KristobalHunta

ну щас 441000, соответственно 441-190 = 251 т.км. Ладно, считаю тему можно закрыть, просто застремался лить в новую машину лукойл... Не правильно понял вопрос - 300-400 гр/1000 км

За вольву не переживайте, она уже тыщ 250 на 5w50живёт))) пробовал лить 5w40, улетает литр/1000, там вообще какая то непонятка с масложором получилась, лет десять назад..

Вот блин спасибо, успокоили((, ладно, с лукойл 0w20 определился, буду скармливать в хонду с заменой через 200 часов.

не ошиблись, до начала заварушки лил мобил, как всё началось начал лить лукойл, 35000 проехал, вроде все в порядке.

Сложно оформить отказ, купил как юр лицо...на озоне всегда утром деньги, вечером стулья...

Против лукойла ничего против не имею, вольва же ездит)), смущает новый китайский пакет присадок на который пока нет анализов, либо уповать на их качество и менять через 200 часов... Цена - 2900 р/4 литра, куда уж дешевле??

Ну в общем получилась дурацкая ситуация, купил хонду с атмосферником l15B, пробег 13 тык, решил поменять масло и при покупке на озоне стал кидать в корзину все масла с подходящим допуском и вязкостью 0w20, по итогу купил HONDA ultra leo 0w20, но по недогляду (мистика какая то) в корзине осталось масло Лукойл (Lukoil) GENESIS ARMORTECH JP 0W-20, так ещё почему то и целых три канистры по 4 л, встал вопрос, что и ним делать? Пока на ум пришло три/четыре варианта: 1) Заливать в хонду и менять через 3-4 тысячи пробега; 2) Использовать для доливки в вольву зимой (сейчас живет на лукойл 5w

ИМХО 5 тык любое масло пройдёт, больше беспокоит вероятность нарваться на подделку, смотрю в магазине ОилПитер, масел 0-20 фигова туча, как не в России живём, откуда они всё это тащат если везде ссанкции??? А вот по поводу подделок лукойла как то сомневаюсь в целесообразности, рентабельность простите никакая

А как на счёт Лукойл GENESIS ARMORTECH JP 0W20 с интервалом замен 5000км? в варианте: 5000 без замены фильтра через щуп, +5000 с заменой фильтра? По нынешним временам как то выросла вероятность нарваться на подделку брендового масла... Территориально - Питер с вытекающими пробками, трасса не более 20%

Поразмыслив решил, что затея сделать из АСМ антикор для скрытых полостей не очень удачная затея, разведя АМС маслом, даже консервационным и нанеся эту гажу в разогретом виде в пороги мы получим нечто похожее на обычное пушсало, с такой же низкой температурой каплепадения и низкой механической прочностью, а тогда в чём смысл затеи?

Блин, ну вы ставите задачи, ща ещё раз разведу АМС в масле, нанесу на железяку, поставлю на пропарку над паровой баней, посмотрим что получится, если жена не выгонит из дома))

Весь вопрос в том, что за консистенция получится после испарения обезжиривателя, и какая мех стойкость покрытия останется... завтра посмотрим

Сейчас попробовал развести АМС, в масле и универсальном обезжиривателе, разводится нормально, вопрос как это всё будет выглядеть после испарения растворителя, нанёс на железяку, завтра посмотрю, что там получится.

Разбавлять не буду, куплю кисточек шириной 50 мм, обрежу ворс до 25-30 мм, в местах где ворс входит в ручку попробую пропитать каким нибудь клеем или лаком, что бы ворс не так сильно вылезал, вот на следующей неделе займусь...

По поводу покупки, то я брал на Авито у Сергея из Йошкор Олы, вполне адекватный продавец, Во внутренние полости наносить скорее всего бессысленно т.к. даже если удастся развести до нужной консистенции (я с полосы металла довольно легко счистил универсальным обезжиривателем Ясхим), в АМС 3 нет ингибиторов коррозии и эта смазка ИМХО является идеальным барьером для воды и воздуха, но не антикором. Сам буду наносить еа обоих машинах на днище и арки. Пороги скорее всего сначала пролью чистым НГ 203, а через сутки смесью с пушсала Бикар 2 к 1.