть?

Osmos авто редкий, но сальник- стандартная деталь, в наше время вроде нет проблем с этой мелочевкой. В крайнем случае сальник подбирается по направлению вращения и по внутреннему диаметру, но меньше по наружному,чем родной. Затем вытачивается проставка под посадочное место, сажается на герметик. Другое дело, если нет денег на ремонт, но в итоге , если решать проблему течи терапевтически, есть немалый риск поиметь в итоге бОльшие проблемы и расходы. Машина то какая?

У вас же вроде не бывает сильных морозов, ниже -25 редкость, так? Попробуйте заказать этот С-ойл, хотя бы до сильных холодов. А там, если угар уменьшится, значит дело в масле, если нет, то доливать 0/20 , пока срок замены не подойдет. По всем признакам должно быть малоугорающее масло:

Игорь Лахта ага, прикольные игрушки. Но дорогие, сейчас, с нынешним курсом, около лимона. Сам на них облизывался, но не потянул.

Да пусть пока интрига будет))). Доплывет, перегоню и похвастаюсь. Но не Джимник. Джим на самом деле хоть и малыш, но не женская машинка . Да и ценник на них космический, даже на 0,7.

Никогда не думал, что когда нибудь буду с аука через посредников машину заказывать. Обычно хватало опыта выбрать что-то из б/у с пробегом по обьявлениям. А тут решили вторую машину взять, "поджопник" и чтоб с женой не делить, и на тебе: хоть до 500 тыр бюджет увеличивай, все либо старье ржавое, либо неадекватно дорого, либо то и другое вместе. В общем, перешел сегодня в категорию "ждунов", выииграл на аукционе "четырехколесный мотоцикл" с мотором 0,7, жду))). Но не такой, как у Торкона, мне нужен был не "брелок от микроавтобуса", а "брелок от джипа". Подробности позже.

Я вас немного успокою. Я до -10 свой авто вообще не грею, ну, при -20 ( ниже у нас редкость) грею 2-3 минуты на месте, дальше на ходу. естественно, газ-в-палас сразу не даю. Масло 0/20. Конечно, ваши режимы немного посерьезней, но думаю, на жидком масле ничего не будет. Кстати, исходя из вводной "-25 и ниже" я и посоветовал Кикс-Гибрид 0W16. Скорее всего, там тот же присадочный пакет, но еще более жидкая база.

Вообще любой, ибо хорошее масло -оно универсально  и подходит всем моторам. Если по фэншую то 5w30 А5 или ИЛСАК. Если есть такое. Но и С3 тож пойдет. А какие они вообще есть, вы бы хоть список написали, мы тут все масла в памяти не держим.

То есть, G-box лить так и не решились? Может, подарите ведро, я оплачу пересыл. Не вскрытое? Упсс, глянул ваш профиль,далековато будет. G-energi нормальные масла делает, гляньте внимательно на ведро, оно скорее всего в Италии сделано.

В таком случае, действительно правильнее было бы 10w30. В состоянии сами найти такое масло, или помощь клуба нужна?

dimm7777 там 20ка в книжке? Или вообще 0w12?

Styler тут немного серьёзней, гибрид может после запуска обороты прибавить побольше, чем 2000, и нагрузка от генератора будет хорошая. Ну не думали японцы, что в 21 веке такое масло в мотор зальют. И что такое мороз даже -20 в Японии с трудом представляют. А так да, ничего не будет страшного. Какое то время

Ну, он же не мгновенно 4 л откачивает? Надо было откачать вначале для промывки насоса 1,5-2 литра в тару для отработки, а потом подставить новую чистую ПЭТ бутылку, купленную в пивном магазинчике . Я вообще сливал масло из поддона, в обычную гаражную обрезанную канистру, просто протертую тряпкой, а из нее отливал в бутылку. Три анализа в подписи, нигде кремния нет.

SL1 я бы ещё посоветовал глянуть цену контрактного мотора , так, на всякий случай. Подорожало все нынче....

sten_aka_podryvnik потроллить захотелось? А хоть понял, кого троллишь? Я работал на ЛиАЗ-677, и прекрасно знаю, что надо делать с мотором, в которое залито М-8В, чтобы завести его при детской температуре -20. Могу только пожелать, что бы современное М-8ДМ было чуть получше его минерального братца из 90-х. Но на своем авто такие эксперименты проводить не буду, и не вправе их кому то советовать. Ну и лично замечал разницу даже при -15 между 0W20 и 5W30.А эти масла все же гораздо более "зимние", чем минеральная моноградка .Если кто то эту разницу не замечает, или не хочет замечать- это его личное

sten_aka_podryvnik чего мелочиться, у Полимериума Метеор 60 есть, лютая моноградка, https://www.oil-club.ru/forum/topic/80043-polimerium-meteor-v60-w60-2023-svezhee/. пусть его на зиму зальёт. Ничего же не будет, туфта все эти нулевки

sten_aka_podryvnik зима настанет, поймет.А вобще, какую разницу он ожидал почувствовать?kinzaza1802 вам во втором посте хороший список привели. Я бы все же обратил внимание на КИКС Гибрид, для зимы он есть в вязкости 0w16, самое то. И в нем большое содержание молибдена, наверное, в маслах для гибридов это не зря сделано, ну и остальные присадки подобраны так, чтобы начинали работать при более низких температурах.

У Мотофана 704 10/30 пакет и состав такой же,+небольшие отличия по НОАК и вспышке, обусловленные меньшей вязкостью, я правильно понял?

Заинтриговал))) Кот на этикетке, что ли? А фото можно? Кстати, а куда получившееся 15/30 дели, если не секрет?

Polymerium , смотрю на ассортимент, 5/20 аж несколько, а вот 10/30 ни одного. Нет желания сварить 10/30 в среднем ценовом диапазоне, не обязательно чисто ПАО, этого самого ПАО хватит 10-20%, для подстраховки на начало зимы. Ну и для любителей ПАО, чтоб было в составе))).+АН и Эстеры, есс-но, куда же без них.Можно даже с любимой многими 2-й группой. Среднезольное масло, с минимумом полимерки, причем не только загустителя, но и минимум полимерных дисперсантов. Масло для турбомоторов на лето, дающее минимум отложений в турбине , на клапанах и вообще, при угаре масла. Я ,конечно, больше за ИЛСАК