skorp777

Зато Кендалл указывает те параметры, которые сейчас редко у кого найдешь сразу:

Вы знаетете, с таким диапазоном температур и бездорожьем, я бы летом заливал МОТО-масла 4т 10W-40.Например, ЭТОТ РАВЕНОЛ.ЗИМОЙ этот РАВЕНОЛ 5-30 Это означает, что к 5000 км масла срабатываются. Не надо доливать и тянуть до 6000 км, а лучше сразу поменять, как начался расход масла. А еще лучше превентивно заменять на 4000 км.Если мотомасла лить страшно, то более традиционный совет: Кендалл ГТ-1 полусинтетика на 4000 км, недорогое и хорошее по составу масло. 5-30 на зиму, 10-30 на лето. http://greentime.ru/cat.php?cat1=11&show_cat2=342

Нужны конкретные проверки, с фотками ГБЦ до и после. Вдруг ЛАВР моет так же, как и проверенная ЛИКВИ МОЛИ, и ХАДО?

Нет, до моего открытия профессор не догадался! Он просто предлагает литром поддон промыть, я так понял.

Проблема есть- я смартфоны не переношу... У меня Нокия-100, и самое ужасное, она мне нравится. Есть еще один бзик- я несостоявшийся летчик, а летчики привыкли видеть кучу приборов, а не на одном экранчике нужное показание выбирать. Теперь о подключении. Термометр питается от напруги 7-24 в, два провода от прибора к бортсети. Еще от приборчика торчит 5-метровый хвост, на конце которого и есть собственно таблетка-датчик. Её и лепим куда угодно и как угодно. В масло и ОЖ её не опустить, а снаружи к движку можно прилерить, что я и сделал. Вообще, зря от этой идеи отмахиваюсь, смартфон есть

А зачем заливать 4 литра масла на промывку?!?!? Маслозаборник внизу находится, в моей машине достаточно залить 1 (ОДИН) литр масла, и на Х.Х. лампа погаснет сразу, хотя на щупе сухо. Поработал минут 15-20, вот и самая лучшая промывка- тем маслом, которое будет залито. И экономично- 1 литр даже дорого масла стоит столько же, сколько канистра дешевого и бестолколвого промывочного.

На многих современных авто упразднили стрелочный датчик температуры. И на моем Саксиде тоже на панели две лампы-синяя и красная. мудрить с установкой доп. датчика температуры ОЖ в двигатель и стрелочным показометром на панель не хотоелось, отдавать ок. 4000 р за бортовой компьютер давила жаба. Случайно в сети нашел ЭТОТ термометр.: Кстати, его можно хоть куда приспособить, не только для авто. Заказал. Сам инет-магаз понравился, не нужна регистрация для заказа, низкая стоимость доставки-60 р, ибо отправляют мелочевку заказным письмом, доходит быстро.Прилепил датчик температуры прямо на ГБ

Заинтересовало, только где ж её взять-то? Нетути её в наших магазах...

@drivers,могут. Но не евролинейки.

Gtoil GT Ultra Energy 5W-20 API SM, ILSAC GF-4 на Toyota Succeed после 5000км Масло: Gtoil GT Ultra Energy 5W-20API SM; ILSAC GF-4. Автомобиль: Тойота-Саксид( аналог Тойота-Пробокс) 2006 г. 4WD двигатель 1NZ 1,5 л.В России с января 2013 г. Общий пробег на одометре на момент слива: 227000 км. Пробег на масле: 5000 км Израсходованное топливо: примерно 420-440 литров бензина Аи-92 . Доливки масла: 1 доливка 300 мл на 3500 км, к концу пробега масло резко ушло до половины щупа. Присутствие отложений в двигателе : небольшие лаковые отложения в горловине, внутри СМОТРИМ ФОТО. Автозапуск: не использо

Вы хотели сказать, по ДОПУСКАМ? Или же дайте ссылку на анализ.

Ошибаетесь... если на халяву- то будут! ...проверено...

Да,Совпало. Только интервалы у меня и так были не более 7500 км, а вот 30-к боялся.Ну а после ремонта сократил до 5000 км интервалы, и забыл про 40-вки вообще.

Однозначно НЕТ.Т.Спринтер с движком 5А. Ездил на 10-40, залегли кольца.От густого масла вообще, или просто раз попалось не то масло- не знаю. Пробег движка явно за 200000 км, а то и 300000.Разобрал, родные кольца очистил и поставил обратно, перешел на 30-ки.Все ОК, проехал до продажи без масложера еще 2 года и 20000 км.Хон,кстати, оставался уже частично.

В теме о ммаслах ТОЙОТА нашли еще одно масло с титаном, и камрад vascoподелился информацией о нём. Поскольку Кендалл активно рекламирует титановые присадки, добавлю это обсуждение сюда: ССЫЛКА Анализ МОБИЛа

@drivers,есть такой пакет, натрий+ кальций и цинк+фосфор, но там нет ни бора, ни молибдена. ОДИН из ПРИМЕРОВ Но бывают и такие интересные масла с натрием: Schaeffer's Supreme 9000™ Full Synthetic Motor Oil 5W-30 Если мы чего то еще не видели, это не означает, что этого нет.

Что курим? Проедь на веретенке на своем Саксиде тыщь 5, я тебе анализ оплачу. Но только анализ, не ремонт!

@Legion777, что-то ТНК за 1000 км не сильно загнулось в воздушнике. Ради интереса, гляньте ЗДЕСССЬЬЬ, ездят америкосы на разных мотах на дизельных маслах и не парятся. летом будет анализ дизельного ККИКС со вспышкой с моей кавы.

Да ну? А вот vasco писал, что главная особенность мотомасел-сверхстойкий загуститель. Ибо мотомотор сильно просаживает вязкость масла, и меньше просаживает щелочное. http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=9898&st=0&start=0

@vasco, а для тех, кто в танке,можно подробней про бор? читал, что БОР-это протвоизносная присадка+ингибитор коррозии цветмета(собственно, весь форум так думает про бор),а про то, что он может быть детергентом, т.е моющей присадой, впервые слышу. Дело в концентрации, или в конкретных соединениях бора?

Нет гарантии, что контрактный будет с пробегом 50-80 тык.А скорее, пробег его будет тоже далеко за 200.Замена колец после разборки и дефектовки может потребуется, а может и нет- при таком масложере они могли залечь насмерть, что никакая раскоксовка не возьмет.Только механическая очистка, зато после чистки и замены колпачков у мотора есть еще шансы тыщ 100 проехать. -не фитовод, но что-то не верю, что на Хондах распредвал и вкладыши коленвала на 200 тык рассчитаны.

Это же Mobil Super 5000 5W-30 ILSAC GF-5 API SN,, только наклейка другая.

Я за Кендалл. Бора больше, значительно. Ок.200 ппм. И кальция как в полнозольниках,2350 ппм.

Это очень хорошо! Буквально пару лет назад все, что жиже 5W-40 и 20W-50 считалось водичкой!

Дмитрий, не уходите от ответа!