skorp777

Чем ближе вязкость исходного масла к вязкости Синтолюкса-132, тем меньше падение вязкости. Поэтому 5% эстеров с вязкостью 3,2 стс почти не изменят 7,2 стс у Т-4. 500 км уже проехал, негатива нет. МОЖЕТ быть, стал чуть больше толчок при переходе с N на D, а в движении переключения стали вообще неощутимы. Расход пока не измерял.

@владимир11, ВОТ СПИСОК с комментариями от самого-самого форумского спеца по жидким маслам для японцев. Лучше вряд ли кто опишет.

Уже год продается у нас в магазе при автосервисе. Ценник в том сервисе конский, поэтому никакого желания брать на пробу бюджетное масло по цене Шелла.

"Синтетическое трансмиссионное масло GM OIL-A/T Auto ZF 4HP16 предназначено для автоматических коробок переключения передач модели ZF 4HP16 автомобилей концерна General Motors"[/size]-осталось понять, насколько сильно эта АКПП отличается от 6T40 .

Дык, я залил, неужто не ясно? Еще раз [censored] многие 4Т масла для мотоциклов содержат эстеры, сцепление у мотоциклов в масле. Чем принципиально отличается работа мотосцепления от фрикционов АКПП?

В Витц залил 5% эстеров в АКПП, хуже не стало, даже вроде переключается мягче. Почему-то в мото-маслах добавку эстаров иногда рекламируют, как улучшающую и работу сцепления в масле.

Это вы вовремя зашли! ПОЧИТАЙТЕ. Немцы взяли Клайпеду? По хорошим маслам-ВОТ СПИСОК для японцев, выбирайте.

@Krot, я давно уже с вами не спорю. Вы во многом изменили свои взгляды на масла, начав читать наш форум. Возможно, что незаметно для себя)))

@Pavlodaranet, самое главное, насколько он способен изменить свое мнение и хочет ли вообще слушать наши советы.Все остальное уже вторично...

Посоветуйте, кто-нибудь, это чудо-масло в ЭТОЙ теме, в самый раз будет!

@zazakon, а у моего Саксида 240000 км, у Витца 186000 км на одометре, а сколько на самом деле- х.з. И по осени будет залито то же 0/20.

Можно найти дешевое 5W-30.LUXЕ ЛЮКС 5W30 SJ/CF [/size]Всяко лучше на зиму, чем 10/40. Минералка, полусинтетика, синтетика- это все из нефти, 1 и 2 гр + гидрокрекинг, настоящей синетикой (ПАО) способной что-то сделать с сальниками, там и не пахнет за те деньги, что может потратить на масло владелец ЗИЛа.А в мостах что залито? Недорогое 75/90 от КИКС или ЕНЕОС сильно сэкономило бы топливо зимой.

@petrik72, нет, это КИКС стоит 1300 р/4 литра. А сей чудный Мотюль у нас стоит 4000 р/5 литров. Сорри, немного не то, но порядок циферок одинаковый.Я из другой галактики))).

Я всегда считал натрий-кальциевый пакет недорогим. Не дешевеньким, а именно недорогим. Когда он в маслах за 1000-1300 р/4 литра, это оправдано. Но когда этот пакет в дорогущем масле с претензиями... Я даже не знаю, что сказать. КИКС G1 0/20 раза в 3 дешевле этого масла, и ничем не хуже.

Зачем 40-вки-то, понять не могу... 10/30 выше крыши движку, кторый всю жизнь на 20-ке ездил.

Уже который анализ из стронней лабы выкладывают, а скриншот анализа в дополнение к приложенному документу добавить- это что, программистом надо быть? Или просто фото документа сделать на зажигалку, и вставить в пост- то же не судьба?

Я и хотел вам КИКС ГЛ5 75/90 посоветовать, но вы и сами догадались)))

С чего бы это? SM есть. Другое дело, что это ,скорее всего, малозольник, в бензинке просто менять чаще. Но с очень хорошей базой для горячих газовых движков. ??? ИВ обычный, чего изумительного в 170? Вспышка хорошая, дык, я выше и сказал про базу.

Если M-III=Д3, то ЗИК, КИКС, Лукойл.

КИКС бывает на 10-50 р дешевле за 4 литра))) А жижи от ЗИКа идут на первую заливку корейцев, как бэ что попало на конвейре лить не будут.

А чем ЗИК не устроил? Нормальная жижа.

Огромнейший список с комментариями. 5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, высокое щелочное, отличные низкотемпературные (почти 0W-30)-заслуживает внимания.Так же и 0W-30 Valvoline SynPower FE /0W-30 Neste City Pro

Ага, щас в Витце намешаны Люксе Ойл 5/30, SJ+Кендалл 5/30 с титаном+ Петра Дюрон 15/40+8% эстеров. Промывка после покупки, однако...Перед зимой поменяю на 0/20 Кикс НЕО.

Лейте любое))) Все равно они сдохнут одинаково...Да и машину, я так понял, не жалко. Кашкай и Сузуки одновременно в эксплуатации? Смысл искать масло для каждой машины отдельно? То, что льете в Кашкая, пойдет и в Игнис.И интервал замены такой же, как и для Кашкая- 7500 км. Отличие в разной высокотемпературной вязкости при 150(HTHS), да и Дюрон вообще дизельное масло-более жирный пакет присадок, но бесполезный для бензинки. Лучше, конечно,SUPREME syntetic 0W30 API SN, GF-5.