skorp777

Павел-1966

Workers https://zicoil.ru/products/spetsialnye-zhidkosti/zic-psf-3.html

Но кажется мне, что 20-ки от КИКС и С-ойл будут не дороже, и стабильней по качеству.

Свежее. вязкостью 5/30 или 10/30. с маркировкой ILSAC 5 или 6. API SN и выше. А теперь выберите 2-3-4 варианта, а дальше мы поможем точнее определиться.

Дима да Дима дапростой рецепт: приходите в магазин, покупаете ЛЮБОЕ 0W20, они все хорошие. Выбирайте то, что устроит по цвету этикетки, названию и цене. Всесезонно, для любых условий. Интервал замены 8000-5000 км, в зависимости от того, где ездите в основном, трасса или город.

Золотая середина сейчас- это 0W20

╜то Аргентум социологические исследования очередные проводит, на тему "как управлчть вселенной, не привлекая внимание...". Я всегда про допуски и их обязательность эту ссылку даю, а там дальше пассажир пусть сам решает, к какой стороне Силы примкнуть:

У машин для разных рынков , даже при одном и том же моторе, могут быть разные варианты поддонов, и даже щупов. Не удивлюсь, если для европейцев, с их любовью к большим интервалам, японцы стараются сделать объем поддона побольше.

Apex а теперь попробуйте в зиму залить хотя бы 0w30, и потом описать свои ощущения от запуска при -15 хотя бы. Ещё можно почитать форум, или даже спросить, и найти на лето 5w30 не хуже, но раза в 2 дешевле, чем оригинал от Ниссан. Можно и 5w40, если верите в магию 40вой вязкости.

Скажите, зачем вы купили машину, в которую японец всю дорогу, в т.ч и прохладным японским летом ( с удовольствием почитаю сказки, что в Японии горы, мягкий морской климат и температура выше +30 не поднимается) лил , как и завещал мануал, жидкое 0w20???? Там же стружки полный поддон, по вашей логике. И как 30ка сейчас сможет все это восстановить???

Ага, в ней зимой не жарко и летом не холодно

Danil_ масло на гидрокрекинге 3й группы то же абсолютно законно может называться "настоящей синтетикой". Законно по нормам и прецендентам мировой юридической реальности, так сказать. А если в нем ещё добавка АН есть, вы же не первый день здесь, знаете, что такое АН, надеюсь? Так вот, если в нем ещё и АН и/или эстеры, то это масло абсолютно честно производитель может назвать НАСТОЯЩЕЙ синтетикой. Если же в вашем мире настоящая синтетика- это только ПАО, то пожалуйста, хотя бы напишите, сколько процентов ПАО должно быть в масле, поскольку возможны варианты, как говорится.

А вы не думали, что цепь меньше шумела не на именно 5w40, а на ДРУГОМ масле? Она точно так же могла меньше шуметь на 5w20, и больше шуметь на ДРУГОМ 5w40.

Ошибочка вышла. лак не от базы, лак от избытка кальция, привет А3

Ну тяжко признать большинству, что в органической химии возможно существование миллиардов веществ. И на современном уровне химии большинство просто неизвестно, неизучено, либо даже изучено, но неизвестны способы промышленного производства. Или не полностью изучено, вдруг, какое нибудь ветеринарное лекарство лучше всяких ZZDP, молибденов и кальция-магния вместе взятых, но просто никому не приходит в голову добавит его в моторное масло? Тут Мобил придумал новое соединение бора, ну, хоть бор на анализе виден, хоть что то глаз форумчан радует. А представьте, что внезапно открыли какой нить углевод

Детский сад, блин... Форуму не нужно хорошее масло, форуму нужно жЫрное масло, и чтоб всё всё было. Прям вижу, как какой нибудь Экстрим-2 или Мономериум варит масло с молибденом, вольфрамом, титаном , барием , натрием и пр. мусором с пола школьного кабинета химии, и единогласно признается форумом Самым Лучшим Маслом. Кста, а зачем в 5/30 PAO? Надо шустрое масло, покупай 0вку. Про то, что у ПАО -шмао есть и минусы, вроде все слышали. Не все верят, конечно. Отдельно поржал над сообщением, что данное масло нельзя смешивать с другими, шедеврально. Мобил настолько крут, что может наплевать на стан

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31137-zic-gft-75w-90-api-gl-45-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/79642-kixx-gearsyn-75w-90-api-gl-45-svezhee/?tab=comments#comment-2574055

Можно немного некропостинга? А в каком месте ДЖАСО молибден запрещает? Ниже пост со скринами той самой ДЖАСО, ткните пальцем пожалуйста, мож, я что-то пропустил?

Вы бы хотели, что бы DD_ хейтил Дукати? Это было бы приятнее? так-то вариантов больше нет-либо масло середнячок, либо Дукати в ресурс не умеет. А , не , есть еще третий вариант- конкретно ваш мотор что-то не очень. 2 экрана писать лень, отписал в ЛС.

lord0478 АН там нет. А какая вязкость КВ100 соответствует SAE35??? Про существование калькулятора вязкости вы в курсе? https://www.oil-club.ru/forum/topic/17925-kalkuljator-vjazkosti/ И вообще, как можно получить масло SAE35, если между диапазонами SAE30 и SAE40 нет окна? Вот ссыль на первую попавшуюся таблицу классов вязкости https://automaslo.com/classification_sae

Tattoed.arm если там 10/30, и этой вязкости нет в ближайшем магазе, можно смело лить 5/30 или даже 5/40, все ОК будет. По требованиям JASO min. HTHS для мотомасел 2,9, так что ILSAC или А5 то же подходят.

zubr14zubr14 у вас там меньше литра масла, смысл экономить? Какая вязкость в мануале прописана? Мокрого сцепления нет, можете пойти в магазин и купить ЛЮБОЕ с указанной вязкость или даже гуще, не обязательно с мотоциклом на этикетке. Литр масла я бы вообще раз в 1000 км менял, да я так и делал на своем мотоцикле.Есть ещё такой ориентир, литр масла может "переварить" 150-180 литров бензина, если умеете в арифметику, сами можете сделать нехитрый подсчет.

Это всего лишь частное мнение, не имеющее под собой реальных оснований. В данном случае истина не определяется большинством голосов.

Прикинь, а еще в тему не заглянули те, кто всем подряд 5/40 АЗ советует. Тогда бы что делал?