skorp777

LDA_186 попробуйте KIXX GIBRID 0W20. Молибдена много, жидкое. Если и на нем будут стучать гидрики, то причина шума уже не в масле

levski то, где дизайн канистры больше нравится. Чесслово, без стеба.

Stivsod допуск вам никакой не нужен. Нужно масло сл СПЕЦИФИКАЦИЯМИ API SN, SN+,SP ILSAC GF-6 или GF-5. Я предлагаю KIXX G1 0W30, вряд ли вы решитесь на 20ку. Можете сами пойти в магазин и выбрать ещё 3-4 варианта, написать здесь а мы поможем дальше определиться.

Dimoll спокойней, не надо кричать.

Dimoll а есть разница для мотора, на ХХ будет 0,5 или 1,5?

Могу предложить за 2500 4 л. Надо? И это, когда в Городе Нашенском -35 жахнуло? И сколько вам лет тогда было?

doktordugi дак из за шубы на впускных клапанах масложера не будет . Тяга может уменьшиться, расход бенза вырости. И даже это не заметно будет, так как процесс идёт медленно.

Нету у Сузуки допусков. Вот совсем НЕТ. Есть допуски Мерса, типа 229.51 и пр, допуски Вага 504/508 и пр, а у Сузуки только требование, чтоб масло соответствовало СПЕЦИФИКАЦИЯМ API и ILSAC. ЕМНИП, из всех японцев, допуск есть только у Хонды, НТО-06. А так, что хотели то? Мобил хорошее масло, лейте. Про интервалы замены вы , я так понял, мимо ушей пропустили, впрочем, вполне предсказуемо.

Polymerium

Впереди зима, ващето. И на самом деле зимой 5w50 может быть не сильно лучше по прокрутке, чем 10w40. Если вы собираетесь заводить мотор при т ниже -30, вам нулевки искать надо. А т. застывания -37 или -45 не имеет значения, если реальный мороз -30 и теплее.

Читать тему ДО вашего сообщения не пробовали?

Много даже для Мобила. И вообще, вы уверены, что купите НАСТОЯЩИЙ Мобил? Интервал можно по топливу посчитать: сожгли 600 л бенза, масло на слив.

НЕТ. Оставьте этот жЫр для кондовых дизелей из 90-х и тепловозной солярки. ДА, и не только на зиму.

stepanka

У меня пробеги 5 минут, не грею , даже зимой, ну, до -10 точно.Дальше 2-3 минуты, пока лед соскребаю со стекол.

У одного психотерапевта лечатся они. от занудного и витиеватого пространного изложения мыслей.

На двух моих машинах были сервисные наклейки с пробегами, когда масло поменяли , оба раза были какие-то мелкие японские блендеры, типа нашего Синтека, наверное

А точно сам божественный Ниссан создавал это масло, вы уверены? Или заказал у того же Идемитсу, к примеру, и накоутил ценник раза в полтора?

Что вам мешает залить ЖИДКУЮ? D-VI чем не устраивает?Только короткий ответ, не надо три экрана писать.

Это нормально. Каждый производитель в рекомендациях пишет то масло, которое более доступно в регионе продаж, а так же исходя из партнерства с производителями масел. ЛЮБОЙ нормально спроектированный и собранный мотор будет нормально работать на любом НОРМАЛЬНОМ современном масле, и пофиг на допуски, и даже вязкость. Вы можете купить даже масло без допуска производителей, просто С3, и все. Это если для дизеля.И в бензинку то же. Если в бензинку, то ИЛСАК 5/30 пойдет в любой мотор. Читаем: https://www.oil-club.ru/forum/topic/77900-tema-dlja-glupyh-voprosov/?do=findComment&comment=2567958

Универсальный вариант, ИМХО, во все гражданские моторы: 1,https://www.oil-club.ru/forum/topic/38297-kixx-g1-5w-30-api-sp-rc-ilsac-gf-6/#comments 2,https://www.oil-club.ru/forum/topic/22822-zic-x5-5w-30-api-sp-ilsac-gf-6-gm-dexos1-gen-2/#comments Spehov76 , но все же, если вам тяжело читать шапку темы, Я и Мой Кот специально для таких, как вы, комиксы сняли:

,,,,Херасссе, вчера тему открыли, а уже 5 страниц хаялвщиков Попробуем, что ли? 1,2,3:Тойота Саксид-2006 г 4ВД кто не знает, ССЫЛКА НА дромоКАТАЛОГ. мотор 1,5 1NZ- кликабельно , честный пробег 285 000 км. -Залью сразу после получения, солью как можно позже. -Анализы были, есть целая таблица: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23474-testy-skorp777-na-toyota-succeed-1nz-fe/ Нужно 4 литра, +1 литр, расхода нет, но для адекватных цифр промою 1 литром масла с запуском мотора.. -любое 0W20, согласен даже на экспериментальное 0W16, если вы такое сделали, но еще не запус

Diplomatik вы бы оформили тему,как в шапке раздела написано. А то может оказаться, что 8000 км в ваших условиях много.Да и темы по вашему мотору уже есть , можно было их продолжить.

Поддержу за ИЛСАЧину. Зольность низкая, вязкости хватит с запасом, даже если иногда прицеп 1 т буксировать, и даже в горку. Как вариант ( вдруг больше дизайн понравится) https://www.oil-club.ru/forum/topic/38297-kixx-g1-5w-30-api-sp-rc-ilsac-gf-6/#comments а так же ЗИК Х7.

Т.е HTHS 3-3.2 вместо 3.5 и выше угробит этот мотор с низкой удельной мощностью и широченными вкладышами???