skorp777

Nemo1980 у тебя в пробке 4л канистры прокладка картонная была? А,все, увидел, то же нет, значит, так задумано. Я думал,может, случайно в моей 4л канистры прокладки не было..

бывает. Вот масло, честное ПАО+эстеры, можно под скидки и акции на Озон ( может, еще где бывает) взять за 3800 р/4 литра: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33164-kixx-pao1-0w-30-api-sp-acea-c2c3-mb-229315152-bmw-ll-04/#comments А вот еще дешевле, ПАО+АН, импортные присадки: https://www.oil-club.ru/forum/topic/70495-sintec-premium-9000-0w-30-api-spcf-acea-a5b5/#comments

То же можно. Если моточасов нет в БК, то либо ставить счетчик моточасов, если можно подлезть проводом-датчиком счетчика к катушке-наконечнику свечи. Либо по расходу топлива, записывать сколько заправили, и потом пересчитывать. На каждый литр масла в поддоне 150-180 л топлива.

Кстати, достойный вариант, если делать микс на зиму, то уж с маслом на ПАО. И тоже без всяких калькуляторов, просто к 3 л Кикса добавить 1,5 л Синтека.

Где это написано? И до зимы еще 4 месяца минимум, может и заказать на маркетплейсе. More а чем вообще плох мой вариант, добавить к 3 л 0/20 1,5 литра КИКС ПАО1? Оно довольно густое, почти полностью на ПАО, в итоге будет как раз коктейль для читинских -40. Цена- ну, лучшее стоит недешево. Но и на следующую зиму будет из чего очередной коктейль намешать, если брать 4 л , то 2,5 л останется.

Просто интересно, когда АвтоВАЗ выпустит машину, у которой в мануале будет 0W20 от минус бесконечности до плюс бесконечности? Мы когда ни будь дождемся такого развития технологий? ...когда то в мануале к ВАЗ-Классике было масло М8Г1, т.е SAE20, но видать, секрет изготовления тех моторов безвозвратно утерян

И зачем в таких условиях густое масло? Вам правильно выше 20-ку советуют. Только в случае гибрида я бы забил на европейское С5 , в котором не всегда есть молибден, и на допуски WV. А взял бы корейское или японское масло с кучей молибдена, оптимизированное для гибридов, к примеру

Лишь потому, что этот мануал гуталинщики писали. Или вообще студенты. Ваш мотор имеет японский аналог, HR16DE, который давно и успешно ездит зимой и летом на 0w20 . Поэтому моя рекомендация выше- лишь для тогог, чтобы вам не так страшно было на 0w20 в чистом виде сразу переходить. А так будете постепенно привыкать.

Зимой в Чите лучше будет даже не заморачиваться калькулятором, а прибавить к 3,5 л 0W20 1,5 л КИКС 0W30, любого, на что денег хватит, G1 или ПАО1.

Мы же не можем помнить все анализы, попросите админов добавить ссылку на анализ первой отработки в первый пост.

знаток таки да, там мотор под 500 л/с и момент немаленький. Если режим газ-в-палас то металлов в принципе норм , тем более ,для таких моточасов. Но все же, что бы заявлять что "Лукойл прекрасно отработал", надо все-таки иметь какую-то точку отсчета. А то вдруг действительно, на других маслах в том же режиме под 100 ппм железа. Или столько же, и тогда уже нечем восхищаться, просто масло как масло...

и немедленно выпил сей коктейль?

знаток так 40-вой гуталин же, он плакать должен. Или все спишет на "позорный гидрокряк", синюшная минька с запахом карболки ,поди, нулевой износ показала бы?

Кстати, а что не так с маслом? Я ничего страшного не увидел, износ в норме, запас щелочного есть, чем плохое масло? Аааа, из класса вязкости вышло? Но износа то нет, в чем проблемы тогда?

Прежде чем писать о " нашем говнобензине", может, стоит хоть немного научиться разбираться в циферках, которые характеризуют качество топлива, а потом глянуть на сертификат на партию бензина, который висит за стеклом на каждой АЗС, и сделать кой-какие выводы? Или некоторым засланным казачкам и пособникам мирового фашизма главное погромче крикнуть по каждому поводу, что у нас все плохо?

Зачем вам авито, когда есть Озон, ВБ и пр с условно-бесплатной доставкой? ( условно потому, что доставка зашита в цену товара, но канистра одного и того же масла на ДВ всего рублей на 200-300 дороже того же масла в МСК, ни никак не на 1000 р).

48 ппм железа,+ цветмет- это отлично? Я понимаю, что может, и не в масле дело( и даже скорее всего, на в масле), но все же, как вы определяете критерии отличной работы масла? Или есть еще анализы с этого мотора, где металлов еще больше? Можно ссылки? Или что-то поменялось на ойл-клубе, и масло заливается в мотор ради красивых цифр TBN/TAN+ сохранение исходной вязкости, износ уже всем пофиг? Литий, кстати, откуда? Был ремонт, и прокладки и сальники мазали консистентной смазкой?

Я как то в дизель по ошибке долил 4 л 80w90 к 30 литрам 15w40, вообще никаких проблем, даже никто и не заметил

Vasek555 39000 км- это пробег по аукционнику, машина "с парохода". Поддержу КИКС ПАО, ПАО+эстеры, для турбомотра ОК всесезонно, если хочется самого лучшего для мотора

Летом можно 5w30 и 10w30 , можно и от того же S-oil. Можно и то, что у вас в подписи.

Acos17 Моли Грин подойдёт, только из за японских санкций его ввозят по серой схеме,что повышает его цену. Есть масла не хуже, и доступней. Вязкости подойдут обе,выбор за вами.

Aleksszlat кстати, классное фотоВроде кота на фото чуть чуть, в основном занавеска, а классно смотрится, как фото с выставки фотохудожников.

Вышли мы на кухню с Котом....

хорошо, два варианта попроще: РАСКОКСОВКА и /или РВС-ИПИ. Результат не обещаю, но попробовать надо.

Вот это да, даже завидно. Я 700-1000 р за часовую Ватсапп - консультацию брал, по факту и 2 часа выходило. А тут посоветовал лодочное, причем, с подачи Саяна, сам бы он вряд ли до такого дошел, и 5 штукарей. Авторитет - сила! Кстати, ЕМНИП, Саян рекомендовал делать МИКС с лодочным, а не в чистом виде его фигачить. Но понятно, что объяснение того, что все и вся смешиваются без проблем, потянуло бы ещё на червонец, консультант решил поберечь бабло клиента.